用车成本,是消费者购车时重点考量的因素,这也是大多数消费者所能想到的。而说到为什么买纯电动车?可能很多人都会说,因为纯电动车可以上绿牌,不用摇号,还有一定的购车补贴。后期的保养周期也长,零部件不用经常更换,相比起保养周期较短的燃油车,成本相对比较便宜。
但事实真相真的是如此吗?怀着疑问与好奇的心态,今天教授就跟大家来聊一聊纯电动车和燃油车的用车成本差距,看看两者的差别到底有多大。
按照以往的惯例,在开始今天的话题前,先扫个盲,科普下车辆购置税的计算方法以及车船税的界定方式。
目前国家关于小排量购置税减半的政策已经取消,购置税率为10%,计算方法如下:新车购置税=新车价格(含税价)÷1.17(增值税率17%)×购置税率;
车船税属于地方税,不同的地区收费不同,以广东地区为例,现行的车辆车船税适用税额标准如下:
以大众凌渡2019款 230TSI DSG风尚版和日产轩逸·纯电2018款智领版为例。注意,文章中的计算结果均为四舍五入,数据仅供参考!
首先来说说购车时的费用,一般来说,在市场指导价相近的情况下,燃油车的购车费用要比纯电动车稍微贵些。
凌渡2019款 230TSI DSG风尚版的指导价为15.59万,可享受3万块的市场优惠,实际成交价大概是12.59万,按照10%的税率计算,购车时需缴纳购置税约10760元。
1.4T的排量,需缴纳车船税360元,加上10760元的购置税和5700元左右的上牌与保险费(车损+第三者+交强险),新车落地总价格约为14.30万元。
而轩逸·纯电2018款智领版,市场指导价为24.30万,NEDC标准下续航里程为338km,根据2019年新能源补贴政策,补贴后的价格为15.90万。
此外,由于它是新能源纯电动车,所以不需要考虑购置税,也不需要摇号拍牌。因此,只需缴纳125元的上牌手续费和大概5500元的新车保险(交强险+第三者+车损险),落地但总价大概在16.5万元。
小结:综合上述所言,在购车成本方面,裸车价15.59万的纯燃油车凌渡在购车成本上要比补贴售后价15.90万的轩逸·纯电便宜2万元左右。
说完购车成本,我们再来看看,两者后期的用车成本情况如何,先算日常行驶所用的电费和油费。
根据测试数据显示,凌渡的百公里油耗在7.0L左右,现在的92#汽油价格在7元左右,百公里花费大概是49元,平均每公里的花费约为0.49元。按照1年行驶2万公里来计算,1年的油费支出大概是9800元。
轩逸·纯电,根据之家的测试数据显示,平均百公里的电耗为12kWh/100km。现在给电动车充电费用一般是0.6-0.8元/kWh,行驶百公里的总花费为7.2-9.6元,平均每公里的花费控制在了1毛钱以内。按照1年行驶2万公里计算,1年的电费支出大概是1440-1920元。
小结:从日常用车的油费和电费支出的对比数据来看,在这方面,身为纯电动车的轩逸·纯电以碾压性的优势胜出。同样是1年2万公里,轩逸·纯电的电费支出不到2000元,而凌渡的油费已经达到9800元,接近10000元。
看完日常用车过程中电费和油费支出的不同,最后再来看看两者在后期维修保养费用上有何差距。
在后期维修保养方面,凌渡拥有3年或10万公里的整车质保期,新车在行驶5000公里后免费进行首次保养。之后每10000公里需要进行1次小保养更换机油、机滤和汽油滤清器,单次小保养费用为264元,行驶60000公里的保养总费用为7854元。
至于纯电动车轩逸·纯电,由于没有传统三大件,所以没有了更换机油、机油滤清器、汽油滤清器的必要,需要检测的项目相对比较简单。因此费用也比较便宜,大概是300元。
保养周期方面,身为纯电动车的轩逸·纯电也有不小的优势,根据官方的相关信息,新车行驶10000km进行首保,之后每10000km保养一次,6万公里保养总花费1978元(包含一些易损件的更换)。值得注意的是,在质保期内电池损耗达90%,厂商还会给予免费更换。
小结:分析后期的用车维修保养成本,可以看出,纯电动车在这方面有着非常明显的优势,保养项目少,而且周期长,费用也比较低,更具经济实惠性。
诚然,相似价位,对比燃油车,纯电动车的用车成本非常低,尤其是每年的燃油以及后期的维修保养费用支出方面,优势异常明显。不过,究竟选择购买纯电动汽车,还是传统燃油车,还需根据消费者多方面需求而定。
毕竟纯电动车普遍都还存在续航里程焦虑问题。虽然现在充电方便了不少,费用也低,但在车辆充电等待过程依然需要耗费大量的时间,时间就是金钱。