无法被复制也无法被超越，为何这些车能成为中国汽车市场的销量神话？

在中国消费者收入不断提升的今天，汽车已经从奢侈品渐渐变成了家庭必需品，一般家庭都会配有一辆家庭用车。

而随着如今市场对汽车的需求越来越大，时常有一些实力强劲的后来者走进市场，但却鲜有能够撼动这些车型的案例。为什么这几款车型能够成在中国市场上的一次又一次创造销量奇迹？

卡罗拉、轩逸和朗逸是中国汽车市场的销量三巨头，其中卡罗拉凭借着皮实耐用的品质以及良好的市场口碑深得中国消费者的喜爱。相信现在不少年轻人的童年都是在家中那辆卡罗拉（花冠）的陪伴下度过的。

第九代卡罗拉（花冠）最早在2004年引进国内市场，并采用1.8L动力版本，但14~19万的售价结合当时人们的收入水准来看，绝不是一个家庭能轻松消费得起的产品。随后丰田渐渐采用1.6L发动机取代了1.8L发动机，使得花冠售价得以下探，并且对车辆设计也进行了优化。

而到了第十代车型，花冠正式改名为卡罗拉，但该车型一直以来的产品稳定性和可靠性却得到了很好的延续，双VVT-i技术发动机，匹配6MT和4AT变速箱，加上EPS电子助力转向系统的加持，卡罗拉在技术层面得到了很大的进步。而卡罗拉的第十一代车型（既现款产品），在各方面都做到了更均衡且更突出的表现，加上油电混合动力系统的加持，提升了用车体验的同时也降低了车辆的油耗。

卡罗拉（花冠）从一开始引进中国市场成绩不佳，一步步成为现在市场上最走量创收的产品之一，口碑累积和车企对该车型的重视缺一不可。如今的卡罗拉已经成为了市场上“省心耐用”的代名词，成熟的动力总成很少让用户费心，大部分购买家庭用车的消费者也没少留意卡罗拉这款车型。虽然卡罗拉引进后其姐妹车型雷凌也进入了中国市场，而且更早换上了TNGA架构下的十二代车型，但从雷凌换代后的市场表现来看，其依旧无法在销量上撼动卡罗拉的地位。而8月9日该车也即将完成换代，想必许多消费者也是期待已久了。

相比起卡罗拉、轩逸这些老对手，朗逸的历史背景并不算丰富，朗逸在2008年上市时，前两者已经在国内市场上累积了一定的市场经验和口碑。但凭借着这十年来大大小小的改款与换代，如今的朗逸成为了大众旗下众多车型中销量最好，且稳坐市场销量榜前三的产品。

朗逸在市场上的发展与进步除了有大众良好的品牌支撑外，经历了两次换代升级也为车辆奠定了良好的市场基础，像大众最具代表性的1.4T+DSG黄金动力组合，以及全新MQB平台的运用，都是朗逸在每一次换代带给消费者们的惊喜。

如今的朗逸凭借着空间优势以及同级别中优秀的配置水准这两大亮点，成功圈粉众多中国消费者，而且MQB平台为车辆带来的优秀底盘质感也要比日韩系车型的驾驶品质更为出色。

大众的品牌支撑和良好的本土化处理赋予了朗逸非常高的市场起点，而且在中国消费者比较注重的车辆高级感和配置全面性方面，该车也是在同级别中难寻敌手，这些也只是朗逸的前期优势而已。在后期的使用体验上，其成熟的技术应用给了用户很大的信心，而且朗逸搭载的动力总成在市场上有十分庞大的保有量，养护便宜又方便。

聊到SUV市场的销量明星，那说的绝对是哈弗H6。在国产自主品牌汽车制造技术仍落后于合资品牌的现在，哈弗H6却已经在销量冠军的宝座上坐了好几年，市场表现力压本田CR-V、大众途观等实力选手。一次又一次的创造销量奇迹，称其为“国民神车”一点也不为过。

哈弗H6能够取得如今的市场表现，少不了早些年国内市场“SUV热潮”的助力，除此之外，也与车型本身的产品稳定性有很大关系。在H6庞大的销量以及保有量的情况下，该车型的客户投诉却并不多，并且在这些投诉中有接近一半是反映其空调问题，发动机和变速箱这些核心车辆部件的故障频率并不高。这也恰巧说明了H6有着出色的产品稳定性。

而且哈弗H6有着非常丰富的产品矩阵，在市场上可供挑选的车型版本非常多，目前在售的车型高达14款。根据消费者自身的购车预算，配置需求以及动力需求，总能找到找到一款适合自己的车型。

其实国产品牌在汽车的制造工艺和技术运用方面普遍低于合资品牌，哈弗也不例外，毕竟国产车起步晚，市场经验也不丰富。但H6能够在SUV市场中脱颖而出，正是凭借着成熟稳定的技术。其搭载的1.5T/2.0T+7DCT动力总成在哈弗旗下的车型上有着很高的泛用性，虽然缺乏全新的技术加持，但经历了不断的考验与升级如今已是一款表现相当稳定的产品，不可否认这套动力总成在油耗方面存在短板，但从哈弗H6的整体来看，空间大、配置高、产品线丰富等优点同样值得认可。

这些销量神车能够一次又一次面对市场上其他车型的挑战和冲击，靠的全是稳定的技术水准和良好口碑加持。在某一方面太过突出或是个性太强的产品还是远远无法满足市场上大部分消费者的需求，在国内汽车市场，成熟稳定且实力均衡的车型反倒更加吃香。

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