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全网首测 红旗H5 2019款 30TD 智联韵动版

08-11 23212 吴鸿飞  

拥有超过60个年头悠久历史的红旗是我国最为正统的豪华汽车品牌,不止如此,即便放眼这一整个星球,能像红旗这样“为高级而生”的豪华汽车品牌都屈指可数。


不过,我们今天所要关注的重点并不是红旗品牌之于中国汽车工业发展史上里程碑式的重大意义,而是红旗有史以来推出的第一款面向年轻消费群体的中型高级轿车——红旗H5。




红旗H5拥有原创度极高的外形设计,家族式的镀铬直瀑大格栅气势十足,并且这股气势顺着仿佛流体雕塑般现代感极强的线条遍布全车。


我承认,这是一款外观不存在“死角”的车。



侧面的贯穿式双腰线配合溜背式的设计营造出一种“蓄势待发”的既视感。



出于结构安全方面的考虑,这个位于C柱的三角窗是装饰,而这样做的好处就是后排乘客的隐私能够得到充分的保障。



钛灰色的19英寸大轮毂和上扬的“小鸭尾”设计不只是为了营造视觉上的运动感,对于车辆的实际动态表现都能产生增益。


红旗H5的前照灯与后尾灯不仅在造型方面前后呼应,还都采用了LED作为光源。



这真的是一款非常有气势的中型高级轿车,不仅长、宽、高不输同级,其所拥有的2875mm轴距更是优于当前市面上在售的绝大多数中型轿车。






与动感凌厉的外形设计完全背道而驰的是红旗H5采用“T”型对称环抱式设计的内饰,这未免也太过于“一本正经”了。并且内饰的“一本正经”不只是体现设计,还有用料和配色。


好处就是这么“一本正经”的设计很难让驾乘者在之后的用车过程中产生视觉疲劳,因为从一开始就没有吸引到驾乘者过多的关注。






你没看错,这个副驾驶“老板键”的的确确是来自这款面向年轻消费群体的中型高级轿车红旗H5。


你说,“老板键”会不会是红旗品牌的“隐性”标识?




红旗H5拥有2875mm的轴距,这要是放在几年前,几乎就是行政级豪华轿车的“准入”水平,并且很明显,这轴距,很大一部分直接作用于后排乘坐空间的提升。





红旗H5拥有宽大、厚实、支撑感良好、舒适性出色的座椅,尤其是后排座椅,合理的靠背角度配合“富裕”的坐垫面积,仅就我个人的主观感受来说,红旗H5的后排座椅舒适性在同级数一数二。


甚至,我认为红旗H5整个内饰最具高级感的部分就是座椅,造型、触感以及填充物的选择,都洋溢着不亚于更高级别车型的高级感。



我相信那些关注红旗H5但却暂时还没有“下定”的朋友一定会有疑虑:轿跑车般的“溜背”造型究竟“牺牲”了多少后排乘客的头部空间?


其实没“牺牲”多少,真没多少,因为红旗H5把后排乘客的实际头部空间“偷”了出来。




红旗H5的后排座椅靠背可实现“四比六”放倒,并且行李厢与座舱之间的“出口”形状非常规整。



红旗H5搭载由我国专家自主研发的型号为CA4GC18TD-11的涡轮增压直喷发动机,这款完全符合最严苛的国VI排放标准的发动机只需要加注标号为92#的汽油,传动方面匹配“标杆级”的爱信第三代6速手自一体变速器6F25。



本次测试车型所装配的带有专属“红旗”字样标识的韩泰 Ventus S1 evo2(万途仕)轮胎是一款运动型均衡轮胎。



加速时间比较长,这或许能够归咎为是“国VI”的代价吧。当然,整套动力系统本身的参数也相对平庸。



加速测试时,我们只能采取“松刹车同时地板油”的方式起步,并且动力要在发动机转速超过2000r/min以后才会显得充沛,因此,一整个加速过程中的车身姿态都非常平稳。






