7月SUV销量排行榜：6月销量回暖之后，又将打回原形？

立秋已过，炎热的夏天没有一丝转凉的迹象。烈日下的车市，却依旧处于凛冽的“寒风”中。汽车市场经过6月份的大促销之后，似乎有着复苏的苗头，然而事与愿违，来到7月份再一次“打回原形”。

又到了月度放榜的时间，就在昨日，乘联会公布了7月份国内的汽车销量数据，同时也公布了各类汽车的销量榜单。其中，7月份SUV销量64.4万辆，同比增长0.8%，环比下降15.2%；1-7月累计销量493.6万辆，同比下降7.3%，SUV车型的具体排名如下：

虽然说SUV市场的整体形势不容乐观，但是也存在一些逆势而上的车型。每一次的冲击榜单就像是百米赛跑，虽说冠军只有一个，但也不乏有很多让人眼前一亮的“选手”。那么，咱们就一起来看看这份榜单都有哪些不错的“选手”吧！

在这份榜单中，有两个非常相似的“选手”，它们的名字就相差一个字，而且还真的是“兄弟”，它们就是探岳和途岳。

在7月份的销量榜单中，探岳以14496辆的销量位居第六名，而途岳则以10874辆的销量位居12名。它们并没有去年的数据，因为都是上市不久的新车。那么，对于这两位新“选手”，它们为何如此迅速就跻身销量榜单了呢？

首先，显而易见的便是消费者对德国大众的品牌认可度非常的高，买车一般优先考虑德系车。而且，对于SUV来讲，德国大众在20万价位标准的紧凑车型布局也比较少（原本就只有途观），这两款车型也算是顺势而为。还有一个最重要的原因便是它们有着途观的“影子”，各方面都比较均衡，产品力相比老款途观有着更大的提升，把它们看作是老途观的“继任者”也不为过，只不过一个大了点，一个小了点。

15万内、合资车、6AT、紧凑型SUV，把这几个条件结合起来就会发现，这不正是在说北京现代ix35吗？虽然按照这几个条件也能找出几辆不错的自主SUV，但如果一定要合资呢？能成为北京现代ix35对手却并不多。那些车要么是品牌影响力不够，要么是价格没有现代ix35优惠，总之，北京现代ix35属于15万级将品牌和产品结合的比较好的车型。

在7月的销售榜单中，现代ix35交出了10366辆的成绩，相比上个月有略微地下降，但是相比去年还是有着不错的增长。现代ix35并不是一辆稳定输出的车型，影响它销量的原因有很多，但是有一个原因不得不提，就是它的性价比。同主流车系相比，在这个价位区间很难找到一款紧凑型的合资SUV，加上它比较沉稳的设计，获得了不少消费者的青睐。

众所周知，韩系车近期在国内市场混的并不好，但是从ix35的销量来看，复苏有望，韩系只要做好其15万内“高品牌价值，高性价比”的生意，市场还是愿意买单的。

每个月SUV销量榜单的发布，有老车型落榜，也有新车型上榜，也有一些车型总是能在榜单中有一席之位。其中，经常占据榜单前十的便有东风本田CR-V，北京奔驰GLC。

本田CR-V一直以来都有着不错的销量，虽然说销量经过一段时间的低迷，但是最低也没跌出15名之外。相对于很多的同级对手，本田CR-V最大的优势在于其开创了国内城市SUV的先河，上市十几年积累了可观的市场口碑，并且它有着混动版本的车型，这是很多对手无法竞争的优势，在牌照政策上优势会更加明显。再加上配合终端不错的优惠，卖的好也很正常。

奔驰GlC不仅仅只是占据榜单一个席位这么简单，而且还经常是豪华SUV细分领域的冠军（这月被奥迪Q5L给超过了）。对于奔驰GLC能够稳定输出最大的原因，教授认为应该是它的多样化。多样化的奔驰GLC满足各个消费年龄段的消费者，可以说是老少通吃也不为过，这也正说明奔驰GLC是一款需求和产品结合比较完美的车型。

这个“选手”想必大家一定非常熟悉，它就是奥迪Q5L。作为一名“经济”型的选手，当然得用金钱来打败对手。当然，这里说的“经济”并不是价格低廉，而是优惠力度。

一直以来，奥迪家族的优惠力度都还不错，尤其是在五六月份的促销活动中一些地区优惠超过了8万元，甚至有10万元以上的，优惠力度普遍在18%-30%之间（现在依然还有优惠）。经过促销之后，奥迪Q5L的月销量基本都超过了一万辆。对于这么一款豪华SUV来讲，月销过万在以前算是稀罕的事，从同比的数据就能看出，奥迪Q5L相对于过去的增长是非常明显的。

相比较宝马的X3和奔驰的GLC，奥迪Q5L本身也是豪华品牌，在品牌力上一点不输其他对手。而且，在品牌的认知方面，反而更多的消费者更愿意接受奥迪低调、沉稳和科技感十足的定位。其实，在BBA里，各自产品力都相差不大的情况下，能够影响消费者购买的因素往往是最直接的价格，奥迪Q5L用优惠打开一条不错的“道路”，这是奥迪Q5L的选择，也是市场最终的选择。

从销量的整体上来看，环比下降了15.2%，SUV这个细分市场的确是有再次“降温”的感觉。经过五六月份的促销活动之后，又回到了原有的轨迹上。但不过呢，再过一个月就是汽车消费旺季“金九银十”，谁能笑到最后，还不一定呢！

SUV市场很复杂，教授感觉核心原因就是“舞台就这么大，演员太多了”，不过从这些表现优秀的车型上也能看到一丝“曙光”，在众多车型销量不佳的情况下，还能有不错的强势表现，它们是靠什么才能取得这样的成绩呢？这是一个值得所有车企思考的问题。

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