平民版“玛莎拉蒂”？江淮能否打个漂亮的翻身战？

在如今的国内汽车市场中，合资品牌占据了很大部分的市场份额，我们的自主品牌虽然在近年来上线的产品不少，质量把控等各方面也不差。但是终究还是没办法与之抗衡，一直也都没有很大的突破。比如今天我们要讲的这款江淮旗下，预售价8.48-11.58万元的全新A级轿车嘉悦A5。虽然是新车，但却被贴上了模仿的标签。

嘉悦A5官图发布之后，在网上有许多网友调侃：本来想学玛莎拉蒂，却一不小心学成了起亚K3”。教授第一眼看到嘉悦A5的时候也有同样的想法，尤其是前脸部分直瀑式进气格栅和车标位置，都跟全新起亚K3如出一辙。但是再仔细看大灯组和进气格栅连接的整体，依旧是江淮的“宝瓶”式家族设计。只是把原本横条式进气格栅换成了直瀑式，恰巧与全新起亚K3撞了脸。都说撞衫不可怕，撞脸更尴尬，这次撞脸的尴尬嘉悦A5是无法逃避了。

嘉悦A5的内饰设计并没有给我们带来太大的惊喜，甚至教授从中感觉到了一丝众泰T700的味道。内饰的主色调提供黑灰双色和棕色两款选择，新车中控采用的是T字型布局，10.4寸高清液晶中控屏+7寸液晶仪表的“双屏组合”。另外还集成了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和App远程控制等功能。在教授看来，如今无论哪一个自主品牌，对于中控屏的利用和配置的加持都非常有自己一套的，功能上也差别不大，最大的区别在于操控的流畅度和人性化。至于此次嘉悦A5的这些智能配置好不好用，够不够人性化，还是得实际体验才知道。

嘉悦A5在外观和内饰上都没有给人带来惊喜，动力上也是中规中矩。新车将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，满足国六b排放标准，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩210牛·米，匹配的是CVT和6MT两套变速箱。这台1.5T发动机跟瑞风S4上所搭载的相同，并且在加速和油耗方面表现得都不错。这次用在嘉悦A5上的效果如何、能否满足消费者的需求，暂时还有待考究。

虽然，嘉悦A5在外观、内饰、动力上表现平平，没有什么亮点，但是教授觉得以下三点可以说是嘉悦A5的卖点。

一、掀背式尾门。嘉悦A5虽然整体有些模仿的痕迹，但细节之处却有着自己的特点。纵观整个国内市场，能用上掀背式尾门的A级轿车屈指可数，合资品牌有斯柯达明锐，自主品牌中却几乎为零。掀背式尾门的好处我们都知道，一个是好看，另一个是实用，但成本也会随之增加，嘉悦A5在这个方面就比其他自主品牌要更加用心了。

二、车身尺寸。嘉悦A5的车身尺寸为：4772mm/1820mm/1492mm，轴距为2760mm，与长安逸动、帝豪GL相比要长出一截，这样的尺寸可以算是A+级别了，这也可以算是嘉悦A5的一大卖点。毕竟，长安逸动、帝豪GL的空间表现都获得了消费者的一致认可，相信嘉悦A5也不会差。

三、悬架。嘉悦A5悬挂采用了同级少有的E型多连杆独立悬架，要知道这种悬架一般出现在15万+级别的车型上。从这一点来说，江淮这一次也算是诚意满满了。

嘉悦A5是同级别市场上少有的掀背车型，它既保留了三厢车的美观，又继承了两厢车的实用，这一点确实为它加分不少。但外观、内饰的中庸表现也可能令消费者无法接受。总的来说，嘉悦A5的优点跟缺点还是太过明显，而且作为江淮“商”转“乘”的一款重磅车型，相信江淮也对嘉悦A5寄予了厚望。至于这台预售价8.48-11.58万元的“平民版玛莎拉蒂”上市后能否为江淮此前惨淡的销量打个漂亮的翻身战，我们一同拭目以待。

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