年轻人最能买得起的3款豪华SUV，你选谁？

作为三十万元这个级别最炙手可热的选择，宝马X1、奥迪Q3和凯迪拉克XT4相信是很多消费者不可忽视的三款SUV。这三款车型既能够满足普通的家用需求，同时在面子和性价比方面也可以做到较好的兼顾。

全新一代的奥迪Q3早在今年4月份就已经上市，凯迪拉克XT4也是在去年的成都车展上市，今年备受瞩目的成都车展也已经到来，中期改款的宝马X1也在车展上亮相了。这三款重磅车型，在产品力和价格上比较接近，一时间可能很多消费者不知如何抉择。

既然如此，我们借着成都车展的机会趁热打铁，给这三车来一个全方面的对比，看看究竟谁更值得购买。

PS：你问我为什么不选奔驰GLA，因为车展上没有展车（摊手）。

宝马X1 

指导价：27.68-36.98万元（现款）

在成都车展的宝马展台，我们也看的了中期改款的宝马X1的新样貌。新宝马X1整体造型与现款车相类似，尺寸更大的前双肾格栅非常符合当下的宝马设计趋势，炮筒雾灯不见了踪影，在前脸方面运用了更多的空气动力套件及风洞结构，方向上也是向X5和X7上靠拢。

侧面和车尾风格变化不大，与前大灯相呼应的“L”元素再次出现在尾部，灯组内部结构微调，变得更加精致，这是相对于现款车型来说比较明显的变化。但由于不是换代车型，整个外观更多的是针对一些细节的修改，让整个观感更加气派硬朗。

奥迪Q3

指导价：26.00-35.98万元

由于奥迪Q3是迎来了换代，相对于老款来说可是进行了大刀阔斧的改革，瞬时间由油腻圆滚的胖小伙变成了帅气精神的小青年，颜值的飙升源于对线条更加犀利的运用，奥迪Q3的大嘴拥有更强的可塑性，那么对于设计师的发挥来说，则有着更大的空间。

在奥迪家族最新的设计理念影响下，八边形的前进气格栅造型更加夸张，视觉效果极具张力，搭配着奥迪一贯出色的大灯设计，以及整个车身非常和谐的线条，无论是哪个角度看上去几乎都无可挑剔。新一代Q3可以说兼顾了当下的审美趋势，走在汽车设计的潮流前线。

凯迪拉克XT4

指导价：25.97-39.17万元

作为凯迪拉克在紧凑型SUV领域的重要车型，XT4虽然来得晚了一点，但外观和价格都比较惊艳。主打年轻设计的XT4依然采用经典的凯迪拉克家族化的设计，无论是进气格栅还是大灯造型，钻石切割风格的XT4给人的第一感觉就是棱角分明，仍然散发着浓郁的美式豪华气息。

作为新贵，凯迪拉克XT4为不同消费者提供了两种外观设计，分别是主打豪华设计的风尚版和更显运动范的运动版，二者整体上没有多大的区别，只不过在进气格栅等细节部分加以区分。而将尾灯直接设计在 D 柱上也是一个非常大胆的想法。

外观总结：其实外观的设计因为审美的原因往往都是各有所爱的，同时受品牌影响的因素也很大。以上三车的外观都非常具有家族化的设计，对于这些老牌车企来说，也许只是一个正常的发挥而已。如今汽车外观对于消费者选择的影响越来越大，一款成功的车型自然离不开一个成功的外观设计。至于哪个好看，各位看官说了算。

新宝马X1

新宝马X1的内饰和现款相差无几，想要换上宝马最新的家族内饰设计可能还需要等待较长的时间。宝马X1的内饰布局依然保留了大量的物理按键，虽欠缺科技感但是依然十分实用，中控屏幕加大，或采用最新的iDrive 7.0人机交互系统。而内饰最大的变化在于，之前一直被大家吐槽最多的排挡杆终于换回了电子式的，这才是真正的宝马啊。

奥迪Q3

与外观变化一样，奥迪Q3在换代之后也有着很大的改变，整体的布局在风格上有Q5和A8的影子，台面明显偏向驾驶者一侧方便操作，而通过钢琴烤漆的面板，镀铬线条的运营以及红黑颜色的搭配，由此带来视觉上的质感与冲击力会非常强烈，全液晶仪表的加入也让Q3在内饰方面进一步提升到了科技感。

