俨然‘小天籁’，这款日产要是卖8万起还不被抢疯？

虽然目前东风日产有轩逸这款亲民的“扛把子”车型存在，但毕竟小十万的起售价对于一些刚组建的年轻家庭来说压力也不少，因此一款售价十万内，可靠性高的车型对于他们来说或许是更好的选择。在这样的前提下，日产阳光似乎十分符合要求，但可惜现款车型暮年已至，面对自主品牌产品也没有优势可言。不过该庆幸的是，新一代Versa来了。

在2019纽约车展，日产发布了全新一代Versa，而Versa就是东风日产阳光的海外版车型。未来新一代东风日产阳光将很大几率以此为蓝本来打造。对此，我们不妨提前了解一下这款新车。

外观：最新V-Motion设计 俨然小号天籁

对比起上代车型，全新Versa的变化可谓十分显著，最新的V-Motion设计，与全新天籁、轩逸如出一辙，双“V”造型大幅提高品牌的辨识度的同时，也削弱了天籁、轩逸以及Versa这三个等级车型之间的特征差异。从Versa的角度看，这无疑是利好的，全新的外观更加精致有质感，对形象的拔高有着积极的作用。

作为家用车，车内空间实用性毫无疑问是Versa必须考虑的一环，类似蛋形的车顶弧线最大限度的保留了后排乘客的头部空间，虽然这种车顶弧线的造型对比于溜背式造型在动感的营造上略逊一筹，但C柱悬浮式车顶的设计扳回一城，加上向上倾斜的腰线，营造出向前俯冲的态势。

尾灯的设计也与大哥天籁看齐，回旋镖式的造型让整个尾部更显动感、更加时尚。

内饰：质感同级数一数二？

全新的内饰所营造出来的质感相信在同级里算得上是数一数二，对比老款的内饰，更有一种不同次元的感觉。毫无疑问，受限于车型的定位，Versa的配置必然算不上丰富。虽然装备简朴，但胜在有设计补救，合理的布局加上别出心裁的造型设计，配合不同配色与用料的搭配，营造出质感十足的一套内饰，当然，内饰该硬的地方Versa还是会硬，但这丝毫不碍Versa的内饰在同级车型里拥有出众的质感。

性能？不好意思，它还是一台家用车

虽然Versa拥有一副动感十足的皮囊，但它的骨子里，依旧是一款家用车。全新Versa搭载一台1.6升自然吸气直列四缸发动机，其最大功率124马力，峰值扭矩155牛·米，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。数据上并没有亮眼的地方，但作为家用车，这套动力足以应付出行所需，成熟的动力总成在可靠性上也足以让人省心。

经过海外媒体《Motor 1》的试驾确认，这套动力系统在输出方面表现属正常水平，升级后的CVT变速箱的传动比宽度有了20%的提升，让新车在巡航状态下能维持在更低的引擎转速，从而提高燃油经济性。此外，新车对侧倾的控制也有明显的提升，据悉，对比老款车型，新车的侧倾减少了15%，这让Versa在弯道中更加平稳，一定程度上提高了行驶舒适性。

自主品牌崛起 合资家轿越发艰难

鉴于国内消费者对SUV的偏爱，让早些年羽翼未丰的自主品牌开发的侧重点都放在了SUV产品之上，以致许多自主品牌在轿车领域缺少能与合资品牌产品抗衡的车型。在那时，轿车市场仍是合资品牌的天下。但随着市场飞速的发展，SUV热潮逐渐退烧，在SUV热潮中收获不少的自主品牌也拥有足够的资源发力轿车，长安逸动以及吉利缤瑞便是很好的例子，相信未来也会有越来越多的自主品牌加入其中。毫无疑问，未来合资家轿的市场将受到来自自主品牌的挤压，留给它们的市场也将越来越少，在售价不占便宜的情况下，发掘自身核心优势或许是未来合资家轿的出路。

结语：在海外，Versa以亲民的售价、可靠的品质深得外国消费者喜爱。可以说，无论是Versa还是阳光，亲民、可靠的形象已深入人心。但目前东风日产阳光在自主品牌的围攻下显得力不从心，配置水平也对价格作出了妥协，以致阳光对比同价位的自主品牌产品竞争力十分十分有限。目前Versa在美国的售价为1.47万美元起（折合人民币10.34万元），或许以折合价而言似乎有点偏高，但美版车型标配了自动刹车、车道偏离警示以及自动远光灯等配置，安全配置较为齐全，若未来Versa能引进并提供符合目前市场用车需求的配置，定价在8万左右，相信会有不容小觑的竞争力。

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