深圳新政：新增网约车须为纯电动车

10-09 16087 李劭行

近日，深圳出台新政策，规范网约车申请细则，此前一直处于修订中的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以下简称《办法》，已经得到深圳市政府相关部门的通过，修改后的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确规定：新注册的网约车必须为纯电动汽车，也是说，传统燃油汽车以及混动汽车都被排除在网约车之外。

另外，在维护驾驶员和乘客的权益方面，修订后的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》也作出调整，深圳要求网约车经营者加强对驾驶员身心健康和资质变化等情况的管理，对于驾驶员存在不适宜驾驶情况的，应当立即停止该驾驶员营运，并向市交通运输主管部门报告。

之前各大新闻曝光网约车司机不规范，导致意外频发，使得网约车平台不得不取消掉顺风车等服务。同时对网约车使用者的信心造成相当大的打击，特别是夜间乘车，至今不能完全保障乘车人以及司机的安全。

新政内容

网约车经营者还应该公布服务评价体系，明晰乘客对驾驶员服务质量评价渠道，建立驾驶员申诉处理制度，对乘客不遵守乘车规定的行车，明确驾驶员可以拒绝或终止提供服务，网约车经营者不得因此对驾驶员实施经济处罚或其他限制措施。

如果说前一条是为了保障乘客的权益，那么这一条就是保证驾驶员的利益，事实上不是所有的乘客都具有高素质，在车上总会被曝光出现各种不文明行为，增加了驾驶员的工作负担，甚至出现威胁、谩骂驾驶员等情况。最新的《办法》以后，可以有效实现互相监督，互相制约的情况，进一步增强网约车的用车、乘车的素质，也能降低风险。

在网约车定价方面，网约车经营者应向约车人全面、真是、准确披露约车人指定地理位置半径3公里范围内的待约车辆数量和计划规则，保障约车人知情权、选择权，并将平台储存业务数据保存期限从原来的2年延长至3年，优化乘客维权保障制度等细则。

通常我们选择网约车的时候只能大致观察到附近的车辆数量，如今新《办法》实施后，约车人能够更加准确了解自己身边的车辆数据。同时，目前网约车很多都使用实时录音等功能去保障乘客与驾驶员的权益，而这些数据以前只会保存2年，新《办法》实施后延长至3年，让乘客维权时能够得到更有效的保障。

《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的实施，对于驾驶者而言，可以有效保障驾驶员在服务过程中的合法权益，乘客出现不文明现象可以通过软件向公司申诉，对乘车人进行一定程度的限制，而公司不能对驾驶员实施处罚或限制。这样一来，能够有效降低乘客对司机的威胁，使得双方处于相对平等的地位。

对于乘客而言，《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》能够保证乘客在乘坐任何一辆网约车时的人身安全问题，特别是夜间乘车，在经历各种事件以后，难免会让消费者对网约车失去信心，而新《办法》出现，能够在一定程度上挽回因信心不足而流失的客户。

对网约车公司而言，进一步规范化，让乘客和司机不再处于对立面，而是通过政策法规去约束乘客和管理司机，更有利于公司的运营。同时，有了政策法规的限制，司机也能够有法可依去争取自身的权益。

电动车实际体验如何？

目前，根据教授个人体验来看，电动车作为网约车实际体验并不出色。由于电动车的输出特性问题，车辆在起步或者拥堵阶段，再加上驾驶员驾驶习惯的原因，使得在乘坐过程中经常会造成顿挫，而很多网约车司机喜欢把动能回收模式调至最大，松开油门时又会进入强动能回收状态，频繁来回几次，让整个行车体验并不舒适。

此外，可能不同地区会有不同的网约车车型。以广州为例，广州大部分网约车都是使用北汽新能源EU5或者比亚迪e5，特别是比亚迪e5，由于车型设计原因，后排的地板较高，导致后排乘客腿部空间体验并不好。如果再加上司机操作不规范或者说不细腻，将会直接导致后排乘客有灾难性的体验。

教授认为，网约车公司应该加强对司机驾驶技术的提升，例如深圳的新政实施以后，新增的网约车均为电动车型，而电动车型驾驶起来跟燃油车型会有一点差异，如果公司想要在服务商或者消费者满意度上更进一步，在驾驶技术上的提升能够直接影响消费者的服务评价。

新能源确实是社会的发展大趋势，新政能够保障公司、驾驶员以及乘客各自的权益，是网约车进步的表现。但网约车公司最终能够怎样提升服务质量以及服务体验，就要深入到细节上，例如对司机的培训，客服对事情的解决能力，对乘客的安全性监管等等问题入手，相信谁能先做好细节，谁就能占领网约车市场高峰。