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10万级合资主流轿车哪家强?

09-18 16242 彭嘉光  



汽车市场上最多人买的莫过于紧凑型轿车,紧凑型轿车的价格在10-15万之间,正好处于最多消费者的预算范围内。而且紧凑型轿车在油耗、空间、动力上取得很好的平衡,备受关注。我们今天找来了四台紧凑型轿车——轩逸、科鲁泽、凌派、K3,这几款车的年销量加起来接近百万辆,可以说是中国人买车绕不开的备选项,那么它们之间谁会是更合适的选择呢?




全新一代轩逸是今天主流家用车的代表,这类车型在空间、舒适性和油耗方面表现较为突出,符合大部分家庭用户的需求。新一代的轩逸整体还是延续了旧款的思路,以舒适为主调的基础上,提升了车辆操控性。本次参评的轩逸是售价为12.99万的1.6L CVT悦享版。



科鲁泽是雪佛兰的全新车型,定位在科沃兹和科鲁兹之间。它是运动型轿车的代表,这类车型不仅动力性能出众,而且乘坐空间也比传统认知的运动型轿车更加优秀。另外,科鲁泽的定价为8.99-11.99万,本身定价已经偏低,终端市场上居然还出现了2-2.5万的优惠。本次参评车辆为11.99万的顶配车型。



凌派是去年换代的车型,它是中国特供车的代表。为了迎合国人对乘坐空间的变态级需求。第一代凌派本身就拥有越一级的乘坐空间,换代车型在原本的基础上再度加长车身和轴距,乘坐空间更大了。此次参评的车辆为13.98万的旗舰版。



起亚K3也是今年的换代车型,它是小众车型的代表。起亚K3方方面面都造得不错,它是属于那种中庸均衡的车型,开过K3之后,我认为如果起亚有丰田级的口碑,那相信它一定好卖。此次参评的车辆为12.58万的1.4T智享运动版。




全新轩逸的外观设计摆脱了上一代家用车的形象,通过加宽降低车身让车身比例更矮更宽,看上去更加运动。V-motion 2.0的设计语言将车头塑造得更有俯冲姿态。



科鲁泽的外观主打运动风,前脸强烈的视觉冲击感提升了车辆的档次感,科鲁泽分为RS和Redline两种外观套件。比较可惜的是科鲁泽顶配的轮毂只有16英寸,很难体现它运动型轿车的身份。



凌派的外观属于中外合资产物,糅合了本田中国的Dragon Face和本田国际两种设计语言。前脸又要高耸,有威严感,又要宽体,有运动感。结果就诞生了凌派这么一个奇怪的前脸。凌派的车身达到了4756mm,由于车身尺寸够长,所以凌派无需特别压低车身高度也能造出线条流畅的侧面。



起亚K3的外观属于中国特供版,它在海外版的基础上进一步拓宽了前脸进气格栅的宽度,乍一看视觉冲击力很强,但是设计用力过度,欠缺一些协调的感觉,说白了就是不耐看。





轩逸的内饰沿用了天籁的那一套内饰,设计比起上一代有着翻天覆地的变化,用料和设计的革新让轩逸更加符合新时代年轻人的审美,不再是以前那股油腻的味道。由于本车是中低配,所以仪表盘中央仅为4.2英寸的液晶屏。而顶配的轩逸还有自动驾驶辅助功能。



轩逸中控台下方的储物格比较大,同时放下手机加钱包没有压力,而且储物格与档把区域有一定的落差,正常驾驶并不会造成物品晃动。



科鲁泽的内饰采用的还是经典的雪佛兰双飞翼设计,没有什么惊喜,用料一般,考虑它的价位,还算一分钱一分货。为了凸显运动气息,科鲁泽采用了红色缝线的元素。



科鲁泽中控台下方的储物格很小,应该是给出入卡等小物件准备的,手机钱包等物件最好放进中央扶手箱中。



凌派的内饰非常干练,没有多余的装饰,按键大块平整,简单直接的风格很符合凌派的家用车定位。凌派的内饰用料在四台车中算最好的一个,不过按键的阻尼感比较生涩,还有进步空间。



凌派的中控台下方有两个储物格,一个是空调面板下的暗格,另一个是档把前的储物格,手机和钱包不能一起放,但是分开放是OK的。



起亚K3的内饰设计较为平直,运动版的方向盘和座椅都有GT-line标识和红色缝线。而普通版采用的是黑金配色,起亚又一次走在潮流前端。K3的中控屏尺寸最大,无论是功能丰富性还是屏幕响应速度都很好。



