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全新一代力狮亮相,网友:强烈建议引进2.4t车型

09-09 13910 李佳  

国内中型轿车市场一直是各家车企的必争之地,而最近斯巴鲁在海外带来了它家最新一代的力狮,用上了新的2.4T动力总成,国内引进的时间还是未知,国外媒体motor1已经进行了首试,让教授带你们先来看看新一代力狮竞争力如何?

 




现如今的汽车市场里,汽车厂商如果不在车辆之间开发共享平台,还是采用一车一平台的话,这个汽车厂商的制造成本将会异常高昂,难以承受。所以在这种情况下,斯巴鲁的全球平台就很好地支撑起了旗下的2020力狮、傲虎、森林人等车,让它们共享大部分的零配件。

 


除了能够让生产成本降低,将力狮放进斯巴鲁全球平台生产也让它变得更加安全和安静。在车架上,2020款力狮对比起上一代力狮多使用了13%高强度钢,使车架变得更轻更加坚固。虽然车身架构这些提升变化是挺让人惊喜的。但是在外观方面,力狮的新外观的提升就微乎其微了。比起上一代车型的外观,新款力狮把头灯和尾灯设计得更具有立体雕塑感,格栅和雾灯区域也进行了调整设计。外观设计是改进了的,但却没有重大突破,比起其他竞争对手,新款力狮在外观上少了一些闪耀的点。教授觉得新力狮外观虽然改动少,但是也挺顺眼的,有斯巴鲁自己的风格。

 




力狮的外观是稍微可惜了点,没啥让人惊喜的地方,它的内饰却是一个能更加吸引你的地方,大面积的软接触材料覆盖在仪表板和门板上,其中的一些边角缝隙则是由光亮的装饰件填补。硬塑料少且被分隔开,在每一个重要的接触点上都有好的材料覆盖着。当然Motor1的媒体朋友还是对这个内饰有不满意的地方,吐槽覆盖在座椅和门板的内部部分上的蒙皮像是从湿衣服上剪下来的,不过,这是一辆斯巴鲁,我们还能要求什么呢?

 


乘坐空间方面,新力狮表现良好,后排也提供了令人惊喜的腿部空间,总体表现已经追赶上主流竞争对手。



再来就是中控仪表台上那十分吸引人眼球的11.6英寸触摸屏,在这辆车的发布期间,一位斯巴鲁产品规划师提到,这块11.6英寸的中控娱乐信息控制系统开发了6年,比新力狮的开发时间还要长1年。长时间的开发带来了好的回报,这个中控系统学习成本很低,人机交互很友好。在短暂的体验时间里,这块屏幕反应灵敏,输入几乎毫无迟滞。这块大屏也是跟随了像特斯拉、沃尔沃这些品牌的潮流趋势,标配了 Apple Carplay和 Android Auto 。大屏有大屏的好处,在使用Apple Carplay或者 Android Auto时,它们只占据屏幕的上半部分,下半部分留给了像是媒体和车辆控制的信息显示。中控大屏现在是很多厂商都会采用的主流设计,主要看大屏给驾驶者的体验如何,目前看来,新力狮的这块大屏是很不错的。

 


新款力狮很有竞争力的一部分就是它招牌的EyeSight 安全套件。预碰撞紧急刹车、自适应巡航控制、车道保持辅助都是新力狮的标配。加上在新平台的打造的高强度车身结构,新款力狮在主被动安全上下足了功夫。安全性是消费者买车很看重的一点,往这个方面去下功夫,准没错。

 



海外力狮的动力配置方面,搭载了2.5L 四缸自然吸气发动机和2.4T四缸涡轮增压发动机,均匹配CVT变速箱。2.5自吸版本最大功率182马力/最大扭矩239N·m,2.4涡轮增压版本最大功率260马力/最大扭矩376N·m。将车开上路,motor1的媒体朋友首先试驾的是2.5L自吸版本,让人耳目一新的是这良好的悬挂调校,调校的方向是软和宽容度很高,而对手雅阁和凯美瑞的底盘感觉则是更加坚实的。转向很轻,但是缺少了点回馈感,好处就是开起来不累人,控制车辆很轻松。


换到2.4T车型上,能明显感觉到比自然吸气版本的快,但也仅仅发动机马力大了,其他变速箱、底盘、转向、轮毂等都似乎没有跟上这台发动机的节奏,没有融为一体的感觉。Motor1的媒体朋友建议,除非你一定要大马力,不然更加推荐2.5L自然吸气版本。国内没有新的2.4T版本,教授也不好评价,期待一下后面引进,到时再对比下两款动力。

 



最后我们大家最关注的价格,新一代力狮变得更好了,贵不贵呢?海外市场的价格已经公布了,22,745~35,895美元,折合人民币约16~25.7万元。这样看价格还是不错的,但是入门车型可是没有那个超大的中控屏和皮革包裹内饰这些配置的,只有一个简单的7英寸屏幕作为标配,往上一级就能得到11.6英寸中控屏,双区空调、前排座椅加热、真皮方向盘等配置,这个配置才是比较吸引人的,也最具性价比。海外这个价格还是不错的,斯巴鲁力狮在中型车市场表现很一般,希望新款力狮进入中国后能有个给力的价格。

 


新一代力狮外观提升不大,内饰进步明显,主流的大屏加上大面积软材料覆盖,质感到位了。而在斯巴鲁全球平台生产,不仅节省了生产成本,在车身结构强度上也大幅提升,还有招牌式的EyeSight安全套件。别忘了,还有斯巴鲁“祖传”的全时四驱和水平对置,综合来看,新一代力狮产品力不错,未来,国内市场的力狮应该是会更新为新一代,就看2.4T车型会不会引进?而且定价也是个关键,就让我们拭目以待吧。

 


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全部评论
无聊至极
2019-09-10
没戏的,国内卖这么贵
马云
2019-09-10
快点引进啊,新力狮确实不错
淡然
2019-09-09
车不错,我选雅阁凯美瑞
十年一梦
2019-09-09
斯巴鲁的车还不错啊
mambaout
2019-09-09
我也想要,可惜进口的,不仅买车贵,保养也贵
对味儿
2019-09-09
真香,涡轮增压,全时四驱,水平对置
倩文
2019-09-09
国内快点来吧
2.4t的数据看起来一般啊
对味儿
2019-09-09
调校不行啊,2.4t车型
callme10086
2019-09-09
2.4T进去会不会很贵
🐷×🌀
2019-09-07
一直挺喜欢力狮的,低调有内涵,国产引进了一定要出测评哈
吴玉明
2019-09-07
4s店如果距离自己五十公里内我会选择他,
玩车教授
2019-09-07
V8 5.0
2019-09-07
在看
多谢老铁支持
V8 5.0
2019-09-07
在看
写评论