活力十足，这款小车会是年轻人的新宠儿？

大家知道现代这一韩国品牌其实也有在生产微型车吗？什么？不知道？这也难怪，毕竟这款车理论上是不会出现在国内的路上，因为到目前为止，这个车型还尚未被引进。不过，借着报道法兰克福车展新车的机会，又恰逢这款车型的换代，我们来看看这刚刚完成换代的现代i10。

灵巧的外观

外观设计，通常可以看出一款车的车型定位，作为品牌中定位最为入门的微型车，现代i10整体设计较为年轻化，形象十分活泼，十分符合这类车型的目标消费人群——年轻人的审美。在结构上，全新现代i10数据上比老款车型更矮、更宽，这让新车在视觉上更加“低趴”运动感更强。多达10种的车身配色更能满足不同年轻消费者对于车身颜色的需求。

不规则形的前大灯组配合从前保险杠延伸至发动机盖以及发动机盖两侧的筋线，灵性十足。黑色网状格栅十分“惹眼”，家族式不规则轮廓辨识度十足，两侧十分复古的圆形LED日间行车灯为前脸注入了更多活泼的元素。此外，由多个折面组成的前保险杠给人十足的动感以及雕塑感。

来到侧面，可以看见i10拥有紧凑的车身比例，虽然车身紧凑，但i10的侧面依旧设计感十足，隐藏式车顶设计进一步突出了车身下半部的线条设计，前后两段腰线的设计在造型上营造出了力量感，轮拱部分也通过对凹面的运用营造出轮眉的效果。

对比于前脸以及侧面，i10的尾部略显单调，尾灯设计较为简单，但后备厢门以及后保险杠外抛的设计让整个车尾显得尤为饱满。

除了普通版i10，这次现代还带来了i10 N Line版车型，加入N Line套件的i10整体感觉更加凶悍，前进气格栅面积更大，格栅上部两侧日间行车灯样式也从原来的圆形样式替换为四边形样式，车身更多红色元素的点缀也注入了不少运动的氛围。

简约但设计感十足的内饰

作为日常代步用车，全新现代i10的内饰主要以简朴为主旋律，通过不同的颜色搭配、不同的功能区域分区以及不同材质的搭配凸显层次感。车厢内不少网状压印图案更丰富了车厢的设计。

而N Line车型则在此基础上加入了带有N标识的仪表、方向盘、档杆以及更多的红色元素。

中控屏与仪表板区域采用了一体式设计，但受限于成本，全新i10并没有采用流行的贯穿式中控屏设计，只采用机械仪表以及8英寸触控屏的配置，虽然配置看似不高，但中控屏整合了苹果CarPlay和Android Auto手机互联、远程车辆控制等功能。同时一键启动、自动启停、手机无线充电板、自动空调、前排座椅加热、方向盘加热、驻车雷达、定速巡航等在新车上也有配备。

此外全新现代i10的安全配置同样可圈可点，现代SmartSense主动安全系统以及驾驶辅助系统均出现在i10之上。

虽然i10定位为微型车，但其依旧拥有252L的行李箱容积，在同样定位相近尺寸的车型中实属难得。

基础动力

动力方面，全新i10将搭载一台1.0升直列三缸发动机，最大功率68马力，最大扭矩96牛·米，以及1.2升直列四缸发动机，该发动机最大功率85马力，最大扭矩118牛·米；两款发动机均可匹配5速手动或5速AMT半自动变速箱。而i10 N Line版车型将搭载1.2升直列四缸发动机，同时，现代将提供一款1.0T，最大功率100马力，最大扭矩172牛·米的发动机供对动力有需求的消费者选择。

结语：根据目前的消息，全新现代i10在本届法兰克福车展上正式发布后，预计将于2020年上半年在欧洲市场开售。不出意外，全新i10将大概率与国内市场无缘，毕竟目前在国内，微型车的接受度并不高，其中最大原因便是空间；其次目前国内微型车市场基本被纯电动车型所占据，如果未来i10作为合资车型引进，售价将会是最大的障碍，在售价没有竞争力的前提下，新车能带来的效益十分有限，毫无疑问，欧洲才是这款小车的主战场。

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