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用颜值和运动将你征服,试驾广汽三菱奕歌

09-11 26302 李志文  

说起三菱Eclipse,也许屏幕前的各位头顶上都会顶着个大问号,哪怕再告诉你它的中文名字叫日蚀,也大概率不会勾起你脑海中任何一丝联想。但在可查阅的资料中显示,Eclipse是能与三菱EVO齐名,在赛道能与丰田Supra和日产Skyline一较高下的跑车。

 


可惜的是,还没来得及对其深入了解,三菱就于2012年正式宣布停产Eclipse。所幸的是Eclipse在数年后找到了继承人,并将自己的名号赠予这位继承人,它就是广汽三菱奕歌。

 


今年年初教授已经试驾过广汽三菱奕歌,这一次教授将深入新疆腹地,驾驶广汽三菱奕歌征服新疆的复杂地形,挑战广汽三菱奕歌的极限。

 


官方指导价为12.98-18.58万元,紧凑型SUV的定位,广汽三菱奕歌扎进的正是如今国内最火热的细分市场,广汽三菱奕歌是否能突出重围,打下一片属于自己的江山?

 


外观方面,广汽三菱奕歌运用了家族最新的“Dynamic shield”设计语言。早于广汽三菱奕歌之前,新欧蓝德已应用上此设计语言,集合年轻、时尚、奔放元素于一身的外观让新欧蓝德重新焕发新机,并获得广大消费者的一致认可。将视线转移回今天的主角,共用同一套设计语言,广汽三菱奕歌整体观感比起兄长欧蓝德有过之而无不及。

 


保留了XR-PHEV II概念车的大体框架,前脸以”X型”的中网为纽带很好地将左右两侧的细长且锐利的灯组、獠牙状的转向灯以及底部野性与个性并存的前唇串联起来,带出运动宗旨的同时犹如盾牌的前脸造型给人以满满的安全感。

 


运动之势由正脸顺延至侧面,上下两条深邃的腰线将侧面刻画得足够立体。出于空气动力学以及设计美学双考虑,将腰线设计成自上而下的俯冲样式,既降低了风阻又强化了外观的运动属性。而缓慢往下收窄的后车窗营造出的溜背效果回应了英文原名中带“CROSS”的疑问。

 


正脸和侧面的确足够惊艳,但以个人审美观点出发。我还是更钟情于广汽三菱奕歌的尾部,阶梯式的造型很有科幻悬浮feel。将贯穿式尾灯往上提的做法也相当大胆,无论从哪一角度观看尾部,贯穿式尾灯永远是最吸睛的存在。横置于后车窗中更是将车窗一分为二,向Eclipse跑车经典的“双尾翼”设计致敬。

 


广汽三菱奕歌通过动感的设计营造出强劲的视觉冲击力,首先从外观上就开始刺激你的驾驶欲望。

 


被外观刺激完后的双眼,如果立马进入车内。也许会产生是不是进错车的幻觉。诚然,广汽三菱奕歌的内饰不是属于一眼惊艳的种类,环抱式座舱设计搭配属于中性色调的黑色配色,更符合我们对于一辆家用车内饰的印象,私认为耐看才是广汽三菱奕歌想要达到的目的。

 

非要给内饰运动感找谈资,恐怕也只能找修饰于中控台的银色镀铬饰条。

 


在进入试驾环节之前,先给大家科普一下广汽三菱奕歌的底子。教授试驾的车型动力总成选用的是代号为4B40的1.5T涡轮增压发动机,集合了集成式排气歧管、低惯量涡轮增压器、双喷射系统等先进技术,匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱,并且搭载与EVO同源的S-AWC超级全轮控制系统。

 


进入沙地,仿佛这里就是留给广汽三菱奕歌表演它运动底子的最佳舞台,在这里广汽三菱奕歌终于可以彻底解放它的天性。高刚性的车身辅以韧性十足的底盘让其成功克服SUV由于高重心在转弯时带来过大侧倾的弱点,从而在极限操作时不至于让驾驶员产生过于强烈的抛离感。

 


而反馈直接利落的底盘,驾驶员可以清晰感应出当下车轮碾过的是何种路面,并且在轿车化灵敏且精准的转向辅助下,能够根据沙子的深浅程度及时调整车辆的行进轨迹。

 


但高刚性的车身、韧性十足的底盘、灵敏且精准的转向都只是配角,真正的主角是与EVO同源的S-AWC超级全轮控制系统。四驱系统会根据每个车轮的受力情况适当地分配动力,让每个车轮时刻处于最佳的工作状态,以此来增强车辆的抓地力以及通过性能。

 


