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这些爆款车型看似“死了”,实际上却活得好好的

08-19 14632 肖小杰  

古代有个成语叫“红颜薄命”,指的就是相貌出众的女性,往往容易遭遇不幸。其实汽车中也有不少相似的例子,前期靠着自己独到的实力打造了不错的IP,但如今却因为各种原因而停产了。


而好不容易打造出来的名声,车企舍得这样给放弃了?其实也不然,这些车型的的落幕并不代表结束,也预示着新生,但这些继任们,真的能传承前辈衣钵。



2016年8月,上汽通用正式宣布了凯越停产,而这也意味着这款从2003年进入中国,总销量达268万辆的一代神车,正式落下帷幕。要知道在停产前几个月,凯越的月销量还能保持在1万以上,因此很多人都想不通凯越为何要停产。



主要原因其实也很简单,这款产品实在是太过老旧了。从03年进入国内以后,凯越基本没经历过大的换代。


除了2013款换装全新的1.5L自吸发动机以外,2004-2011款都采用着代号F16D3的1.6L发动机,这代发动机也让那代美系车顶了个“油老虎”的头衔。



在与出自DeltaII平台的英朗对比下,凯越的的劣势更加凸显了,因此给后辈让位,也成为了凯越必然的任务。


但作为通用在中国最强势的IP,通用怎么舍得让这个13年的老字号就此泯灭,因此,在2018年6月,全新凯越来了。



老凯越的停产,是因为在老平台可改动的空间不大,而如果非要大改的话,还不如重新造一台车。而全新凯越就相当于是重新设计的新车型,只是头顶凯越的名号。


由于新凯越是基于通用全新开发的GEM平台所打造,并且外观差异也巨大,因此并不算是老凯越的拉皮车型。而同样,全新平台下,凯越车身高强度钢使用比例达到65%,车身更轻但安全性却更高,这也是老款所不能及的。



而动力总成部分,全新凯越采用1.3L自吸发动机+CVT变速箱,虽然动力参数上没有太大的进步,但在油耗上可以说是天壤之别。


新凯越的工信部油耗为4.8L/100km,而老凯越的工信部油耗为7.6L/100km,如今的凯越与“油老虎”这三字已经完全脱钩了。



作为上汽通用五菱的首款SUV,宝骏560确实也延续了五菱一贯的特点,就是够大够便宜。从外观上也能看出,560在造型上还是有MPV的影子,短小紧凑的车头,以及宽大的车身,让他在内部空间上占足了优势。



并且,560有别于宝骏此前的产品,不仅在价格和空间上做足了功课,还开始注重豪华感。


内饰里皮革材料、木纹、搪塑工艺的应用,让其看上去也更为高级。高配6气囊、自动空调、全景天窗等配置,也让560成为宝骏迈向家庭用车的一块敲门砖。



最终,这款车取得的成绩也非常不错,上市10个月就卖出33万辆,最高月销量也超过4万辆,是继宝骏730后的又一款爆款车型。


但自从宝骏510问世后,宝骏在SUV里的路线就已经发生了改变,从过去的唯空间论,慢慢转变为精品路线。而宝骏530在去年3月的上市,也意味着,560正式完成新老交替。



从外观上看,530与510的设计语言都极为相似,有了家族式风格。并且相比560的MPV造型,530也更像一台SUV了。


加上内饰的全新设计,科技配置的提升,宝骏530也正式迈入了自主品牌主流SUV行列。



从过去的实用优先,到如今的品质优先,560和530,也基本代表了宝骏的两个时代。至此,宝骏与五菱的分工也更加明确,宝骏偏家用,五菱偏商用。而宝骏530,未来也势必成为宝骏的主力SUV之一。



相比前面两款车型,卡罗拉与花冠的关系则更为纯粹,车还是那款车,只是单纯地改了个名。


作为一款诞生于1966年的全球车型,卡罗拉直到第九代才进入到中国。不过好车不怕迟,截止到2018年,卡罗拉+花冠的中国销量已经累计达到347万辆。



自花冠在2004年与一汽合作进行国产后,这款车子可以说是奠定了丰田在国人心中的印象,如今称之为中庸之道的卡罗拉,就是从第九代花冠打下的基础。



当时,第九代花冠提出了“在看似冲突的各种性能要素间找到最佳平衡点”的设计理念,最后成型后,这款车也做到了均衡如一。外观时尚、内饰豪华,空间宽敞、操控灵活,动力足够并且省油,基本面面俱到。



此后2007上市的第十代COROLLA,同样秉持均衡的设计理念,只不过,这代COROLLA的中文名正式从字译的花冠,变为了音译的卡罗拉。与此同时,卡罗拉与花冠也保持着同堂销售,直至2017年花冠才正式停产。



