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纯电还是汽油?看完结果很震惊

11-04 15114 李文炜  

如今的汽车市场早已过了到底买大排量好还是小排量实用的时候,在现在不少城市里,拥有汽车指标都成为一种奢望,但不少人仍希望以竞拍的方式来获得。不过也有人选择可以免摇号直接上牌的新能源车型,那么本篇文章教授想就来为大家分析一下,燃油车型和纯电车型之间,在用车费用上的差距。





逸动在今年的7月推出了全新的蓝鲸版,采用1.4T发动机和搭载7速双离合变速箱。不过根据销量分析,这款车型似乎并不太受到消费者欢迎,而1.6L车型依然是消费者们的首选,所以这次对比中只会分析1.6L车型的用车费用。





















从分析中可以看出,逸动新能源在用车费用上有着压倒性的优势,不仅要保养的东西少,在间隔上也比逸动更强。如果以未来的角度看,新能源绝对鱼和熊掌兼得的选择。但是就目前来看,这并不代表“旧能源”就是完败,首先燃油车型的优势在于加油站就像7-11便利那样:“总有一家在你身边”,而充电桩在目前国内的覆盖率仍然不高。其次,逸动在售价上比逸动新能源便宜不少,并且续航能力依然是目前新能源车型的弱项。最后,看看逸动新能源那“惨不忍睹”的残值,这也是目前系能源车型最大的问题,基本上买了它,就要准备将它做“传家宝”,不然二手价格基本跟废铁一般。所以最后的结论,嗯~阁下一定知道教授想说什么的。

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全部评论
sinoshaw
2019-11-05
我看好新能源
原尤子
2019-11-04
特斯拉就没这个问题
philos
2019-11-04
没有汽油的车还叫汽车?
多少感悟中
2019-11-04
是大趋势,但不是现在
哈密瓜
2019-11-04
教授厉害了
内燃机必须天下第一
这贬值率……再见
kiko0v0
2019-11-04
是不是所有纯电都会贬值?
分析清晰明了
小钱钱
2019-11-04
肯定不会开纯电的
多出6w 快可以养4年的车还有5000块钱多
心静@凉爽
2019-11-03
新什么能源,其它的就不说了,过个三几年换电池都能把你换得怀疑人生,一辆2O万左右的所谓新能源汽车换电池就要八九万头十万,一般消费者那个会选择它,除非家里是开矿的。
彳亍走十方
2019-11-03
少了一样新能源车要特定环境 特定人群才有用 例如有自家车位充电桩 有两台车
Mr. Chen
2019-11-03
1.6还是肉了点,不知道1.4T动力如何[皱眉]
[得意][得意][得意]
V8 5.0
2019-11-03
省下来的钱都赔给残值率了唉
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