当年百万级SUV的设计，现在花十几万就能买到

近年来，越来越多的车企开始重视年轻消费者对于购车方面的需求，其中最主要的一点便是在设计上越来越趋向年轻化和运动化。例如coupe设计就成为了当下车型“运动”的象征。

在SUV车型中，最早搭载coupe设计的是宝马X6，在当年SUV普遍不太追求设计感的时代，X6流线的车身造型让所有消费者眼前一亮。而到了今天，coupe设计依旧是市场上非常抢眼的车辆元素，只是如今变得更加亲民，且运用更为广泛了。

柯迪亚克GT作为斯柯达品牌的新旗舰车型，与柯迪亚克同样出自大众MQB平台，虽然在技术和平台上与大众有着共享关系，但设计方面柯迪亚克GT还是努力的做出了自己的品牌特色，标准的家族化前脸，搭配coupe车身设计确实相比标准版更具运动气息。

相比起柯迪亚克，柯迪亚克GT不仅仅是在外观设计上做出了改变，其整体的配置水准相较于标准版也有了一定提升，增加了1.4T版本动力总成，并取消了7座布局。虽然“GT”标识与运动座椅给人感觉运动风味十足，但在动态体验下较软的悬架设定可以看出，该车的整体调校还是偏舒适向和日常驾驶为主。

冠道作为一款中国特供车型，其对于国内消费者购车需求的把控做得还算不错，车辆不错的内饰质感以及本田的品牌支撑，都在许多消费者心中对冠道的印象加分不少。

虽然冠道有着与汉兰达相仿的车身尺寸，但并没有选择加入同级别7座SUV的市场竞争中，保留了5座的车内布局给车辆带来了更出色的乘坐空间以及置物能力，并且coupe的设计也不会对后排乘客的头部空间造成影响。在该车提供的两套动力总成中，教授认为1.5T+CVT会更加值得挑选，虽然1.5T发动机带动一辆中型SUV给人一种小马拉大车的感觉，但驾驶时这台发动机的动力储备并不会让人感到乏力，反而还挺适合都市走走停停的路况，加上一款注重平顺性和经济性的CVT变速箱，车辆的燃油经济性也有不错的表现。

除了合资品牌外，如今大部分国产品牌也加入了轿跑SUV的竞争当中，长安、吉利等车企都纷纷推出了这类车型，而国内的“SUV巨头”哈弗自然也不例外，在定位于年轻消费者的F7车型上操刀，推出了拥有coupe车身设计的F7x。

F7x所采用的1.5T/2.0T+7DCT动力总成也不算什么新鲜玩意了，在哈弗旗下的车型中有着很高的泛用性，并且有着较高的成熟度，但缺点是在车辆油耗方面占不到什么优势。相比起F7，F7x还搭载了车联网以及L2级自动驾驶，也算是为车辆的配置水准上做出了不小的贡献。

其实追溯到更早的汽车设计中，coupe是两门双座或者2+2座跑车的代名词，这些车型更追求性能表现，因此在价格方面的表现并不亲民。但到了现在，大部分coupe车型只是代指一个溜背设计，动力总成可以照搬标准版，大部分数据和零件方面也存在共用，这样车企既丰富了自身产品矩阵，又不用花费太多的研究资金，虽然丰富了消费者的选择空间，但这种做法难免让人觉得有些“鸡贼”，真的是省省就是一个亿啊。

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