47评论

轿车 or SUV ,10万元的预算该怎么选?

09-05 36506 郑奎  

轿车还是SUV?这是摆在很多买车人面前的一道难题,尤其是对那些手握10万块钱,高不成低不就的朋友来说。



10万块的预算说多不多,说少不少,向上可以买到部分入门的合资紧凑级轿车,向下可以买到中高配的自主紧凑级轿车或中高配自主紧凑级SUV。那究竟怎么选,我们先来看一下SUV相比轿车的优缺点。

 

1、SUV比轿车油耗高


理论上,车子越重、风阻越大,油耗就越高。SUV因为在结构设计上比轿车复杂一些,多了一些部件和用料,所以在同级车型中,SUV一般比轿车重;另外SUV在体型上比轿车高大,风阻系数和迎风面积相应更大,所以受到的风阻更大。正是基于以上两种原因,SUV的油耗一般比同级的轿车高。




同级车型中,SUV虽然比轿车油耗高,但随着轻量化的运用和空气动力学的优化,两者在油耗上的差距已经没有以前那么悬殊。以同样搭载1.4T+7速双离合的斯柯达柯珞克和明锐为例,前者车主的平均油耗为7.6L/100km,后者车主平均油耗为6.9L/100km。两车每百公里油耗仅相差0.7L,按一年两万公里来算,两者在油耗上相差140L,约合1000元(95号汽油按广东地区7.15元/L计算),平均每月不到100元,少抽几包烟就回来了。


2、底盘高、易侧翻、操控差



SUV一般身材高大,底盘高,悬挂行程长,操控相对较差,高速时的稳定性不好。尤其一些中大型SUV,如果调校欠佳,开起来会给人一种很笨重的感觉,特别在连续过弯时大幅度的车身晃动不仅影响乘座舒适性,而且会降低驾驶者信心,甚至会因为操作不当而导致侧翻。





底盘高,意味着通过性好,这对于国内特殊的用车环境来说太重要了。很多城市大搞基建,拉链马路屡见不鲜,所以坑洼路段在所难免;另外假期郊游出行或者回老家探亲,泥泞路段也是常有的事;此外很多车位在马路牙子上,如果你的爱车底盘不够高,可能连车都停不了。




对于中大型SUV来说,如果调校不到位,那么在操控上就能明显感觉到比轿车差,但是对于尺寸不是很大的紧凑级及以下车型来说,操控性与轿车就没有多大的差异,或者对于非专业人士来说,是很难体会出来的。况且买这一级别车的人,都是日常家用,很少能将车开到极限,而且法规范围内,也不允许这么操作。



当然了,目前市场上,10万元以内仍是以国产车为主,而前几年的SUV红利,让大部分的国产品牌将主要精力放在了SUV领域,有些甚至直接放弃轿车。所以无论从研发、技术积累还是调校上,大部分10万元级的国产SUV并不比轿车差,甚至要好于部分轿车。



早期的SUV确实存在因为底盘高而容易发生侧翻的现象,据1999~2001年NHTSA的车祸数据显示,在单车事故类型中, SUV的翻车事故几率是一般乘用车的3倍(车祸中,SUV和一般乘用车的翻车概率分别为29.9%和10.4%)。



但随着ESP电子车身稳定系统的出现,SUV容易侧翻的现象得到了有效降低。据美国NHTSA(公路交通安全管理局)估算,ESP的装备减少了57%的SUV单车事故和80%的SUV侧翻事故。正是基于这点,美国才推进新车强制安装ESP政策,而在国内,虽然没有强制推行此政策,但我们欣喜的看到,ESP基本成了众多车型的标配。


3、加速和制动相对较差


同级车型中,因为车重和风阻的原因,在动力相同的情况下,SUV加速一般比轿车慢。比如同样采用1.2T+7速双离动力总成的柯珞克和明锐,前者的百公里加速成绩(11.1秒)就比后者(10.5秒)慢0.6秒。



而根据牛顿第一定律,物体的惯性与质量成正比,质量越大,惯性越大,所以理论上,同级车型中,车重较大的SUV比轿车惯性大,制动效果相应更差。



汽车的重量是影响制动效果的原因之一,但并不全是,轮胎的品质、规格和刹车系统都会影响到制动距离。


4、性价比低



因为配置和用料上的差异,所以SUV比轿车贵是情理之中。但有一些同样平台、同样三大件的SUV在售价上要比轿车要高出一大截,确实存在性价比低的情况。比如1.5L的飞度和缤智,售价相差近5万块,1.2T的速腾和探岳,价格相差近4万块。



对于一些合资车型来说,确实存在同级SUV比轿车在售价上高出不少的情况,但是对于国产车来说,这样的情况就没有那么明显。以传祺GS4和GA4为例,两者1.3T手动挡入门版价格分别为8.98万元和8.68万元,仅相差0.3万元。





