2.0T的发动机马力只有150匹，怕不是在逗我？

如果说一台发动机的动力有150匹，那么可能有很多稍微懂车的朋友会猜，这可能是一台2.0L自吸，或者是1.5T的发动机，甚至是通用旗下的1.3T三缸发动机，也可以调校到这个参数。

但是如果我告诉你这样的一台2.0T发动机，你可能觉得有点不可思议。但如果再告诉你，这台发动机搭载在奥迪的车型上面，你也许会问，这是假的吧？

没错，翻开奥迪A4L的车型配置单，你可以看到2019款 35 TFSI 国VI进取型的最大功率110kW，也就是150匹，最大扭矩也不过是270N·m。2019年都快结束了，2.0T的发动机随随便便都是两百多匹马力的情况下，为什么奥迪A4L的最低配只有150匹？

这个问题先不急着回答，我们来看看奥迪A4L的竞品宝马3系。其实，最新一代的宝马3系入门版本，也就是宝马320的2.0T低功率版本，最大马力也不过是156匹。你是否又会再次吃惊呢？但是不可否认的是，这的确是来自宝马官方的申报消息。

单个气缸0.5L是最符合发动机工作原理和特性的，四个气缸2.0L再加一个涡轮，在目前的汽车市场下，可以将发动机的性能、重量、效率、价格、排放法规等最好的结合在一起。

在如今越来越追求动力的时代，各个厂家都恨不得把发动机的动力给调校的猛一些。作为黄金排量的2.0T，既可以搭载在一百七十多万元的揽胜新能源上，也可以搭载在十万元的哈弗H5上。

而奔驰A45 AMG上的2.0T发动机，其马力已经可以调校到381匹去了。宝马和奥迪这么一个操作，是不是有点迷，这是新一代的“涡轮减压”发动机吗？

宝马全新发布的320，主要是顶替此前的乞丐版，也就是售价最低的318车型。新一代的宝马3系已经彻底的放弃了上一代车型饱受争议的1.5T三缸发动机，那么作为入门车型，全新发布的320存在的意义无非就是与325拉开售价差距，以此形成一个等级差距。

而奥迪A4L的150匹马力，几乎是目前所有2.0T的汽油发动机中动力参数最低的一个车型。当然，这并不是奥迪的常规动力总成，它的出现更多的是取代原来的1.4T发动机，这款发动机的动力参数、指导价与原先的1.4T几乎一模一样，既可以保持入门的价格不变，又可以满足现有的国六排放标准。花原来1.4T的钱，就可以买到2.0T的发动机。

所以，无论是宝马还是奥迪，其推出超低功率的发动机，作用几乎都是一样的。这些车型的存在从来都不是为了走量的，毕竟乞丐版的车型最不赚钱，其目的只是单纯的拨开产品梯度，形成一个高中低配的完整局面。

而把2.0T的发动机调成150多匹的马力，实在是太简单了。当然，如果你真的购买了这个车型，通过刷程序来提高发动机的马力也很简单，但不建议这么做。

实际上，这些车型几乎是没有卖的。在网上查阅了一下奥迪A4L 2019款 35 TFSI 国VI进取型这个车型的销售数据，虽然有这个车型的实车所在，但是卖出去的寥寥无几。而宝马320申报，更多的也是走个流程，真正量产的车型应该也不会很多。

从消费者的角度来看，既然都已经花了近三十万的价格选购一台豪华品牌的B级车，那么也没有必要去买一个只有150多匹的乞丐版，动力低下配置可怜。即便是比乞丐版高一个级别的车型，也贵不到一万块钱。

国六标准的到来，如今不少车企都已经取消了大排量的发动机，而现在的车型由国五升级到国六之后，大部分的发动机功率和扭矩都会相应的有所下调，但是宝马和奥迪这种只有150多匹马力的2.0T发动机实属少见。

分享到