红旗H5的悬挂设定是明显的舒适取向,日常行驶过程中路面的小“起伏”都很难对车身平稳的姿态产生影响。



与舒适的悬挂设定相对的是红旗H5拥有一副偏重运动性的“底子”,倘若仅仅是应对日常驾驶过程中的突然变道操作,你会感觉红旗H5的转向较为灵活,车身也能够做出较为迅捷的响应。



但是,一旦当你有机会进行日常驾驶过程中几乎不可能出现的“模拟绕桩”操作的时候,红旗H5悬挂偏软的本质就会暴露无遗。



毕竟,红旗H5的本质是一款偏重舒适性的中型高级轿车。



说到舒适性,NVH(Noise、Vibration、Harshness)是个任谁都永远都绕不开的英文缩写。


日常驾驶,红旗H5在“N”即对于传入车内的噪声控制方面做的不错,车身0.299的低风阻配合优异的密封工作,再加上变速箱对发动机转速非常积极的控制,使得市区行驶时车内非常安静。










作为我国最为正统的豪华汽车品牌,红旗的高级感一方面体现在能为消费者呈现统一而稳定的终端市场成交价让消费者买车时省心;另一方面就是其所拥有的国内首屈一指的售前、售后服务水平让消费者用车时省心。



除了4年或10万公里的超长整车质保,红旗还提供4年或10万公里免费保养以及小划痕修复,并且符合条件的一手红旗H5车主还可以额外享受终身免费保修政策。



从购车前的细致服务到购车时的放心价格再到购车之后的充分保障,这一整套的“高标准流程”是“始终致力于用户的高品质服务体验”的红旗品牌,其“高级感”的最具象化体现。





产品力是对产品综合水平的最客观评价,除了产品本身,品牌、价格、供需以及营销等方面都会影响到最终呈现出的产品力。


售价14.68-19.08万元的红旗H5之所以能立足国内B级Sedan市场,并不只是靠车型本身的强大,而是由于其所呈现出的出众的产品力。



鸣谢


车辆提供:广州锦龙红旗汽车销售服务有限公司


地址:广州市番禺区番禺大北路552号锦龙名车城2层


电话:020-39991717

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全部评论
sjsnbsh
2019-08-12
真,可以
洋溢
2019-08-12
不错
xcp
2019-08-12
好车好价
舒服
阳阳阳
2019-08-12
油耗就
amy
2019-08-12
赶紧秒
静思
2019-08-12
好车
风暴前沿
2019-08-12青海西宁
说的没错我动心了,但是都十七万多了真正拿这么多钱去买的话有几个人会愿意难道是情怀,这个价位很多有吸引力的中级车雅阁速腾甚至凯迪拉克abb的人们豪车等
Mark ge
2019-08-12中国
可以
E三
2019-08-12
厉害
鸟语花香
2019-08-12浙江绍兴
我们国家自己的车现在也在追赶别的车,在努力吧!
b7
2019-08-12湖北襄阳
实话实说,按你说的这些东西,17万的价格,真的是被合资车碾压,看着很尬,
lu_先生。
2019-08-12中国
油耗再往上走3升吧
丿痞帅丶少爺
2019-08-11江苏淮安
有意愿买红旗H5,但是又喜欢VV5和VV7,很纠结
好不好咋先不说。。这个评论像这像那的我真好奇。。这样觉得自己很懂车?一个方向盘四个轮子非整3个车来像。你说sr9我不反对。好多一看国产就像这像那的。
aaaaaaa了凡居
2019-08-11
教授你好,12款的二手克鲁兹3万值得买吗,配置不重要
要么红旗,要么君越
裤裆
2019-08-11
真大
要是真好,谁还买速腾,
我就想知道油耗会比我的H6高还是低?
李先森
2019-08-11
谢谢 当然首选合资 合资首选日系 雅阁天籁凯美瑞 当然是凯美瑞 但是我打算等两年买多一套房再直接入手奥迪Q5 2年后快40了 应该不反感四平八稳的外形设计了
我🈶️这个钱会选雅阁
信不信油耗惊人
游 侠
2019-08-11
正面是上一代奥迪的脸,侧面蒙迪欧,后面看这就是上代别克君越。
自主技术么?
李卫斌
2019-08-11
好看,不贵
好车,不贵
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