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起亚K3 PHEV VS 丰田雷凌双擎E+

10-08 17045 罗永辉  


众所周知,虽然现在新能源市场发展愈发成熟,但合资车企在PHEV新能源领域的产品布局非常匮乏,可供持币待购者选择的车型屈指可数。


 

不过,随着插电混动市场新成员起亚K3 PHEV的加入,不仅进一步完善了合资车企在插电混动市场的产品矩阵,也为消费者购车多提供了新选择。

 


据悉,新车主打高效与省油,配备Kappa 1.6 GDi发动机,热效率高达40%。那么,当起亚K3 PHEV碰上同样以省油与高效著称的丰田雷凌双擎E+会擦出怎么样的火花呢?多说无益,较量走起!

 

 各领风骚的高颜值外观 


颜值,既决定一款车是否可以在车流脱颖而出,也决定它能否挑起消费者最原始的占有欲望。为此,起亚K3 PHEV和丰田雷凌双擎E+在这方面没少下功夫。起亚K3 PHEV和雷凌双请E+均选用了自家的全新设计语言,整体的设计风格也都偏向年轻运动,而雷凌双擎E+运动设计风更具视觉冲击力。

 


起亚K3 PHEV外观设计源自燃油版车型,修长大灯组棱角分明,搭配家族虎啸式进气格栅,不仅有辨识度,而且显得非常气派,有力量感。车尾部饱满线条配合上贯穿式尾灯,在蓝色镀铬饰点缀下,拉宽尾部视觉之时也彰显了它新能源车身份。



雷凌双擎E+与雷凌造型几乎可以说是如出一辙,但细究之下还是稍有差异。雷凌双擎E+前脸进气格栅面积宽大,辅以一体式LED灯组和黑色元素进行点缀,时尚中透露出一股狠劲。而灯眉上一抹蓝色线条与车侧“PLUG-IN HYBRID”英文则似乎在诉说着它的特殊身份。

 

 年轻化、层次鲜明的内饰 

 

内饰层面,两者均采用消费者非常熟悉的家族化设计,整体风格偏向年轻化,而且层次感鲜明,细节设计到位、做工用料厚道,诚意清晰可见。

 


起亚K3  PHEV内饰造型与燃油版基本一致,但融入了更多蓝色镀铬装饰条加以点缀,新能源车属性不言而喻。10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕,科技感十足。此外,新车门板、中控台多处使用大面积软性材质加以包裹,整体质感优秀。

 


有别于起亚K3 PHEV内饰以蓝色镀铬饰条彰显新能源车身份,雷凌双擎E+与燃油车如出一辙的调性显得没有那么刻意,内饰各处所用的纯黑配色虽简洁但不失高级感与档次感。8英寸液晶触控屏幕功能齐全,拥有良好阅读体验与视觉效果。

 

 不相伯仲的空间表现 

 

对于一款家用轿车而言,空间往往是最能左右着国人消费者购车的重要指标。雷凌双擎E+和起亚K3 PHEV显然深谙此理,在这方面交出了一份令人满意的答卷。



起亚K3 PHEV和雷凌双擎E+的车身尺寸与轴距在同级车里并不占优势,但符合主流紧凑型车水准。二者对比下,轴距并无不同,但前者车长度与宽度稍占优势,高度则略逊色于后者。不过,从测试数据与体验看,两者空间表现不相伯仲。

 


起亚K3 PHEV前排空间有比较大的盈量,但后排头部空间就稍显局促,庆幸的是舒适性较高的座椅与平坦的地台高度为其实力挽尊。

 


雷凌双擎E+得益于丰田在“偷空间”领域上的造诣,前后排空间都比较宽敞,再加上平坦的地台,乘坐舒适性在一众同级车里堪称优秀。

 

 各有千秋的配置差异 

 

配置层面,均以售价20.98万元车型为例,起亚K3 PHEV与雷凌双擎E+的主动安全配置相似,但前者表现更具诚意。


 

起亚K3 PHEV除配备胎压显示、车身稳定系统外,还下放了许多诸如倒车影像、自动驻车等小白车主喜乐见闻的配置,而这点在雷凌双擎E+身上是难以寻得的。

 


当然,雷凌双擎E+也有它的优势所在,比如说安全气囊,全系标配8个气囊,在这点上比起亚K3 PHEV来得更加有诚意。远不止此,深得大多数女生偏爱的车内化妆镜、电动天窗也都得以下放。

 

 棋逢敌手的动力性能 


最后再来说说动力,两者都是主打高效与省油,但在引擎的选用上有所不同。起亚K3 PHEV匹配Kappa 1.6 GDi发动机,燃烧效率高达40%,与丰田的混动系统不相上下。