在沙地尽情撒欢过后,切换至城市铺装路面时,1.5T涡轮增压发动机完全颠覆了我对日系小排量涡轮增压发动机的印象。动力自始至终的线性输出,没有在起步阶段刻意用灵敏的油门营造出动力很充足的假象,待人如自吸发动机般温柔。也就无需再为突如其来的动力输出而时刻紧绷着神经。

 


而匹配的CVT变速箱,它的工作特性更像是一部AT变速箱。当有强动力需求时,深踩油门踏板,变速箱在顷刻间便会捕捉你的意图,迅速将转速拉高提升动力输出。当在高速巡航需要考虑燃油经济性时,也会立马将转速拉低达至降低油耗的目的。实测之下,广汽三菱奕歌在时速100km/h巡航时的转速仅约为1750rpm。

 


紧凑型SUV市场的火热,一方面扩大了该细分市场的内部容量,给予更多车型生存的空间,巨大的市场红利也让越来越多车企热衷“投身”于这片“火海”之中。另一方面伴随车型数量的增多,市场的竞争压力也越发增大。

 


机遇与竞争并存,一头扎进紧凑型SUV市场的广汽三菱奕歌单纯从销量来看,月均2000辆的成绩难言理想。也并非是广汽三菱奕歌自己技不如人所致,靓丽的外观、耐看的内饰、还有为运动而生的底子几乎打造出同级最强的操控性能,它的实力毋庸置疑。虽然三菱不是新品牌,但广汽三菱奕歌却是一款全新车型,市场和消费者需要时间去适应和消化一款全新车型,是金子总会发光,有实力的广汽三菱奕歌总会迎来销量爆发的一日。

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全部评论
玩车教授
2019-09-12
王立华
2019-09-12
四驱真我版没有试驾过。奕歌信念版试驾过,驾驶感非常棒,操控动力得心应手,急弯也很灵动,奕歌开着真爽。这么好的车,奈何月销只有两千多辆。这是为什么?教授
品牌号召力降低了
玩车教授
2019-09-12
小幸运
2019-09-12
奕歌的车身长度有点短,要是在4580就完美了,欧蓝德车身宽度又有点窄。那么长的车身,宽度只有1810。要是1860的宽度。早就下手了。
再长就越级了[捂脸]
H为w祺Q
2019-09-12
哪有优惠,马上来一辆
王立华
2019-09-12
四驱真我版没有试驾过。奕歌信念版试驾过,驾驶感非常棒,操控动力得心应手,急弯也很灵动,奕歌开着真爽。这么好的车,奈何月销只有两千多辆。这是为什么?教授
玩车教授
2019-09-12
逝去的青春。
2019-09-12
虽然我一直喜欢教授的文章,但是这篇文章有严重的广告嫌疑,你别恨我[微笑][呲牙][呲牙][呲牙]
点个在看[强] 维持一下友谊[奸笑]
小幸运
2019-09-12
奕歌的车身长度有点短,要是在4580就完美了,欧蓝德车身宽度又有点窄。那么长的车身,宽度只有1810。要是1860的宽度。早就下手了。
虽然我一直喜欢教授的文章,但是这篇文章有严重的广告嫌疑,你别恨我[微笑][呲牙][呲牙][呲牙]
玩车教授
2019-09-12
👉張叁瘋👈
2019-09-12
先在看 然后请教:创界可以入手么?和奕歌比较怎么想的?
都开过吗[捂脸]
👉張叁瘋👈
2019-09-12
先在看 然后请教:创界可以入手么?和奕歌比较怎么想的?
岁月无恙
2019-09-12
歐藍德好還是這車好
屁股不好看
黄金惠
2019-09-12
努力搬砖,买哈佛
难得糊涂
2019-09-12
买买买……
这屁股丑啊
玩车教授
2019-09-12
诚信装修
2019-09-12
屁股不性感,肥
日久生情 百看不厌[奸笑]
玩车教授
2019-09-12
🍃秋至
2019-09-12
日系车性价比还是蛮不错的
难道不是三菱的性价比高[奸笑]
诚信装修
2019-09-12
屁股不性感,肥
Mr. 佟
2019-09-12
四驱的要18万
这车三围呢
V8 5.0
2019-09-12
前脸又像欧蓝德又像山猫?
于大爷
2019-09-12
腰线丑了点 不知道1.5t稳定性怎么样
🍃秋至
2019-09-12
日系车性价比还是蛮不错的
QAQone
2019-09-12
是超选四驱吗
不错不错
嗯哈
2019-09-12
这个外观很赞哦
第四天堂
2019-09-12
这车不错
太阳
2019-09-12
哇,种草了
内饰如果能再运动点就好了
易经风水
2019-09-12湖北十堰
看的跟漂亮呀!但是太少了
胡闹
2019-09-12
已入手
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