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明日座驾实力几何? 试驾长安CS75 PLUS

11-16 30747 陈勇  

自从9月份CS75 PLUS上市以来,这个来自于长安的明日座驾就受到了很多消费者的关注,业内人士也都对这款车型称赞有加,备受瞩目的长安CS75 PLUS,其市场表现也是证明了其真正的实力。仅一个月后,就帮助长安CS75的销量攀升至SUV排行榜的第二名,单月25063台的销量同比增长了67.4%,可以说打了一场漂亮的翻身仗。



而要想知道长安CS75 PLUS为何有着如此惊人的实力,就必须从其产品层面去剖析,借着长安CS75 PLUS华南区试驾的机会,教授在两天左右的时间里深度接触了长安CS75 PLUS,来看看这款自主品牌年度最重磅之一的SUV车型,究竟有着怎样的水准。




设计是成功的第一要素,长安在这方面有着多年的经验积累,针对年轻人的喜好做出了比较多的改变,长安CS75 PLUS作为CS75的升级版车型,在外观设计方面更加年轻、运动、激进,从而来了更高的颜值,使得其看上去更像是一款全新设计的产品,与CS75相比有着颠覆性的创新。



长安CS75 PLUS保留了概念车“御岳”生命动感的设计理念。第一眼看上去,大尺寸熏黑的点阵式进气格栅占据了整个前脸的绝大部分,由此带来了一股非常霸气的感觉,冰裂纹样式的大灯与中网融合得恰到好处,整个前脸的视觉冲击力十足。



而在一些细节部分,运动版的长安CS75 PLUS采用了很多红色线条点缀,从前脸左右两侧的雾灯区域,到中网的“S”字母,以及车身的侧面都随处可见,为CS75 PLUS增添了一些战斗的气息。



而从尾部看上去,长安CS75 PLUS也是非常有设计感,凤凰火焰尾灯的造型别致,真材实料的双边共四出排气对于运动感的提升有着非常大的帮助,加上仿碳纤维的包围设计,使得整个尾部也非常契合整车的设计风格。



对于一台SUV车型来说,长安CS75 PLUS的设计就算是成功了一半,夸张动感的风格相对于如今趋于年轻化的汽车消费群体来说,吸引力还是十足的。当然光有一个成功的外观设计还是不足以打动消费者,日常使用来说,汽车的内饰也不能太含糊。



长安CS75 PLUS的内饰设计和外观一样有着较强的冲击力,无论是从照片呈现的效果还是实际体验来看,其豪华感、科技感、高级感的营造都比较到位。这背后不仅需要良好的设计功底支撑,更需要花成本和心思去打磨,而长安在这方面已经非常有心得了。



进入到车内,除了双12.3英寸的屏幕比较吸引眼球外,红黑的配色也带来了较强的视觉差异。而细看之下,其按键的布局配合钢琴烤漆带来的质感,加上软质皮革的包裹,缝线工艺的装饰,这些细节方面的把控,做得非常十分到位。



长安CS75 PLUS方向盘采用了平底式的设计,彰显了不错的运动感,并且皮质材料的包裹能带来良好的视觉和触觉效果,辅以镀铬装饰的多功能按键,看上去挺有档次。



12.3英寸的液晶仪表盘可以根据不用的驾驶模式来显示风格,除此之外还可以提供丰富的车辆信息,以方便驾驶员在行车的过程中查看;而中控屏幕则搭载了梧桐智能车联系统,支持左右两侧分屏显示,可提供QQ音乐、腾讯地图等多种内置应用。两块屏幕之间有8.1°的弧度,既显得美观,又可以方便驾驶员查看,兼顾实用性。



储物空间方面,无论是挡把前方的储物格,还是中控台的杯架,方向盘左侧的票据都可以放置一些小物品,前排中央扶手箱为两片式侧向开启,宽度和深度都还算不错。



前排座椅采用了目前比较少见的一体式设计,加上红黑配饰,给人有种跑车座椅的感觉,而在乘坐体验上,其座椅比较宽大厚实,填充物偏柔软,由此带来了一个非常好的舒适性,在长途驾驶的时候提供不错的支撑。



得益于尺寸的关系,作为A+级SUV的长安CS75 PLUS的后排空间十分宽裕,无论是腿部空间还是头部空间,一米八的小伙坐上去也不会感到压抑,中间的地台也几乎做到了全平。




CS75 PLUS的后备箱比较规整,后排座椅按照4/6比例放倒后基本能行成一个纯平的状态,对于日常搬运大件行李来说非常方便。




我们此次试驾的是蓝鲸2.0T GDI+爱信8AT组合,是更高一阶的动力系统,放在CS75 PLUS完全是绰绰有余。除此之外,1.5T GDI+爱信6AT这套动力系统是相对走量的车型,价格也比较实惠一些,而值得一提的是,这两款发动机都曾获得“中国芯”十佳发动机殊荣,实力不容小觑。



