销量高的才是好车？这几款车不服！

一到月底，媒体的各大销量排行榜纷纷出炉，外行看热闹，内行看门道。当然群众的眼睛是雪亮的，这些能上榜的车绝对是好车。

但是在排行榜单以外，难道就没有好车吗？

答案当然是否定的，销量只能说明这些榜上的车不仅做得好而且卖得好，而还有一些车，质量口碑都不错，但销量却平平。沧海遗珠，可以用来形容这些车型。

今天教授就给大家介绍下面这几款榜单以外的好车：讴歌RDX、福特福克斯、标致508、斯柯达速派。

 讴歌RDX 

讴歌品牌作为日本本田旗下的豪车品牌，却从来没有在日本本土销售，他的主战场在美国和加拿大。作为在美国市场已经深耕30余年的品牌，虽然经历过一定起伏，但在美国市场站稳了脚跟，这样的成绩跟他背后的本田技研可分不开。

本田技研以自己研发黑科技而闻名，飞度、雅阁、思铂睿、CR-V这些品牌上使用的地球梦发动机，即出自本田技研之手。讴歌品牌背靠这位技术大佬，质量自然不会差，但在中国市场，讴歌却走得并不顺。

说到讴歌RDX这款中型SUV，2.0T发动机，国人偏爱的涡轮增压；标配10AT变速箱，这些配置可谓诚意满满了。新款讴歌RDX保留了海外版车型的外观，整体上比老款更加运动时尚，车身尺寸在同级别中也处于领先的位置。

教授看来，讴歌RXD的主要问题还是在于知名度太低。在中大型SUV市场上，BBA的品牌形象早就深入人心，讴歌品牌进入国内时间相比太短，难以与传统德企抗衡。毕竟讴歌国产化的几款车型也仅有CDX、TLX-L和RDX这三款车型，路还长着呢。

另外也有车主反馈讴歌RXD后排座垫偏短，坐长途就不太舒服了。油耗偏高，对于这个级别的车型来说，问题也不算很大。

总体来看讴歌RXD在配置、动力、外观上都拿出了极高的诚意，但品牌影响力太小，是限制它的最大劣势。

 福特福克斯 

作为曾经的A级之王，福特福克斯自从2012年退下巅峰后，就再也没能爬起来过。而从近年来福特品牌整体走下坡路，可能暂时很难顾及到福克斯了。

新款的福特福克斯将顶配车型专享的ST Line运动套件下放给更多中低配车型，官方流露的诚意不可谓不足。8AT变速箱以及悬浮8.0寸屏在十万级别合资车里，已经是大大的良心了。

但外观和内饰沿用老款造型，让主打运动的福克斯多少显得中庸。全系并没有标配的倒车影像，以及只有最高配才有LED灯，虽然有限制成本的因素在，但肯定会多少影响到消费者的选择。

另外在后排空间上，福克斯做得也不够好，2705mm的轴距却给人小一级别的空间感，看来大家不选择福克斯也是有道理的。

福特汽车可能多少有点沉溺于过去的辉煌中，所以决策中多少有些傲慢和别扭。体现在福克斯这款车型上，强上三缸，导致这车要动力没动力，要操控没操控，同一级别那么多选择，思域，凌渡，马自达3，干嘛选台三缸机呢？

 标致508L

标致508L有着法系车的所有特质，优雅的外观，前脸并不夸张的格栅采用镀铬装饰，车顶一弯曲线，时尚简洁，车尾类似阿迪标识式的贯穿尾灯，简直像一个又骚气又有趣的中年人。更加重要的是标致508L是加长车型，简直不要太投中国人所好。

而来到车内，红色的内饰，烘托着一丝暧昧气息，红色的Nappa皮质座椅位置极低，中控台10.8寸悬浮大屏，让车内充满科技感。而处处可见的软包和细密的缝线，都令整车透露着法式的浪漫和许多同级别中不存在的高级感。

有人说法系车最辉煌的是互联网还没有那么普及的几年，随着互联网越来越普及，原来在法系车上掩盖的一些缺点慢慢暴露出来。

例如很多人说标致508底盘调教完全没有同属PSA平台的C5好，路况较差的情况下，滤震就好像没有一样。另外这台标致508车上的发动机，整体还算靠谱，但小毛病却有点让人受不了。

可以说韩系和法系车的式微，让标致508L存在感进一步降低，汽车市场的马太效应也越来越明显，标致508L的边缘化实在不让人奇怪。

 斯柯达速派 

老司机们都知道，速派就是换壳的帕萨特，可以说两台车是没有血缘的亲兄弟了，共用相同的三大件，也有不少在帕萨特那里没有谈下价的人选择速派。但是在销量上，速派大概只有帕萨特的一个零头而已。

作为大众子品牌，斯柯达在国内明显认识度和大众差了好几个档次。但新款速派，还是继承了几分大众的优点。

外形上速派在同级中可算出挑的，直瀑式格栅，规规矩矩的大灯和平稳的车身，一看就是老干部的作派。内饰更是如此，内嵌式中控屏，典型的大众布局，不那么越界，处处透露着沉稳的气派。可以这么说，选择速派的人一定是行事谨慎低调的那一类人。

但比较起它的劲敌帕萨特来，我们可以发现，销量不及帕萨特原因太多了。

因为三大件相同，速派想降低成本只能在其他地方动动手脚了。且不说没有全系标配真皮方向盘，全系8寸的中控屏用在最高23.99万的车上，实在有点说不过去。另外随处可见的做工不佳，车门下方的拼接处竟然不一致；内饰号称钢琴漆中控台，积灰要积到怀疑人生。

另外值得说道的是，速派为了提高性价比，主推车型往往是1.4T版本，但问题是150马力拉中型车还是略有点吃力。

销量不是检验好车的唯一标准，在榜单以外，其实也有一些好车可选。

但我们可以看到，这些车型好则好矣，但多少自身也有一定的短处。或者品牌影响力不够，或者自身有些难以忍受的小毛病，总之车是好车，但消费者们在选择的时候，多少有些顾虑，毕竟买车可花的是真金白银呀。

那么你知道还有哪些榜单外的好车呢？

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