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销量破百万的高性价比SUV换代了 新款是否值得买?

11-12 17379 杨万科  

这是最好的时代,也是最艰难的时代。


消费者对SUV的需求和热情日益高涨,几年的水涨船高下来,不少新生代品牌和SUV迅速蹿红;艰难的是,在经历了长时间的红利期后,自主品牌SUV也面临失守局面,不仅要与同级别产品进行存量竞争,更要扛住价格下探后合资产品的攻势,可谓腹背受敌。



自主品牌SUV的出路又在何方?精品化是一剂良药。



2015年上市的广汽传祺GS4至今累计完成销量1,118,735辆,用时41个月,成为最快达成百万销量的自主品牌SUV车型。



而现实是,曾经峰值月销两三万辆,几乎要把哈弗H6拉下神坛的初代GS4,如今销量早已在排行榜前列没了踪影,9月份,GS4仅售出不足五千辆。



提升产品力再战成为了传祺的当务之急,第二代GS4降临得很及时,似乎能一改GS4车型如今的销量颓势,扭转局面。



从初代车型上总结的经验来看,继续顺应年轻化大潮必然是更稳妥的,毕竟不如GS8有旗舰定位的包袱在身,GS4、GS3甚至是GS5都可以放开膀子去朝年轻潮流大踏步迈进。



第二代GS4于设计上有保留上代车型的元素,凌云翼前脸格局变得更立体有层次,镀铬饰条也在细节上更注重修饰,分为亮色镀铬加磨砂镀铬双构成。



车身侧面很好地诠释了传祺“光影雕塑3.0”的极简设计风格,化繁为简、Less is more的语言是现时大多新车希望呈现的调调,一如前不久刚上市的次世代马自达3昂克赛拉。



原来的悬浮式车顶设计也得以保留,值得一提的是,隐藏C、D柱的这块黑色面板并非不透光,而是真正的玻璃,为的是当车内后排乘客望向车外时,多了一扇窗,从而增加通透感。



广汽传祺强调了第二代GS4的“传承”,其实在我看来,GS4那些此前出彩的设计仅仅只能被称之为沿用,算不上传承。



不像经典车型高尔夫、911、凯美瑞等,具备足够的时间与市场积淀,GS4如今才刚推出第二代车款,形象化与标签化的元素尚未能在消费者心中根深蒂固,从第二代车型的设计来看,颠覆的意义更大于沿袭,自主品牌欠缺的不该是自吹自擂的“传承”,而是用心经营后的沉淀。



不可否认的是,广汽传祺在科技、智能互联的道路上步伐很快,车厢内双12.3英寸的联屏规格听着很熟悉,这其实已经向着现款奔驰S级看齐。



当然了,显示细腻程度还是和奔驰暂没法比,屏幕周边的黑底有效的增大了屏占比视效,另外仪表盘的反光现象也比较严重,驾车过程中我甚至能偶尔照照镜子,看上去似乎又是个“贴心”的设计。



为了提供更保真的听觉体验,第二代GS4选择将高音喇叭移至中控台驾驶、副驾驶席两侧,这导致新车的内饰布局让人耳目一新,不过更重要的一点是,减少了前门门板处的打孔,在结构的优化上支持了NVH的提升。



虽说如此,不过实际体验证明,第二代GS4的NVH仅是在时速不超过80km/h时有了明显改善,而当车速上升至100km/h或更高,透过A柱传进车内的风噪依旧不小。



搭载官方定制车载版微信,是第二代GS4腾讯AI车联网智慧系统的一大亮点。在通过扫码登录车载微信后,我们能够实现收/发消息,以及用车载高德地图,对好友发来的定位信息直接进行导航等功能。



作为全球首台搭载官方定制微信车载版的车型,第二代GS4算是引领了潮流,相信未来将会有更多自主SUV车型相继效仿。不过由于此类功能也是首次正式被应用,所以体验上多少还有待改进,例如扫码登录的成功率并非100%,以及只能播报最新消息而不能查看过往的消息列表等。