起亚K3中控台下方的储物格可以同时塞进手机和钱包,而且还能盖上盖子。在隐秘性这点上,起亚做得还是很好的。



在乘坐空间这一环节,统一采用身高1米8,体重160斤的模特展示。



轩逸的前排头部空间1拳3指,后排腿部空间1拳3指、头部空间2指。看来降低车身高度确实对头部空间造成一定的影响。轩逸的座椅依然是最舒服的一个。



科鲁泽的前排头部空间1拳3指。科鲁泽后排腿部空间1拳2指,头部空间3指。科鲁泽座椅比较硬,偏支撑性,属于比较典型的运动轿车座椅类型。科鲁泽的后排头枕是一体式的,无法调节,模特就表示后排的头枕很难受。




凌派前排头部空间1拳。后排腿部空间2拳,头部空间1拳,凌派的后排空间毫无疑问地位于四台车中的第一位。用体验者的原话来形容“这车的空间跟我的5系差不多。”



起亚K3的前排头部空间1拳2指。后排腿部空间腿部3指,头部2指。空间方面,起亚K3在四台车中间处于垫底地位。




轩逸采用的是1.6L自然吸气发动机,虽然代号依然为HR16,实际上它是第三代机,在制造工艺上有所改进,最大马力上涨了13匹,到达了139匹,最大扭矩为169牛·米。匹配的变速箱是CVT变速箱。



轩逸的百公里加速时间为11.3秒,整体加速过程非常平缓,没有太强烈的推背感,非常“日产”。



轩逸的百公里刹停距离为41.2米。



科鲁泽使用1.3T的三缸发动机,它的最大马力是163匹,最大扭矩是230牛·米,无论是马力还是扭矩,都是本次横评中数值最大的,匹配的是6AT变速箱。



科鲁泽的百公里加速时间为9.5秒,是本次横评中最快的车型。



科鲁泽的百公里刹停距离为39.8米。虽然是此次横评中最短的距离,但是在急刹车的时候,科鲁泽出现了严重的点头现象,驾驶员能够明显感到车辆的屁股抬了起来。



凌派采用1.0T三缸涡轮增压发动机,最大马力为122匹,最大扭矩为173牛·米,变速箱为CVT变速箱。凌派的三缸发动机在振动上的优化不如通用的发动机,在怠速的时候能够感觉到一些振动,不过也在接受范围内。



凌派的百公里加速时间为12.4秒,在此次横评中不幸垫底,这属于正常现象,毕竟凌派尺寸最大,马力最小。



凌派的刹车距离也不幸垫底,42.9米,看来凌派是完全放弃了加速刹车性能。



起亚K3采用的是1.4T涡轮增压发动机,最大马力仅为130匹,最大扭矩为211牛·米,跟同级的选手相比有些差距。匹配的是7速双离合变速箱。



起亚K3的百公里加速时间为10.6秒,是本次横评的第二名。起亚K3起步需要将转速维持在1000出头,这样加速最快,如果超过这个转速,发动机会把转速降下来再加速,这种设定不仅保证了起步的平顺性,还能提升变速箱的耐用性。



起亚K3的百公里刹停距离为41.9米,排名第三。




从综合素质来说,轩逸在各方面都比上一代有重大提升,外观内饰设计焕然一新,舒适安静高级的主调没有丢,空间更大了,而且在操控上也下了一些功夫。从总分来说,轩逸排在此次横评第一毫无悬念。



科鲁泽的加速和刹车两个硬指标在横评中排名第一,运动性不错,车内的乘坐空间也有保证。但是它毕竟是英朗魔改版本,底盘结构方面没法大改。科鲁泽在横评中排名第二很大一部分原因是因为它的价格,11.99万的定价减去2.5万的市场优惠,10万不到的价格十分美丽。



换代前我曾这么评价过凌派,买凌派的十个有九个是奔着空间去的。换代后,我的评价就是买凌派的十个有十个是奔着空间去的。乘坐空间加上后排中央超级大扶手,跟B级车相比一点也不虚。不过性能、外观设计方面是凌派的短板。凌派是一台优缺点很明显的车型。



作为一款车来说,起亚K3方方面面都做得不错,动力底盘OK,设计很抓眼球,车内储物空间设计很合理。稍微劣势的就只有乘坐空间了。但是作为商品来说,起亚K3缺少一点非他不可的特质。


