这个企业通过另一途径，给予消费者全新的出行选择！

08-28 16270 李劭行

近年来，除了传统车企开始将重心转移到新能源以外，越来越多的造车新势力也开始加入新能源市场的竞争中来，让本来暂不明朗的新能源市场又增添许多迷雾。造车新势力我们熟知的有蔚来、威马、小鹏等企业，而这些企业在面对消费者的压力、资金的压力下，出现不少纰漏：蔚来在今年内就被曝光几次自燃事件，不得不召回部分ES8车辆，同时ES8的续航也成为许多人攻击蔚来的方向；小鹏汽车在小鹏G3大规模交付以后，短期内又推出续航更长的车型，引起消费者一片声讨，不得不采取紧急措施，平息风波。

8月26日，另一造车新势力“新特”汽车高调宣布进军造车界，能否成为搅局者？

新特汽车品牌战略以及产品发布会在重庆召开，除了新特汽车发布自己的全新产品品牌——同创以及其品牌战略以外，还发布了其首款产品——MEV100。

新特汽车在新的大环境下提出的产品策略，与其自身研发产品互补，可以实现产品的快速研发，发挥定制化研发优势。简单来说，就像传统车企的平台化造车一样。与传统主机厂合作的方式能够降低自身品牌对于生产线的依赖，能够在制造成本上节约一大部分开支。

MEV100是同创品牌下首款车型，利用一汽的产品平台联合开发。据称，MEV100融合了传统主机厂和新势力在产品、品牌、服务等多渠道的优势。根据新特汽车CEO先越介绍，MEV100主要投放在全国出行市场，并将于近期上市。也就是说，在共享汽车领域以及一些出行领域，未来会看到MEV100的身影。

从外观上看，MQV100采用新能源车惯用的封闭式前中网设计，下方黑色的装饰里镶嵌着ACC雷达，意味着MEV100能够支持起码自适应巡航的功能；品牌logo背后是车辆的充电口，两侧的带透镜大灯能够在夜间行驶时增加灯光的均匀度，同时增加行车安全性。侧面的腰线从车头延伸到车尾，并且在后门处由一个起伏；侧裙处也有橙色的点缀，让车身侧面看起来不那么枯燥。车辆长宽高分别为：4632/1790/1500mm，轴距为2652mm。

据了解，MEV100在NEDC工况下可以实现400km的续航里程，6-8个小时就可以完全充满电，为后期使用带来更便利的体验，400km左右的续航能够满足绝大部分消费者的日常城市用车需求，更不要说MEV100只是针对出行市场。如果您是单日跑400km以上的用户最好还是使用燃油车比较好，否则续航焦虑还是会影响您的出行计划。

同时，在发布会上新特公布线下品牌D.BOX全面升级并更名为“新特电家”。据先越介绍，新特电家将从三四线进而向四五线渠道拓展，实现渠道下沉，同时带来产品、服务、规模升级。

新特电家可以类比为如今的4S店，只不过新特电家全部是直营的模式，并且扎根三四线城市。同时，新特电家将从原来单纯的汽车销售转变为出行、运营、服务一体化渠道，消费者在一家店里就能享受所有的服务，降低用户后期维护成本，增加品牌忠诚度。

发布会上，先越还对新特汽车的未来战略作了详细解读：新特汽车将充分发挥西南区域的优势，并且以此为切入点，深挖三四线用户对智能汽车的需求，通过与西南地区的高德地图、悟空租车、同程艺龙、滴滴小桔租车等平台合作，布局出行市场。

产品层面，除了本次发布的MEV100以外，还包含DEV1、DEV lite为代表的低端产品、GYON歌昂为代表的高端产品、以Mcube为代表的概念化创新产品，在不同级别、不同领域多元化发展，意图为消费者提供更加便捷、智能的出行方式。

新势力造车是艰难的，中国市场更是如此，新能源市场随着政策以及环保等原因将会越来越激烈。不同的企业选择不同的发展道路，有的企业选择传统造车方向，如蔚来、威马、小鹏；有的选择出行方案，如新特，但不管是什么方向，最终受益的始终是消费者。本次发布会主要目的是新特品牌向消费者传达其产品研发方式、品牌未来战略等重大策略，至于新特品牌能否在腥风血雨的新能源市场夺得一杯羹，我们拭目以待。