凯迪拉克XT4

在内饰方面，凯迪拉克XT4整体设计其实并不出彩，但是通过大量的皮质材料包裹，再加上银色饰板的点缀，以此营造出一个不错的美式豪华内饰氛围，符合凯迪拉克品牌的一贯水准，同时在隔音方面也是领先于同级别车型，XT4全系标配ANC主动降噪静音技术以及原本就厚道的隔音材料使用，车内的静谧性做的较好。

内饰总结：其实三车的内饰虽然有一定的水准，从现场的体验来看，宝马X1的内饰一直被吐槽不是没有道理，凯迪拉克XT4用料厚道但是设计感需要提升，新一代奥迪Q3虽然科技感满满，但是也是一个指纹收集器。所以三车的内饰虽然有自己的风格，但是不足之处也十分明显，都还有进步的空间。

宝马X1最为人称道就是空间方面，在同级别中可谓是无车出其左右，大空间带来的自然是舒适的车内环境以及充足的装载能力，对于家用来说优势非常明显，而很多宝马X1的消费者，无疑就是冲着大空间去的。新一代宝马的长宽高分别为4561/1821/1620mm，轴距2780mm，空间依然是宝马的X1杀手锏所在。

新一代奥迪Q3比前代产品来说，长度增加了97mm，宽度增加了25mm，在最重要的轴距方面，也有着77mm的提升，以此带来的是整个车内空间的改善，尤其是后排空间的增加，能够让整个乘坐体验得到一个较大的提升，虽比不上宝马X1，但的确是够用了。

凯迪拉克XT4空间也算是可圈可点，受制于尺寸的关系，整个车内空间相对于虽比不上宝马X1，但是凯迪拉克XT4座椅本身的舒适性不错，一坐上去就可以感受到其用料和填充能够提供一个很好的支撑性，同时全景大天窗也可以让车内氛围变得不再压抑。

空间总结：其实奥迪Q3和凯迪拉克XT4都不是宝马X1的对手，但是三者之间的差距也不会太大，对于日常家庭使用来说，三车即便是坐满人的时候，都能保证一个较为舒适的驾乘氛围，如果真的对空间比较有需求，或许宝马X1是一个较好的选择。

动力方面，宝马X1依然是1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，其中1.5T发动机的最大马力136匹，峰值扭矩为220N·m；而2.0T发动机的最大功率192匹，峰值扭矩为280N·m。传动系统分别匹配的是6AT和8AT变速箱，另外，新款宝马X1 PHEV混动车型也在车展上亮相。

其实宝马X1上市的时候，三缸还是迎来了很多争议，但是依靠宝马品牌的魅力，以及消费者对三缸接受能力的提升，三缸X1的销量占总销量的六成左右，毕竟价格是比四缸的香啊。

奥迪Q3搭载1.4T和2.0T发动机（分高低功率版），1.4T的发动机马力为150匹，2.0T的发动机动力分别为186匹和220匹，传动系统匹配7速双离合变速箱。此外，高配车型还将配备quattro四驱系统。

这一套黄金动力总成早已经过了市场的检验，其成熟度与可靠性也是不用担心的。在入门车型上，奥迪Q3的1.4T是四缸的，相对于宝马X1的三缸车型来说，也许会更受消费者喜欢。

而凯迪拉克则会厚道很多，很大方的给XT4全系都搭配了最大马力为241匹，最大扭矩为350N·m的2.0T高功率发动机，以及9AT变速箱。所以仅在动力方面，XT4就遥遥领先于宝马X1和奥迪Q3，况且XT4每一个版本都是没有差异，即便是最低配也是如此。

因为是在车展上，我们也没有机会其试驾一番，不过从以往的体验来看，三者因动力差异带来的驾乘体验还是有着很大的不同，尤其是排量与功率的差异导致在加速性能上的感受尤为直观，这里就不一一细说了。如果预算充足的话，还是建议消费者选择2.0T的车型会更好。值得一提的是，三车均有国六车型可选。

其实三车的产品差异还是比较明显的，都有属于自己的一个风格。从现在的一个情况来看，宝马X1的空间依然是一个优势，但是价格较低的三缸机也是个硬伤；而奥迪Q3在换代后各方面都比较均衡，没有明显的不足；凯迪拉克XT4动力是一个非常大的亮点，性价比高但是品牌影响力没有宝马和奥迪大。

所以，三十万元左右的价格如何去选择自己心仪的SUV，除了自己的喜好外，也要看产品的特性和自己的需求是否能够结合。如果这三台车给你，你又会如何选择呢？

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