欲知更多评测细节,请点击专题页面。


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全部评论
A聚仁人力水富站_刘钞
2019-09-22云南昆明
东南dx5和长安cs35pulrs,那个比较好些
十年#
2019-09-22上海
阿杜
2019-09-16
首先排除三缸机,不知道我算不算老司机,无论是迈锐宝还是英朗,科鲁泽,启动时的噪音都像极了老款的凯美瑞,大的离谱,安静之后我坐在里面也能感觉到抖动!轩逸,卡罗拉和K3,当然首选轩逸,考虑到性价比次选K3,无非是行驶的质感比轩逸和卡罗拉差一点点而已,价格卡罗拉太高而且没有优惠,轩逸是经常有2万多的优惠的!!
新款轩逸,你去给我找2万的优惠。我这里一毛优惠没有。好像现在最大的优惠就是2000
幻影
2019-09-20河南郑州
轩逸的销量也能表现出各项实力的均衡
无缺姓江
2019-09-19
怎么没有思域
松木
2019-09-18
哪台都买不起
娃哈哈先生
2019-09-18
国产轿车怎么样?
朗逸跟轩逸比哪个好
gym零花钱
2019-09-18
起亚K3开起来其实还不错
如果不是三缸,科鲁泽应该更贵
生如夏花
2019-09-18
这一代K3又得完蛋
大 邪爺
2019-09-18
凌派空间确实大
学点新东西
2019-09-18
轩逸还是雷凌?
悟岸
2019-09-18
科鲁泽好便宜啊
阿杜
2019-09-16
首先排除三缸机,不知道我算不算老司机,无论是迈锐宝还是英朗,科鲁泽,启动时的噪音都像极了老款的凯美瑞,大的离谱,安静之后我坐在里面也能感觉到抖动!轩逸,卡罗拉和K3,当然首选轩逸,考虑到性价比次选K3,无非是行驶的质感比轩逸和卡罗拉差一点点而已,价格卡罗拉太高而且没有优惠,轩逸是经常有2万多的优惠的!!
玩车教授
2019-09-16
阿杜
2019-09-16
首先排除三缸机,不知道我算不算老司机,无论是迈锐宝还是英朗,科鲁泽,启动时的噪音都像极了老款的凯美瑞,大的离谱,安静之后我坐在里面也能感觉到抖动!轩逸,卡罗拉和K3,当然首选轩逸,考虑到性价比次选K3,无非是行驶的质感比轩逸和卡罗拉差一点点而已,价格卡罗拉太高而且没有优惠,轩逸是经常有2万多的优惠的!!
分析得挺好,大家同意么?
Chen
2019-09-16
教授真用心[强]凌派太贵,轩逸动力太弱[笑脸]这个价位再低一些,国产车还是性价比高一些,秦pro,荣威i5
玩车教授
2019-09-16
Chen
2019-09-16
教授真用心[强]凌派太贵,轩逸动力太弱[笑脸]这个价位再低一些,国产车还是性价比高一些,秦pro,荣威i5
各有优劣,但是“在看”就每一篇文章都值得点
梁家添
2019-09-16
务实将得到市场支持
玩车教授
2019-09-16
梁家添
2019-09-16
务实将得到市场支持
接下来的时候还需要个性!认同的点“在看”!
烈火
2019-09-16
我等下一代轩逸电子手刹!
玩车教授
2019-09-16
烈火
2019-09-16
我等下一代轩逸电子手刹!
嗯~也可以等等,但为了个电子手刹等那么久真的值得么?觉得值的朋友点个“在看”!
三缸机一律不买[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]不过也买不起[捂脸][捂脸][捂脸]
玩车教授
2019-09-16
万跃强 15589068007
2019-09-16
三缸机一律不买[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]不过也买不起[捂脸][捂脸][捂脸]
不买也给个“在看”好吗?
禅心
2019-09-16
我只想问问1ow买1.3T三缸中配英朗不香吗[白眼]
玩车教授
2019-09-16
禅心
2019-09-16
我只想问问1ow买1.3T三缸中配英朗不香吗[白眼]
是挺香的
鋕镪
2019-09-16
其实一个车无非就是代步和臭显摆两种性质,代步车就是省油和主要车部件质量好,三缸绝对不能买!显摆的就无所谓啦,啥贵买啥车就欧了!!!!
玩车教授
2019-09-16
鋕镪
2019-09-16
其实一个车无非就是代步和臭显摆两种性质,代步车就是省油和主要车部件质量好,三缸绝对不能买!显摆的就无所谓啦,啥贵买啥车就欧了!!!!
世事无绝对,三缸机无罪,“在看”不多点,教授两行泪
车神
2019-09-16
4大爆款A级车不是朗逸、轩逸、卡罗拉、思域吗?
玩车教授
2019-09-16
车神
2019-09-16
4大爆款A级车不是朗逸、轩逸、卡罗拉、思域吗?
眼光还要放到周边啦,在看也得点一下啦
Walking
2019-09-16
虽然我不喜欢日产 但是这次我站轩逸 起码1.6L四缸自吸 别拿1.4T1.5T的动力来比较 其实对位的就是1.0T1.2T这样的家轿 相信日后有优惠销量更好[得意][得意]
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