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新昂科拉想挑战XR-V,本田销量王能坐稳?看到这些配置酸了!

08-14 13478 蔡泽枫  

生活的烦躁与压力


压得不少年轻人喘不过气


有的选择健身,来挥洒一天的疲劳


有的选择入食,来消化一天的不甘


而有的选择看电影、逛街、玩游戏~~~


来让自己稍微屏蔽不想面对的现实



如果我是正在奋斗的你


我会选择购买一台属于年轻人的车


远离人群的嘈杂和纠葛


独自驾车,拒绝公交站和地铁站里的人头攒动


并在闲暇之余,来场说走就走的旅行



所以


年轻人de专属座驾


必须得靠谱


囊中羞涩的自己会选择这两款新车


谁跟我谈没钱,那只能说明你还不够努力


没有人甘愿颠沛流离,定个小目标,把它拿下即可



本田XR-V是小型SUV常年销量高居榜首的帝王角色,不愁卖或许就是本田最高兴的地方吧。不过,别克换代昂科拉携带着“王者”的气质重磅登场,全新的风貌让人眼前一亮。这两款小型SUV,到底谁能成为今后屠榜的“高手”。



2019款本田XR-V在外观上进行了细改,前格栅镀铬条进行了简化,前后保险杠底部以及侧裙等位置用银色饰条进行点缀,让该车又多了一份新鲜感。



同时,一体式尾灯进行熏黑处理,1.5T车型加入双尾排设计,整体要更加的运动。另外,新车还推出了丹宁蓝等4种新配色,扩大消费者选择面。


车身具体尺寸为4328x1772x1605mm,轴距为2610mm,车长略微增加,整体设计风格更偏向于CR-V。



2020款别克昂科拉是一款脱胎换骨的车型,全新的家族设计语言、全系标配的LED大灯造型犀利、四周保险杠黑色烤漆处理等细节,都让新款昂科拉有了新春的一面。



双配色的轮毂以及双色车身,都被个性化元素所加持,论运动风,昂科拉看点满满。车身具体尺寸为4295x1798x1607mm,轴距为2570mm,整体尺寸比XR-V稍微小一点。



由于只是改款车型,XR-V的内饰变化不大, 8英寸中控屏为标配,屏幕旁边的按键进行调整之外,新加入的黑棕内饰等配色或许是最大的亮点,多了一份活力,也不会让全黑的车厢太过压抑,视觉观感要敞亮很多。


新车还配备了Honda CONNECT功能,车机部分的实用性得到提高。



昂科拉还是秉承了别克一贯的作风,环抱式的座舱设计熟悉中带着点惊喜。三幅式的平底方向盘、多层次的中控台设计、皮革材质的包覆,把撞色元素连贯于整个车厢内,在同级中,档次感做得不错。


悬浮式中控屏同样为8英寸的规格,搭载eConnect2.0车载互联系统。



XR-V在中高配车型配备了全景天窗,这点对于国内用户很实用。本田“空间魔术师”的头衔毋庸置疑,后排下沉的设计可以扩展更大的后备箱容积,使得X-RV在同级中的空间表现依旧首屈一指。



除了最低配,昂科拉其余三款车型都标配全景天窗,虽然空间扩展上没XR-V那么灵活,但最大1291L的后备箱容积也足够满足日常的家用。

 


这次XR-V除了保持1.5L自吸的发动机之外,新加入了1.5T的版本,并取消了原本1.8L的排量;两者最大功率分别为131/177Ps,峰值扭矩分别为155/220N·m,除了两款低配车型采用6MT的变速箱外,其余标配CVT无级变速箱。



昂科拉提供1.0T和1.3T两种动力规格,最大功率分别为92/121Ps,峰值扭矩分别为180/240N·m;1.0T(15T版)采用6AT变速箱,1.3T(20T版)采用CVT无级变速箱,老款全系1.4T的排量被取消掉。



作为合资品牌里头的小型SUV,昂科拉推荐2020款 20T CVT 精英型,售价14.59万元


相同价位下,对比14.59万元2019款 220TURBO CVT 舒适版(国VI)的XR-V,两者的配置有哪些差异?



首先,昂科拉发动机为1.3T的排量,马力比1.5T的XR-V小12匹,不过扭矩大20N·m。昂科拉多了侧安全气囊、车道保持、LED大灯/日行灯、全景天窗等配置。


并且像皮质方向盘、以及手机互联这些舒适和便利性的配置也是XR-V所没有的。



而XR-V仅仅比昂科拉多了驾驶模式选择、二排靠背调节、前雾灯等这几个寥寥无几的配置,整体而言昂科拉在配置上较XR-V有不小的优势,前者的性价比会更高些。


 

细看本田XR-V,深耕多年国内市场,并在合资小型SUV里成为最有代表性的车型,跟缤智组成兄弟联盟,月销过万的表现,直接站在该市场绝对的霸主地位,称它为小型SUV的“王者”一点也不过分。



不管是对年轻人,还是小家庭用车,XR-V的定位足够清晰,凭借着同级领先的空间表现,并且价格的接受度较高,让XR-V在小型SUV里头混得风生水起。


品质的可靠性,燃油的经济性,也都是本田品牌的良好口碑跟硬实力。所以,XR-V在市场中一直都是经久不衰,销量稳定,认可度很高。



而新一代的昂科拉已经不能用进化来形容,脱胎换骨对于它而言才是无比贴切的描述。外观向“小鲜肉”看齐,内饰设计足够用心,配置不低,放在同级里头都有很大的优势。


如果说老款的昂科拉有点小胖墩的既视感,肥硕又小巧;那么新款昂科拉相当于“减肥”后的蜕变,同时从小孩成长为青少年,让人印象更为深刻。



所以,对于新昂科拉而言,其产品力表现呈现综合性的递增,论设计、论用料、论配置,可是丝毫不输XR-V。


它的换代,更是对XR-V这类同级车型发起正面较量,对于它的市场,还是蛮看好的,足以对XR-V形成新一轮的“威胁”。



如果说劲客售价更低,定位更加入门;CH-R空间太小,价格又偏贵;大众T-Cross还没铺开市场,那么本田XR-V/缤智和别克昂科拉则是这个级别里头最有看点的车型,两款新车在未来的市场会擦出什么火花,值得期待。



对于年轻人而言,每天挤地铁、追公交,足以让人尝尽人生百态,此时如果拥有一辆车,一辆属于自己的车,谁还管地铁限流管制?谁还在乎错过末班车?


唯有一场来自自由的呼唤与美梦的憧憬,我们才能焕发新生,再次鼓足勇气,谱写一天新的章程。不一定有说走就走的旅行,却可以是有备而来,而XR-V和昂科拉,或许可以成为你的新选择。

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全部评论
草莓味的风
2019-08-15广东
,
我是大怪兽
2019-08-15
内饰缤智得改了
A 久诚商行
2019-08-15山西
叫兽,哪款通过性较好
colazhangye
2019-08-14
看看
💕 冬至🍃
2019-08-14山东滨州
昂科拉还是不错啊。 值得推荐。
冷月
2019-08-14
配置好高别克
灵州羊倌
2019-08-14
昂科拉好看
李群
2019-08-14
本田确实不错
Bakerwolf
2019-08-14
两车都不错
东东懂
2019-08-14
昂科拉换代成功
Bakerwolf
2019-08-14
都很帅
邱學長
2019-08-14
SUV还是合资好
Keith.Leung
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玩车教授
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