月销量曾经两万+，大众神一样的B级车是怎样炼成的？

作为B级车里王者一样的存在，迈腾一直以来凭借稳定可靠的品质、成熟的动力总成、大气稳重的外观设计受到了很多消费者的喜爱，再加上大众这个金字招牌的魅力，销量在B级车里面也是一直遥遥领先，可以说是这个级别的标杆车型了。

但是高处不胜寒，即便是像迈腾这样的车型，因为对于汽车口味和喜好的不同，也会引来很多消费者的揣测和质疑，正所谓盛名之下其实难副，这一台在中国首次使用MQB平台的车型，其背后到底有哪些值得深究的地方？

对于普通来百姓来说 ，一台空间够用、价格实惠、品牌可靠的家用车就已经能够满足他们的用车需求了。可是一旦自己的社会地位发生了改变，身兼要职的同时，家用车就变得比较鸡肋，一款可以兼顾家用和商务的B级车在这个时候就成了首选。

B级车可谓是各大车企的扛鼎之作，一款优秀的B级车可以承上启下，对于扩大品牌影响力和打造品牌形象有着不可忽视的作用。而在十年前，B级车市场几乎还是“日系三剑客”的天下，随着中日关系的影响，凯美瑞、雅阁、天籁的发展趋势才进一步放缓。

时势造英雄，深耕多年、以公车形象深入人心的大众帕萨特、迈腾兄弟抓住了这个机会，一举发力成为了B级市场上最畅销的车型之一。

而迈腾也在和帕萨特的“手足相残”中脱颖而出，曾经一度成为B级车的销冠，虽然如今又被全新一代的雅阁给超越了，但是不可否认的是，迈腾依然是这个级别中，炙手可热而又不可忽视的存在。

一款车的市场定位是很讲究的，不仅要结合市场需求和品牌力，在价格和产品方向上也要有着深入的研究，而大众这方面的心得，在国内汽车品牌里面可以说是无人出其左右。

随着85后成为社会的中坚力量，他们一方面有着较为雄厚的财富积累，一方面在购车心态上也会颇为纠结，既要有着大品牌做背书的车型，也要可以兼顾家用和商务，又不失档次和格调。在这样的购车出发点之下，迈腾的出现正好可以满足这一类消费者的多元化需求。

而在同级别之中，日系三剑客在均为换代之前显得过于老气横秋，帕萨特的商务属性明显偏重，在这种境遇下的迈腾，似乎更加如鱼得水，年轻人可以对号入座，中年人也可以将迈腾作为选择，这种属性下自然比帕萨特多了一个筹码。但是归根结底，其实最重要的依然是迈腾的产品力。

品牌依然是无与伦比的号召力。众所众知，大众在国内的统治力一直都是无可撼动的，而迈腾作为一汽-大众的旗舰产品，一开始就是公认的比帕萨特更具备纯正的德国血统的B级车，背靠着这样的品牌优势，迈腾自然而然的受到了市场的追捧。

新一代迈腾在外观设计上依然延续了大众家族的风格，前脸依然是笔直的镀铬线条装饰的进气格栅，侧面更是一条腰线贯穿，整体的造型稳重之中又融入了一些年轻化的设计元素，虽谈不上什么惊艳、新颖，但是符合绝大部分消费者的审美就已经足够了，尤其是偏成熟一点的消费者。

内饰依旧是大众的风格，大量的直线条运用让整个内饰布局变得十分简洁，贯穿式的出风口也是首次运用在大众集团的车型上。此外，全液晶仪表盘配合大尺寸的中控屏在一定程度上提升了科技感。只不过内饰的氛围在某种程度上来看还是有点老气，对于一些更加年轻的消费者来说不太有吸引力，此外在内饰用料方面，依然有着较多的硬塑料，这点有待提高。

动力方面，现款的迈腾只有1.4T和2.0T两种动力可选，并且匹配的是大众经典的7速双离合变速箱，在动力响应和可靠性方面一直都有着非常不错的表现，这一台动力总成早已经经过了市场的检验，对于成就大众品牌如今的地位功不可没。

此外，空间也是迈腾的优势之一。作为加长的迈腾，相对于同级别车型，在空间方面有过之无不及，无论是后排、后备厢空间，对于家庭日常使用来说已经完全足够。

最重要的是，新迈腾是基于大众公司最新的MQB平台打造，凭借着MQB带来的优势，各方面自然领先于还是老的PQ46平台的帕萨特。新迈腾一经推出，便获得包括“2016年度最佳中高级车”等数项业内知名大奖，足以证明其产品力是毋庸置疑的。 

虽然产品力非常优秀，但是新迈腾上市之初销量并不是十分理想。新迈腾的指导价为18.61-30.91万元，这个价格加上购车所需的其它费用，无论是1.4T还是2.0T的走量车型，其实落地价格都偏高。2.0T的价格落地接近三十万，这个价位毕竟可以选择二线豪华品牌的B级车，甚至连优惠较大的3系和奥迪A4L都可以作为考虑的对象。

（以上信息来自网上报价，具体优惠以到店为主）

这就导致了迈腾的潜在消费者不断流失，他们难免会左右对比这个价位的其它车型。在这样的局面下，迈腾不得不选择降价销售，从全国的市场优惠来看，迈腾平均有着3-5万元左右的优惠，1.4T的主销车型落地接近20万元左右，2.0T的主销车型在24万元左右，优惠后的迈腾在价格上就比较有优势了。

在这样的优惠导向之下，不仅与豪华品牌的B级车拉开了一定的差距，对于推动迈腾销量的增长，也是非常有帮助的。

不得不说的是，大众在营销上又还有很多属于自己的心得，价格策略上相对老款车型来说预售价降价低了两万元，顿时营造了价格亲民、诚意十足的形象。在品牌宣传上面步步到位，多次赞助很多高级活动和会议，以此深化迈腾商务精英的形象，同时散播自己的品牌影响力。

随着A+级市场的逐渐乏力，豪华品牌价格的下探，B级车的市场开始受到了挤压。而日系三杰接连的换代，阿特兹也迎来了官方自己说的换代，甚至亚洲龙也跑来分一杯羹，B级车市场竞争也进入到了一个白热化的阶段。

对于越来越饱和的B级车市场，消费者的选择也是趋于多样化，能够抓住消费者的心的确是需要很大的产品亮点和优势。就目前而言，迈腾的品牌优势和性价比都非常明显，但是想要在接下里的竞争中，获得更大的市场份额，还需要其它强有力的支撑点。

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