同级车型中,SUV车内空间比轿车大,再加上车身造型的原因,后备箱容积也比轿车大,并且取放方便,婴儿车、烧烤炉都不在话下,所以相比轿车,更适合家用。


SUV的高车身赋予了其独有的高坐姿和高视野,开车时不仅开阔了视野,而且心情也会不一样。另外,如果前方有突发事件,SUV更容易观察到,可以提前采取措施。



当然高通过性是大部分人选择SUV的关键,不仅能够应对日常的坑洼路段,而且偶尔可以到郊区撒个小野,实用又好玩。



SUV外观一般硬朗、霸气,视觉上给人一种安全感。而实际安全性上,SUV也要好于轿车。教授并非“危言耸听”,而是有数据依据。



据2017年全年交通事故死亡率统计,在每100万注册车辆的驾驶员(100万SUV车主,100万轿车车主)中,SUV死亡数21,轿车死亡数39。其中,单车事故中,SUV死亡数是8,轿车死亡数是15;多车事故中,SUV死亡数是12,轿车死亡数是24。所以单从交通事故死亡率来看,SUV的安全性确实要好于轿车,两者的单车事故死亡率相差了近一倍。



任何事物都在变化之中,要用发展的眼光看问题,SUV也是一样,过去因为车重、体积大、重心高,SUV相比于同级轿车,确实存在耗油、易侧翻、操控差、制动不理想等缺点。但时代是进步的,技术是发展的,SUV相比轿车的那些缺点正在逐渐被抹平。在看完文章的简单分析后,相信大家对10万元买轿车还是SUV,心中已经有了底,希望大家早日买到心仪的车。



相关阅读
全部评论
初心不变
2019-09-06
无论你把SUV吹得多厉害,我最终还是买轿车
大牙
2019-09-06
四驱了解下
SUV给你多少钱,我轿车多加5毛
Li齐
2019-09-06
第一
九生
2019-09-06
还在犹豫轿车 SUV怎么选,教授文章就来了,在看了
喵王大静
2019-09-05
支持教授,转发了
玩车教授
2019-09-05
听话奥!
2019-09-05
同样100000万我要买大的suv
这个有点难
随风
2019-09-05
自主车就不能在10万内再给力点,特别是在变速箱上!发动机也是,同款发动机,两种车型相差几百公斤!消耗就差那1-2了
OKS嘣呐嚓
2019-09-05
其实高速上还是轿车舒服。。。越野车视线更好。。
@伍星港饮
2019-09-05
教授,十万左右自动挡的国产MPV哪个好?
往事如风
2019-09-05
沙发
装A装C不装B
2019-09-05
我想问一下柯洛克现在优惠多少?多少钱可以拿下
Li齐
2019-09-05
有理
水煜点点
2019-09-05
666
2019-09-05
教授,推荐一下10万内自主品牌的sUv,可以吗?家用,最近想买车。
努力的奔跑_
2019-09-05
教授好,14万多买的2019款经典轩逸尊享版的,在苏州买的,贵了了吗???忘回复,谢谢!
与花儿攀谈
2019-09-05
那一万以上呢
牵手回家
2019-09-05
那个说二十万以下是垃圾车的朋友,如果我猜的没错的话,你家里应该是买飞机大炮来在开了吧,说话那么🐮逼,同感的顶起
2019-09-05
这是一个伪命题 都有利弊
听话奥!
2019-09-05
同样100000万我要买大的suv
安不安全主要还是看开车的人
玩车教授
2019-09-05
笑看世间百态
2019-09-05
安不安全主要还是看开车的人
没毛病
牵手回家
2019-09-05
说二十万以下是垃圾车嘞朋友,如果我说的没错的话,你应该是开飞机还是开大炮的吧?同感的顶起
初一
2019-09-05
一楼 我觉得那个说20万以下都是垃圾的话 他肯定连车都没有 哈哈哈哈 一个有车的人是不会说出这种话的 他也就骑个电动车
二十万以下的轿车都是垃圾?恕我直言,你更像是个垃圾
杜彬
2019-09-05
文章里说的底盘那段,车都听不了,应该是车都过不了
佬酒嗆鼻
2019-09-05
说飞度的怕是不知道,,,,
叮当数码
2019-09-05
20万以下的轿车高速飘?你开过没有,同价值的轿车和suv,我开轿车,你开suv,分分钟让你尾灯都看不到,去科普一下轿车的性能车,过弯速度,马力及100公里加速吧
ふ思念
2019-09-05
那个说20万以下的轿车是垃圾的,应该是开公交车的
强哥
2019-09-05
抛开安全,什么外观、空间、操控、油耗,都是浮云,买个质量可靠的车,再加上安全驾驶,比什么都强,总之一句话,安全第一,安全第一
写评论