电动车也能翻山越岭？这辆10万元的纯电小型SUV不简单！

假如回到几年前，买上一辆电动汽车绝对是财富的象征，因为一辆纯电的车辆定价基本在大几十万甚至是百万。

如今，随着近两年新能源政策的推广以及新能源汽车的发展，纯电新能源车辆的价格已经逐渐下降，但是在10万元左右的价位买上一辆新能源电动SUV依旧困难重重。

那么10万元左右就没有电动SUV了吗？教授肯定的回答，有！这一期教授就给大家带来一款续航能力不差、配置又足够丰富、品质还有保证的代步电动SUV，它就是比亚迪S2。

时代在前进，新能源汽车在发展的同时，消费者们对纯电车辆的需求也与日俱增。限牌限购的地区有上牌需求、低碳人士有环保需求、家庭用户有家用及舒适需求等等，买上一辆经济实惠的纯电SUV成了目前不错的选择，但是，仍旧有很多消费者依旧处于观望状态，对自主品牌仍旧保持怀疑的态度。

这一期，教授就通过这次对比亚迪S2的实车试驾，来和大家聊一聊，比亚迪S2是否值得购买！

定价

想必大家对电动车的价格十分的关注，教授在前文也提到过，价格一直都是横亘在消费者心里的一条鸿沟。

比亚迪S2官方指导价在8.98万-11.98万元之间，一共有五款车型可选。对于这么一个定价来讲，真真切切地与消费者拉近了距离，在以前，很难想象会有纯电的SUV定价会在10万左右。很显然，“鸿沟”不见了。

续航

一直以来，续航都是新能源汽车的痛点所在。比亚迪S2的电池容量为40.62kWh ，官方公布的综合续航里程为305km。说实话，以比亚迪这样的电池容量，在如今的电动车市场并没有什么竞争力，好在它的充电技术弥补了这些不足，官方称快充1.1小时可以充满这块电池，而30-80%这一段仅用30分钟即可。

续航问题通过快充得以解决，如果不介意出远门等上半个小时，续航还是不错的。唯一要担心的还是沿路的充电设施（支持快充），没法充电，那就尴尬了！

外观与内饰

在价格和续航来看，外观内饰反而并没有太多可讲。作为一款面向年轻消费者的SUV，比亚迪S2基于最新的e平台打造，依旧采用比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计，大面积的进气格栅融入罗曼星阵式前格栅装饰，再配合两侧狭长的大灯组，整个前脸张扬自信，外观整体比较年轻时尚。内饰方面也是比亚迪一贯的风格，大屏幕加液晶仪表盘组合，科技感满满。不过，有个想要吐槽的地方，就是侧开的后备箱门，没有小“书包”的车型也要侧开，一时还找不到怎么开门的教授感觉到了尴尬。

外观内饰都是家族化的风格，虽然算不上太大的亮点，但以这种充满辨识度的设计来看，还是值得肯定的。

咱们聊完比亚迪S2静态方面的一些亮点，那么接下来就直接“上车”，来聊一聊它开起来的感受。在开起来之前，先说下它的动力参数。比亚迪S2采用了和元EV相同的动力总成，搭载了一台最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m的永磁同步电机。

此次试驾的地方是一条美丽的山间公路，教授从来就没想要把一辆纯电SUV和“跑山”联系起来，但这次的比亚迪S2却给了教授不少的意外。

在起步时，加速和众多的纯电SUV一样，非常线性且稳定，速度不会突然爆发，在动力响应方面还是比较一般的，但是以比亚迪S2官方0-50km/h的加速成绩5.8s来看，也完全足够应付大多数用车场景。

而在开起来的时候，教授感觉比亚迪S2的厚重感非常明显，一方面也许因为纯电SUV本身的重量，另一方面则可能是因为底盘的紧致让教授感觉整车比较扎实。

在蜿蜒的山间，因为比亚迪S2较为扎实的悬挂和较低的车辆重心，在过弯时的支撑性表现不错，给人一种很强的驾驶信心，；方向盘几乎没有虚位，同时也比较轻，操控起来非常轻便，使得整车的循迹性和指向性都表现不错。在山路上，虽然说比亚迪S2没有“藤原拓海那么会送豆腐”，但也达到了纯电SUV里面较高的过弯水平，这样的水平如若在城市道路中穿梭真是绰绰有余。

此外，值得注意的是，比亚迪S2的驾驶模式一共分为两种，一种是ECO，另一种则是Sport。这两种模式是完全不同的，教授基本都是在Sport模式下“翻山越岭”，并没有去刻意去节约电量，如果想要节约电量还是使用ECO模式更好，虽然ECO模式起步会更慢，但是相对于Sport模式，行驶质感并不会变化很多，在城区代步也完全足够。

如今的纯电SUV发展之迅速真是令教授瞠目结舌，这让教授想起几年前的那些纯电车型，那还真的只是代步，如今却能做到“翻山越岭”，着实让人惊讶。当然，这一切都是建立在纯电SUV的预设之中，如果想要“跑山”，那还是别想着买这么一款车型。那么，比亚迪S2到底值不值得购买呢？

相对于普通纯电SUV，比亚迪S2的优势非常明显，完全已经不是一辆简单的代步车了。如果对纯电SUV有着比代步更高一些的需求，比如偶尔在城市周边兜兜风，还是值得选择的，这是一款实惠、运动以及动态质感表现较好的车，教授比较推荐城市里的年轻消费者去购买这样一辆纯电SUV。

对于10万元这个价位上的纯电SUV，教授认为代步的使用需求是最大的，而比亚迪S2偶尔还能跑跑山路。对于这么一款价格实惠，可以在一线城市直接上牌的车辆，在加上不错的配置以及良好的行驶质感，10万元真的不需要什么自行车，买它就够了！

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