而如今第12代卡罗拉已经正式上市,换句话说,这也是第12代“花冠”。而与过去的中庸不同的是,全新卡罗拉明显激进了不少,主动刹车系统、12.1英寸中控大屏、标配8气囊,加上THS混动系统,让这代卡罗拉更适应如今这个时代。但是12万多的起步价也要比同级贵一些,同时换装独立悬架后,对空间确实有一定的影响,这就是“年轻”的代价吧。



“捷达停产了,捷达又上市了”,捷达如今虽然还未正式停产,但其作为一汽-大众旗下新品牌的捷达已经发布了3款新车。现款捷达的停产基本已经盖棺定论,剩下的只是时间问题了。



其实能顶替捷达位置的,还有桑塔纳,不过一汽-大众并不想把10万元内的轿车市场,拱手让给上汽大众。捷达品牌也需要有一款亲民的家轿,继续延续捷达这个名号,而这款车型,就是捷达VA3。



虽然前脸运用了捷达品牌家族设计,完全认不出是捷达的“大众脸”,但侧面与现款捷达还是非常相似。此外,虽然车内同样进行了重新设计,中控看上去更加简洁,有刻意与大众拉开差异。


但空调出风口、仪表盘、方向盘等细节,还是找出与捷达的相似之处。加上同款的1.5L发动机,这款车可以看作是未来替代捷达的全新车型。



目前,捷达VS5已经上市,捷达VS3究竟卖多少钱才能打动你的心?可以留言告知一下,也让车企看看你们心中的目标价格。



无疑我们对捷达VA3是有一定期待的,这款车未来有可能搭载大众EA211 1.4T发动机,如果价格控制在10万元左右,并且能保持如今捷达的品质,捷达VA3的的前景还是很让人看好的。



把好好一个车型口碑玩砸的品牌,我们见过不少,但上面这几个车型不同,它们从始至终都保持一个良好的口碑。


而作为这些“老字号”的继任车型,它们也并未辜负期望,在继承旧款优点的同时,并没有固守自封,通过全新的设计和增加配置,不断增强着自身的产品力,这也是这些车型最可贵之处。

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全部评论
非正常人类
2019-08-20
第一次开车就是开的捷达
kicker1118
2019-08-20
现在开的就是八年老花冠
我是真的
2019-08-20
530贵了不少
Crush
2019-08-20
支持一下
龚老爷
2019-08-20
宝骏的车越来越非主流了
巴黎夜雨
2019-08-20
怀念老捷达
Jimmycodo
2019-08-20
花冠如今还非常保值
二狗并不二
2019-08-19
沙发沙发
非正常人类
2019-08-19
老凯越除了油耗高 还是台好车
駭賊
2019-08-19
560确实大
在路上......
2019-08-18
都不如轩逸好看,性能买大众黄金动力组合有毛病吗?
玩车教授
2019-08-18
晴天雨天
2019-08-18
宝骏530不是销量扑街了吗?
不至于pujie这么夸张
晴天雨天
2019-08-18
宝骏530不是销量扑街了吗?
还是喜欢当年的花冠而不喜欢当下的卡罗拉
玩车教授
2019-08-18
比蒙牛还猛的男人.
2019-08-18
还是喜欢当年的花冠而不喜欢当下的卡罗拉
有情怀
坐等卡罗拉豪华到位~
玩车教授
2019-08-18
 蜜蜂的膝盖 
2019-08-18
坐等卡罗拉豪华到位~
点个在看慢慢等也可以
V8 5.0
2019-08-18
想看捷达VA3对视频
玩车教授
2019-08-18
V8 5.0
2019-08-18
想看捷达VA3对视频
后续有机会就安排
Johnny dong
2019-08-18
我觉得把普拉多 兰德酷路泽停产那才真的可惜呢 [撇嘴]
玩车教授
2019-08-18
Johnny dong
2019-08-18
我觉得把普拉多 兰德酷路泽停产那才真的可惜呢 [撇嘴]
普拉多没停产啊
🐙🐙🐙
2019-08-18
大众桑塔纳,当年风靡全国,号称城市小“越野”,虽然老款停产多年,但依然可以看到那穿梭在大街小巷熟悉的身影,只是新款已经不再风光!!
玩车教授
2019-08-18
🐙🐙🐙
2019-08-18
大众桑塔纳,当年风靡全国,号称城市小“越野”,虽然老款停产多年,但依然可以看到那穿梭在大街小巷熟悉的身影,只是新款已经不再风光!!
现在依旧好开好用,卖的好,只是选择余地太大
双刃剑
2019-08-18
EA211😂
玩车教授
2019-08-18
双刃剑
2019-08-18
EA211😂
主动给你沙发,来个在看吧
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