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主流热车都是不是你的菜?了解一下这些小众车中的大众车。

08-14 14030 彭嘉光  

市场上卖得最好的车型永远是实用的家用车。随着家用车市场的饱和,衍生出了一批专门瞄准小众群体的车型。它们虽然销量并不高,但如果你正好是它切中的消费人群,它就不是小众车型,而是小众车型中的大众车。


那么市面上有啥切中小众群体的大众车呢?教授就给你们盘一盘。



有人说A级的价钱已经能买到A4L、C级,空间更大,尺寸更长的A4L、C级是更划算的选择。显然,说出这些话的人他们对车的需求还是一台家用车,要大,要装下家里几口人,他们不是A级的目标客户。



别看奔驰A级月均销量只有5000多,如果想在豪华品牌中选一款具有小资情调的紧凑型轿车,恐怕A级是唯一之选。



早已解决了汽车的温饱问题人群会更加青睐什么呢?恐怕更在意的是这款车能带给你的主观享受、好开、好看。所以BBA才下定决心进入这个新领域。



单论外观设计的话,我认为奔驰A级可以说是完胜其他两款车型,首先,奔驰A级的车身长度达到了4622mm,比其他两款车型长160mm,气势上就压过1系和A3一头。在细节上,奔驰A级延续了A级一直以来繁星式进气格栅的设计。保险杠两侧的风刃和18寸AMG-Line轮毂很好地提升了A级的运动气息。



内饰就更不用说了,双10.25英寸屏幕和游艇式方向盘连C级都未曾配备,辅以64色氛围灯,车内的豪华感绝不逊于E级。



或许有人质疑A级能否担得起好开的形容,实际上,A级只是账面水平看上去比较弱,实际上百公里加速8.2秒的成绩比大多数1.4T/1.5T的车型都要好。




去年是现代的运动年,年初发布了昂希诺,成了小型SUV中加速最快的那个,下半年的重点就是运动型轿车——菲斯塔。



菲斯塔对标的产品就是本田思域,为了标榜自己的运动性能,菲斯塔故意将自己的0-100km/h加速时间调校至7.6秒,硬是比思域的官方0-100km/h加速时间快0.1秒。



作为一款与思域对标的产品,菲斯塔的性能并没有硬伤。菲斯塔拥有204匹马力的1.6T涡轮增压发动机,换挡快如闪电的7速双离合,并且有独特的排气声浪调校,绝对能带给你主观运动的感受。



在配置上,菲斯塔更是将运动做到极致,仪表盘能否显示圈速、扭矩、涡轮增压值和G值这些车辆数据,对于喜欢运动车型的人来说,省下了一批后期改装费用。


更重要的是,相似配置的菲斯塔,定价比思域便宜了大概1-1.5万左右,对于囊中羞涩的年轻人来说,这简直是致命的诱惑。




如果说宝马X6是溜背SUV的开创者,那么轿跑SUV的开创者就非CX-4莫属了。在CX-4之前,我从来没想过SUV居然可以跟轿跑联系在一起。



CX-4的车身高度只有1530/1535mm,只比昂克赛拉高56/61mm。今年也有不少国产车投入轿跑SUV的行列,哈弗F7、长安CS85 COUPE车身高度分别为1660mm和1665mm,比CX-4要高不少。而且坐上车,你很难去区分它们和自己同级非COUPE车型的区别。



而CX-4则不同,只要坐上去,你就会发现,它根本不是CX-5的溜背版本,而是一台纯正的轿跑SUV,它的坐姿对应的是“轿”字。开上手之后,直接的动力响应和灵敏的转向都对得起“跑”字。


至于空间?谁在乎呢?



曾有调查报告指出,沃尔沃的车主大部分是医生、律师一类的中产知识分子。如果一个女生想要树立低调知性的形象,那么一台沃尔沃XC40最适合不过。



有人说沃尔沃XC40的外观设计太过简单,其实,它的车身线条并非一平如水,凹凸有致的车身在阳光下有种精致的雕刻感。沃尔沃XC40还拥有211mm的离地间隙,通过性会比普通的城市SUV更好。



XC40的内饰看起来并不出彩,但是车内隐藏的储物空间小设计绝对能让人拍案称绝。XC40主驾驶位下的小抽屉和前门的门板设计都是可以放下一台笔记本电脑的,扶手箱的位置有一个可拆卸的垃圾桶,无线充电板下有一个专门给车钥匙的空间。出色的空间设计水平是它能够获得2018年欧洲年度车型的重要原因。



其余像City Safety和Clean Zone这些沃尔沃的当家配置,XC40是全系标配的,给驾驶者带来更加安全与健康的驾驶环境。




在B级车和C级车之间有一个细分领域,那就是B+级轿车。这个细分领域的轿车屈指可数,君越、金牛座、皇冠,现在还多了一员——亚洲龙。



为什么在这个级别教授更加推崇新出的亚洲龙而不是老三样?


B+级轿车的消费者对车辆的要求除了空间够大,还需要够成熟稳重,而且预算限定为25-30万。简单地说,B+级轿车是一款25-30万的商务型轿车,现在的B级轿车空间满足家用需求绰绰有余,B+级更大的空间只是锦上添花而非雪中送炭。



所以,B+级轿车真正要做到的是稳重,说白了就是设计要像商务车,不能过于年轻化。这一代的君越和皇冠很明显就过于年轻化了。这时候消费者就会比较,同价位下,君威和凯美瑞更有配置优势,空间也不差。所以,你可以看到这一代君越和皇冠销量是远不如上一代的。



亚洲龙是丰田的旗舰级轿车,曾经是美国市场的特供车型,这次拿到中国上市的是亚洲龙第五代车型。亚洲龙为了迎合美国人的喜好,设计成一款大而稳重的行政轿车。




内饰更加体现了亚洲龙商务车的性质,亚洲龙则采用了更加庄严的对称式设计,门把手的缝线真皮营造的高档豪华氛围也符合商务车的定位。



每个人购车的需求并不一致,市面上卖得好的车只是符合大部分人的需求,并不一定是最适合你的车型。如果你正好是上述车型的目标人群,那么买这些车总不会出错。


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全部评论
a十斤水果糖จุ๊บ
2019-09-26安徽蚌埠
了解
啵喔
2019-08-15
亚洲龙很符合40+的需求
任平生
2019-08-15
上一代君越真的是经典,我喜欢上一代多过这一代好多,但是上一代是妥妥的油老虎
小逗子
2019-08-15
XC40的四缸都要30万起步了,太贵了
飞沫
2019-08-14
A级的内饰真的好评
小立
2019-08-14
马自达一直玩小众
飞沫
2019-08-14
我觉得亚洲龙挺丑的
皇冠凉了
楚虎lol平
2019-08-14
CX-4真的小众,但买了的人都喜欢
yanny
2019-08-14
菲斯塔比思域更好?
Gorgeous
2019-08-14
思域可以加机油,所以我选思域
大表哥丶
2019-08-10
感觉亚洲龙配置有点对不起这价格啊!
不介意孤独
2019-08-10
CX-4和领克02怎么选
玩车教授
2019-08-10
不介意孤独
2019-08-10
CX-4和领克02怎么选
02动力更好,但是要说底盘和动力响应带来的人马合一感觉,CX-4更佳
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