此次试驾的是2.0T的车型,其发动机最大功率171kW,最大扭矩360N·m,由此带来的是非常浑厚的动力储备,无论是在哪个速度区间,只有深踩一点油门后,都能带来一定的推背感。在日常的驾驶中,无论是起步还是超车,这种动力给人的信心和底气都会非常充足。



爱信的8AT变速箱作为一款非常适合日常使用的变速箱,精密的调校匹配使得其对于动力的输出十分到位,并且平顺性也非常出色。无论是急加速减速,CS75 PLUS的响应都比较及时准确,对于驾驶员的意图,理解比较到位。CS75 PLUS在2.0T+8AT变速箱的加持下,其实际的驾驶体验超出了我们的预期。



CS75 PLUS采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,但是悬挂风格的调校与外观相比有着一些差异,整体的风格偏舒适一些,经过一点些颠簸路段的时候能够感觉到悬挂的柔韧性,但是在质感方面还欠缺一些。



2.0T的车型可能价格相对贵了一些,适合预算比较充足,对动力有要求的朋友。但是1.5T的车型现场教授也体验过,动力也不含糊,完全够用。从整个试驾体验来看,长安CS75 PLUS虽然有一些小小的不足,但是整体的水平相对于自主品牌的紧凑型SUV来说还是非常出色了,无论是悬挂和底盘的表现、动力性的响应,都能够看到长安在这方面的努力。



目前国内的SUV市场,伴随着消费升级,很多车企也推出了升级版的车型,长安CS75 PLUS所面对的竞争对手包括像荣威RX5 MAX、宋PRO、哈弗F7这些。而从试驾的体验来看,长安CS75 PLUS完全有实力和他们硬刚,销量就是一个最好的证明。



而随着年底的到来,汽车市场也会出现一个较大的购车需求,在这种利好的局面下,长安CS75 PLUS的销量有望更上一层楼,届时将挑战哈弗H6在SUV市场的霸主地位也并不是没有可能。这个长安的明日座驾的确是花了很多新心思,我们也很愿意看到自主品牌能够呈现出一款又一款优秀的车型。对于国内消费者来说,这种进步也会使得他们也会越来越倾向于现在自主品牌的车型。


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全部评论
Only♥小柒
2019-12-02山东
宝剑赠英雄,香车配美女!
玩车教授
2019-11-18
A00「店小二文玩」臻品📿️惜缘
2019-11-18
请教crv1.5t,和奇骏2.5四驱,还要欧兰德2.4四驱,选哪个?不是很注重动力,但是很注重舒适,静音性,还有保值率,看到请回复一下,谢谢🙏
多考虑下奇骏吧
请教crv1.5t,和奇骏2.5四驱,还要欧兰德2.4四驱,选哪个?不是很注重动力,但是很注重舒适,静音性,还有保值率,看到请回复一下,谢谢🙏
玩车教授
2019-11-18
名字老土了
2019-11-18
国产车进步很快。
没错,点个在看再走呗!
玩车教授
2019-11-18
王彬彬
2019-11-18
教授,CS75Plus和RX5Max选哪个好点?谢谢!
价格差距不大,都挺好的,看自己喜好吧
王彬彬
2019-11-18
教授,CS75Plus和RX5Max选哪个好点?谢谢!
名字老土了
2019-11-18
国产车进步很快。
玩车教授
2019-11-18
V8 5.0
2019-11-18
先留言 点赞看 在转发
多谢支持!
V8 5.0
2019-11-18
先留言 点赞看 在转发
§小手冰冰§
2019-11-18江苏苏州
感觉长安应该把这个所谓的家族式前脸造型好好的整改一下,不要让人家看到就觉得像是雷克萨安
沙拉拉
2019-11-17
什么时候有
切断与结合
2019-11-17
是不错啊
小不点儿
2019-11-17
还行啊
杨二牛
2019-11-17
想买
小伟
2019-11-17
期待很久了
Boom
2019-11-17
不错
思无邪
2019-11-17
可不是嘛
小丑皇
2019-11-17
优秀
a十斤水果糖จุ๊บ
2019-11-16安徽阜阳
大家晚上好呀。。。
玉金满堂
2019-11-16重庆
不得不说这车还真是漂亮 绝对是爆款
哈士启
2019-11-16
等着啊
呵呵哒
2019-11-16
过年的时候去看看
暖刈久
2019-11-16湖南长沙
国产精品车,希望国产努力进步
记住这个号
2019-11-16湖北武汉
这颜色真的和外观很配!
张志武 love
2019-11-16中国
长安75plus在国产里做的确实好,我实力推荐2.0T
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