 


1.6L引擎最大输出功率77kW,峰值扭矩147N·m,与输出功率45kW的永磁同步电机相互配合,百公里油耗可低至1.0L。值得注意的是,在纯电动模式下,容量12.9kWh的三元锂电池可供车辆行驶80km。

 

雷凌双擎E+动力系统由一台1.8L的阿特金森循环发动+永磁同步电机组成,发动机最大输出功率73kW,峰值扭矩142N·m,加上53kW的永磁同步电机,系统综合输出功率可达100kW,转换成英制马力即136Ps。

 


另一厢,由松下提供且容量为10.5kWh的三元锂电池,纯电续航里程55km。在与引擎相结合使用的情况下,车辆百公里综合油耗仅为1.3L,按轿车标准油箱40L计算,一箱油甚至可以跑将近1000km,燃油经济性相当出色。



综上所述,两款车设计风格均偏向运动风,对当下年轻购车消费者有相当不错吸引力;价格、空间、动力三个板块也基本可以说是不相伯仲,而质感、纯电续航与配置层面,雷凌双擎E+、起亚K3 PHEV则各有千秋。

 


若要从这两款车里面任选其一,教授个人认为:起亚K3 PHEV对追求性价比和纯电续航的用户而言,或许是个不错选择;而对于更倾向车辆耐久性和保值率的消费来说,则雷凌双擎E+更值得拥有。


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全部评论
树Mr
2019-10-09
纠结!新雅阁和新凯美瑞该选谁,急,在线等!
蛮子
2019-10-09
插电式混动是不是目前最佳新能源方案?
初见
2019-10-09
教授,哈弗H6和传祺GS4选哪款?
可可
2019-10-08
先赞后看好习惯,你们学着点!
痴云腻雨
2019-10-08
不说了,工头催我搬砖和水泥~
甜甜布莱尼
2019-10-08
用心好文,为作者打Call!
诸葛山珍
2019-10-08
教授国产纯电动车可靠吗?
林遣都
2019-10-08
我想买雷凌双擎,还是传统燃油版好呢?求解答!
买买买,早买早享受啊!
刘欣楠
2019-10-08
有营养的干货文章,必须点赞。
玩车教授
2019-10-06
Jason
2019-10-06
吾好意思,两款车型都吾冇兴趣哈哈,只爱思域[呲牙][得意][得意]
这个操作很稳,记得点在看呀
Jason
2019-10-06
吾好意思,两款车型都吾冇兴趣哈哈,只爱思域[呲牙][得意][得意]
玩车教授
2019-10-05
王庆
2019-10-05
我的车一箱油可以跑2000KM。什么?那位不信?那位问是什么车?听好了:大货车🚚
嗯,很牛~
王庆
2019-10-05
我的车一箱油可以跑2000KM。什么?那位不信?那位问是什么车?听好了:大货车🚚
健康是福
2019-10-05
捷达,桑塔纳,英朗,怎么选?
大海
2019-10-05
打死不买小鬼子任何东西!抵制日货从我做起
玩车教授
2019-10-05
大海
2019-10-05
打死不买小鬼子任何东西!抵制日货从我做起
理智爱国
玩车教授
2019-10-05
ZY
2019-10-05
自从10年前开过起亚狮跑,自那时起对韩系车就无比的嫌弃
哈哈哈,这个想法可不好,满满改观哟
ZY
2019-10-05
自从10年前开过起亚狮跑,自那时起对韩系车就无比的嫌弃
Sunshine
2019-10-05
买这两款车不如买a3,比这两款还便宜!
三笑
2019-10-05
百公里油耗1升,油箱40升。那岂不是要跑4000公里了
玩车教授
2019-10-05
三笑
2019-10-05
百公里油耗1升,油箱40升。那岂不是要跑4000公里了
但现实不可能啊,纯电续航才多久
青宇.Lee
2019-10-05
零百加速度都在12秒开外了吧
玩车教授
2019-10-05
青宇.Lee
2019-10-05
零百加速度都在12秒开外了吧
也没有那么长时间啦
玩车教授
2019-10-05
☆*星*☆
2019-10-05
我选亚洲龙或雅阁的大佬
雅阁混动
☆*星*☆
2019-10-05
我选亚洲龙或雅阁的大佬
🔥花 火
2019-10-04
次世代马自达3,车中西施,非它莫属[呲牙][呲牙][呲牙]
玩车教授
2019-10-04
🔥花 火
2019-10-04
次世代马自达3,车中西施,非它莫属[呲牙][呲牙][呲牙]
买买买,记得点在看呀
玩车教授
2019-10-04
AA罗圣春13340048852
2019-10-04
期待降价
坐等
期待降价
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