无车窗无车顶无风挡，这款“三无”超跑你中意吗？

日前，迈凯伦发布了Elva车型的官图，新车定位为一款双座敞篷跑车，属于迈凯伦终极跑车系列，该车起售价142.5万英镑（约合人民币1284.8万元），并将全球限量发售399台。其命名旨在纪念由布鲁斯·迈凯伦于20世界60年代设计的著名迈凯伦M1A、迈凯伦-Elva M1A（Mk I）、M1B（Mk II）以及M1C（Mk III）三款经典赛车。作为迈凯伦第一款开放式驾驶座舱的跑车，Elva会给我们带来怎样的震撼体验呢？跟着教授一起了解一下吧。

外观方面，迈凯伦Elva融合了许多迈凯伦的家族化设计元素，比如标志性的蝴蝶门、弯月式大灯组造型、蝶翼式的尾部格栅等。再配合十分犀利的大灯组、低车头和突出的前挡泥板营造了张力十足的视觉效果，同时也增强了前方视野。尾部中置的双出排气与夸张的后扰流包围则像是迈凯伦720S与Senna（塞纳）的结合体，有着满满的战斗气息。

内饰部分，迈凯伦Elva采用了“模糊边界”设计理念，将外部环境与座舱氛围无缝融合，设计灵感来自于F1赛车的紧裹式车身造型颇具雕塑感。形似鹅卵石的仪表盘（可跟随方向盘转动）与整个座舱融为一体并延伸至座舱内部与车门相接。

向驾驶员倾斜的中置8英寸显示屏，拥有卫星导航、迈凯伦赛道遥测（McLaren Track Telemetry）、后视摄像头与空调控制等一系列功能。另外，迈凯伦还为轻量化碳纤维材质座椅的上/下部提供不同的配色与材质可选，其还可选装六点式赛车安全带。

全新的迈凯伦Elva取消了车顶的设计，其安全性一定是大家最为关心的。其实在这一点上贴心的设计师们早已想出了对策。迈凯伦Elva上搭载了一套折叠式防滚架，一旦车辆失控，这套防翻滚系统将会瞬间弹出保护驾驶者的生命安全。

虽然没有配备传统的前挡风玻璃，但迈凯伦Elva拥有一个黑科技——主动式空气管理系统（AAMS）。该系统可引导空气流经车头，并以超高速度在前脸处引流而出，而后穿过座舱上方，形成”气泡”分离区。这样的设计保证乘客和驾驶员即使在不安装前挡风玻璃的情况下依然能够在相对平静的气流中驾驶。

该系统包括一个位于分离器上方的大型中央进气道、一个前翻盖式排气口和一个支持垂直升降的碳纤维偏转板，当AAMS处于激活状态时，偏转板被布置在阀盖出口的前缘，让空气上升150mm进入自由流，并在通风口形成一个低压区。通过引擎盖横纵交错的碳纤维叶片，引导排气流经130度的半径范围；同时可实现座舱前部以及两侧的气流分配，助力座舱内的空气管理。

在城市道路行驶速度下，当进入机舱的气流水平无需使用主动式空气管理系统时，系统处于关闭状态；而随着车速提升，主动式空气管理系统将会自动运行并保持激活状态，直至车速降低，此时导流板收缩。当然，驾驶者也可通过按下按钮手动停止该系统，选择佩戴头盔感受真正的速度与激情。

动力方面，全新的Elva 搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率815匹，最大扭矩800牛·米，匹配7速双离合变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间不到3s，0-200km/h加速时间为6.7s。可以说，迈凯伦Elva是又一款当之无愧的性能怪兽。此外，新车还配备有自适应动态控制系统，帮助驾驶者依据个人驾使习惯或行车环境，通过舒适（Comfort）、运动（Sport）和赛道（Track）三种驾驶模式调节操控和动力系统设置。

作为迈凯伦终极跑车系列的全新车型，迈凯伦Elva是迈凯伦品牌迄今为止推出的最轻量化车型，其全球首创的主动式空气管理系统（AAMS）更是独一无二的存在。在摒弃车窗、车顶、挡风玻璃的传统设计后，相信迈凯伦Elva可以让驾驶者回归到最原始的大自然，享受最原始的速度感。

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