米勒循环是啥梗？听说有了它就能卖个好价

选购新车司机们最看重的三个性能参数，无非就是一辆车的动力性、操纵性以及燃油经济。当中，整车的动力性又是最多人关注的部分，影响动力性的硬核因素，就是发动机性能。市场上热卖的车型通常都离不开一个特点，那就是发动机经过好几代改良，甚至搭载数项自主研发技术。车主们也热衷于网上查阅自己准备买的车型，与竞品相比搭载了哪些领先的发动机技术。然而往往一些专业的技术词汇如果没明白，也就没法比较了。

就如发动机做功的四大冲程也有三种优化技术：阿特金森循环、米勒循环、奥托循环。汽车做功分为四个冲程，进气、压缩、做功、排气，发动机每完成一遍上面的四个步骤，就称为一个循环。这次要说的米勒循环显然也是在四冲程技术上进一步优化，以达到最优做功目的。

米勒循环采用的是气门早关的方法，在进气行程结束前，提前关闭气门。这样的方法在低负荷情况下能更省油，不过在高负荷情况下会导致发动机功率不足，这也是为什么大众一些低功耗版本的发动机功率更加偏小，就是因为使用了米勒循环。这里要声明一下，无论哪种循环都是为了让发动机更好地燃烧。阿特金森循环一般是日系的车企使用居多，而德系车则比较钟爱米勒。奥托循环相对于另外两种循环，硬核技术并不高，所以在车企中应用最广泛。

下面这几款就是目前市面上搭载了米勒循环技术，并且值得入手的几款车型。

大众途岳

市面上采用米勒循环的车型不在少数，大众途岳就是国内首款既搭载米勒循环又有涡轮增压的车型。不过对于选择综合症车主来说，途岳的“大众脸”确实有点尴尬，只因他与另外的几款兄弟车极为相似，不过2.0T车型还有四驱加持性价比这么高就不要挑剔了。同时，途岳的发动机还带有双喷射计算系统，相比传统的EA888型号发动机动力更加强劲，燃油更经济。消费者用20万出头的价格入手，就能实现“鱼与熊掌都可兼得”。

江铃福特SUV领界

领界的动力系统可以用实力雄厚去形容。福特领界采用的是EcoBoost145 1.5T米勒循环式缸内直喷涡轮发动机，这款发动力的亮点是同时采用了缸内直喷增压、米勒循环、高压冷却外部EGR三种技术，使得空气和燃油混合得极致，这样就更大程度上提高了发动机的膨胀比，结果当然就是更节省燃油。因此领界的发动机完美地兼顾了动力和油耗，实现真正意义上降低车辆使用过程中的燃油消耗量。

1.2T的日产逍客

逍客身上的这台1.2T发动机采用了米勒循环与直喷技术，这款发动机从技术上来说是属于日产与雷诺共同研发的，而且还增加了自启停功能。不过，貌似技术储备丰富的一款发动机，实际输出数据却不尽人意。可以说1.2T的逍客属于相当佛系的驾控风格，对于急性子司机来说那是无法满足的。不过担心逍客1.2T动力不足的车主完全是多虑了，因为涡轮增压在很低的转速就能输出最大扭矩，加上一般路况下发动机转速都在1500转左右，所以普通家庭满载出行也是完全没问题的。

米勒循环并没有想象中的神秘，它跟阿特金森、奥拓循环一样都是汽车品牌制造商为提升燃烧效率研发的发动机优化技术。15-20万元这个价位段搭载了米勒循环的家用SUV也不仅限于以上几款，新技术的出现除了为消费者提供更经济实用的车型选择之外，也让厂家卖个好价格提供了噱头。

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