车机系统的其余功能与时下同样主打科技的竞争对手差异不大,你可以和“小祺”尬聊,问问它今天的天气、股市,让它给你讲笑话,或是播放你想听的歌曲,这些都能通过语音下达指令完成。



新车的座椅让人印象深刻,第二代GS4的座椅采用的是“零重力”设计概念,兼具了良好的包裹和承托,久坐也能感到舒适。



同时,后排乘客的待遇也不亚于前排,宽敞的空间能够轻松满足三人乘坐,座椅人机工学设计也相对合理,配合上全平的地台、领先的1570mm车内横向空间、2680mm的轴距,后排乘坐舒适性得以保障。唯一不足是,头枕若能具备更好的包裹性,则会更有助提升长途乘坐体验。



在驾控层面,广汽传祺很希望表达第二代GS4所谓着操控好的特质。事实上,它依旧是一辆符合中国消费者心理预期,偏袒舒适多于驾驶乐趣的时尚家用SUV。



GS4底盘整体感不错,这是由有超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、欧系底盘调校大师Marco总师领衔打造,在广汽GPMA平台上不断优化,并对100多组调教方案的精雕细琢后呈现的结果。



因此,在面对国内道路常见的破损、坑洼、不平时,第二代GS4的化解本领算是游刃有余,不过大的起伏路面上,车身的抛跳感会稍微明显。



本次,第二代GS4也用上了代号4A15J1的第三代270T 1.5T高功率发动机,该发动机最大马力169Ps,峰值扭矩265N·m,采用200bar缸内直喷、GCCS燃烧控制等全球领先的动力技术,热效率也达到了36%。



账面参数上这具发动机有着不错的说服力,与许多合资车型的同规格发动机相比,动力储备不占下风,只是输出的细腻度上还有待提升,不过能感受到传祺已经花了大力气去保持这具机器工作时的平稳和安静。



初代GS4曾匹配过双离合变速器,换挡顿挫加之毛病不少,当时遭到过不少消费者的投诉。第二代GS4吸取了这个教训,选用爱信第三代6AT变速器,整个换挡平顺性和逻辑合理性有很大提升。



对传祺和对大多数自主品牌SUV来说,选用爱信的AT似乎是最稳妥的方式之一。好在,传祺解决了早些年爱信供货不足的问题,所以如今全产品阵营都能有机会享受福利。



不可否认,第二代GS4实现了不错的精品化,产品价值感的升级也算是到位。



目前能确定的是,第二代GS4将于11月中旬上市,在对其价格充满期待之余,我更好奇传祺该怎么有效区分好它与现售新一代GS5(指导价:10.98万—16.98万)的定位,毕竟两者有着相近的车身尺寸、相似的全新设计元素、一致的动力规格,如果价格差拉不开,那大家自然还是会选择买GS5的。



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全部评论
一笔画山岚
2019-11-13
感觉还行吧
Mr.Yu
2019-11-13
不错啊
...
2019-11-13江西宜春
没有值不值得,只有合适不合适!
nnnnn
2019-11-13
好文章 句句到肉
一瓶冰可乐
2019-11-13
666
Moriarty
2019-11-13
看看
Charlotteliu
2019-11-13
收藏了
黎沐风
2019-11-13
等价钱
树树
2019-11-13湖南常德
再降一降价就有竟争力了
A 归梦@™
2019-11-13贵州贵阳
传祺,等着的就是传奇
王豆包
2019-11-13
转起来 就等上市了
lu_先生。
2019-11-13中国
改款之后外观挺好看的,动力也不错
丑男人
2019-11-13四川南充
整体的设计显得非常大气些
丑男人
2019-11-13四川南充
这新款的前脸看起来比老款的好看多了
子非鱼
2019-11-12
擦,GS5买早了!?
gvi
2019-11-12中国
可以啊不错啊兄弟!
a十斤水果糖จุ๊บ
2019-11-12安徽阜阳
个人感觉不值得购买
玉金满堂
2019-11-12四川成都
老款销量就那么好 新款更加好看了肯定更值得入手
一瓶冰可乐
2019-11-12
谢谢教授指点
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