落地价不到10万元的合资SUV，你敢信吗？

诚然，自主品牌在近年来取得了长足进步，如论在外观设计上还是老生常谈的发动机上，都有了质的飞跃，但架不住一些消费者就是钟情于合资品牌，那么10万元的落地价，能不能买到合资SUV？教授在市场上搜罗一大圈之后，还真找到了三款主流合资品牌的SUV。

柯米克是斯柯达旗下最新SUV，厂家定位为紧凑型SUV，但从4390*1781*1606mm的长宽高和2610mm的轴距来看，其主要竞争对手为缤智、探歌这一类的小型SUV。

柯米克搭载了代号为EA211的1.5L发动机，匹配的是5速手动变速箱和6AT手自一体变速器，该动力组合在大众的很多车型上都用用到，可靠性和平顺性表现不错，但毕竟是一台小排量的自吸机，所以加速能力一般，适合日常佛系的开。

与同级的合资车相比，斯柯达的品牌影响力确实低了点，但贵在价格便宜，而且目前大部分地区有着2万元左右的优惠幅度，10万元落地价就能买到1.5L 自动标准版车型。

而与10万元左右的国产车相比，柯米克的配置的确有些拿不出台面，卤素大灯、塑料座椅、手动空调、没有天窗、没有倒车雷达，但毕竟油耗和底盘调校还是凸显了德系的优势，而且具有偏硬朗的外观设计，所以在SUV细分市场，还是拥有不少的拥簇者。

翼搏是国内较早涉足小型SUV市场的合资车型，作为第一批吃螃蟹的合资品牌，福特当年靠着翼搏赚得盆满钵满。不过随着市场竞争的加剧，翼搏的销量开始出现断崖式下滑。

痛定思痛的福特在去年干脆把翼搏的售价下调到7.98万元，摆出一副要与同级国产车“拼刺刀”的架势，但事实证明这一次的调价并不成功，到了今年8月份，翼搏的月销量甚至只有450辆。

作为一款小型SUV，翼搏的油耗并不低，1.5L车型车主的平均油耗为8.3L/100km,已经赶上了大部分合资紧凑级SUV的水准，考虑到这还是一台三缸机，这样的油耗表现难以让人满意。另外放在当下来看，中低配版翼搏的内饰设计过于古板，很难抓住年轻消费群体的心。

抛开油耗和内饰上的不足，翼搏还是有不少值得推荐的地方。比如较高的底盘和较短的轴距赋予了其很好的通过性；胖胖的车身背着个小小书包，样子也是挺可爱的；车身尺寸虽小，但车内空间并不小，平常坐四个人不觉拥挤；另外在操控上继承了福特的基因，具有有一定的可玩性；配置上虽然比不了同级的国产车，但全系标配车身稳定系统。

当然了相比以上这些，翼搏最吸引人的地方当属售价了，目前在北京地区，部分车型有1万元左右的优惠，最低配的1.5L 手动精翼型裸车价只需要6.98万元，而10万元落地价则可以买到1.5L 自动精翼型。

奕跑是目前国内市场上售价最便宜的合资SUV，加上终端的优惠价，10万元的落地价可以轻松买到顶配车型。

从外观不难看出奕跑是一款专为年轻人打造的车型，即便作为家族的入门级产品，仍然颜值在线。而在配置上，顶配的车型也是颇为丰富，胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘、皮质座椅一样都不少，甚至还增加了运动套件，进一步拉拢年轻用户。

虽然这只是一台车长4100mm，车重1.1吨的小型SUV，但毕竟只有100匹马力，所以动力比较肉，即便深踩油门也感觉力不从心。不过该车的油耗表现尚可，适合刚踏入社会不久，追求时尚、性价比的年轻小伙伴。

就目前市场来讲，10万元的落地价买辆合资SUV还是存在可能，但选择的余地较小，主要集中在小型SUV领域，而且车型较少，配置也比较低。如果你不是非合资品牌SUV不买的话，那教授还是期待你多逛逛轿车市场或者国产SUV市场，因为在这里10万元落地价还是有很多选择的。

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