6AT到底值不值买？看看这几款10万元价位的车就明白了！

一直以来，买车最关注的无外乎外观、内饰以及“三大件”。而对于“三大件”来讲，变速箱是绕不开的选项，到底买什么样的变速箱也成了广大消费者比较纠结的地方。正所谓，“金无足赤，人无完人”，没有绝对完美的变速箱，也没有绝对全面的变速箱，有的只是各有优劣的变速箱。

在双离合变速箱大行其道的今天，AT的变速箱是越来越少，尤其是在10万元这个价位区间。AT变速箱一向以传动效率高、保养费用低、技术成熟毛病少等优点获得不少消费者的青睐。但是，随着其他类型的变速箱日趋成熟，AT变速箱也渐渐变得有些“落寞”。好在如今汽车市场上依旧有着很多的车企在坚持使用着AT的变速箱，今天教授就拿三款10万元价位搭载了AT变速箱的车型，聊一聊关于选择AT变速箱的“二三事”。

目前最新的领动是2019款的，相对于2018款略微做出了一些外观上的调整。采用了最新的中网，实际只是在老款中网上加入了5道竖立线条，运动感加强了一些。其他方面并没有很大的变化，标配LED日行灯，大灯变成了一体式远近光，使得外部轮廓和内部细节也更加的锐利。

领动的AT变速箱来自于自家生产的派沃泰6AT，可能很多人都没怎么听过这款变速箱，但是这款变速箱的应用还是比较广泛的，大量应用在现代和起亚等韩系车型上。虽然说在知名度方面比不上日本的爱信6AT，但是因为AT的技术一直都比较成熟，所以差距上也并不是很大。领动搭载的6AT变速箱换挡逻辑清晰，变速箱的挡位和转速匹配比较合理，所以在燃油经济性方面表现较为出色，再加上AT和自吸的发动机动力组合，保养上也比较便宜。

虽然AT的变速箱可靠性不错，但是搭配上动力并不是很强劲的1.5L发动机，起步还是比较一般的。在平常驾驶的过程中，换挡也会出现些许顿挫，比不上CVT平顺。

福特是一个家族化非常深入的车企，无论是金牛座还是蒙迪欧，又或是福克斯，前脸的辨识度非常的高。福睿斯同样如此，家族设计的“马丁脸”也充分说明自身是福特家族的一员。从外观上来看，虽然只是紧凑型车，但视觉上还是感觉还是挺大的，可能因为“马丁”的缘故？反正，就外观整体而言还是非常时尚年轻化的。

福睿斯的自动变速箱是来自于通用和福特联合生产的GF6变速箱。这款变速箱的应用非常广泛，上到凯迪拉克，下到福特、别克，几乎通用家和福特家的自动变速箱都是用的这款变速箱。虽然在早期的时候，这款变速箱毛病频出，但是也在不断的优化改良，目前已经优化到第三代了。

福睿斯因为是1.5L搭配6AT的组合，所以在起步方面也是比较肉的，加上车辆本身的一些原因（车重、风阻等），油耗也比较高。虽然福睿斯的车辆存在着很多毛病，但是变速箱的技术还是非常成熟的，在行驶过程中换挡还算是比较平顺的，当然也存在一些顿挫。

桑塔纳在外观方面是典型的大众脸，并没有什么亮点好说的，只能说是中规中矩。对于一直信任德系品牌的消费者来讲，有个大众的前脸也就够了，也不会对它有着过多的要求。

对于桑塔纳的要求主要还是在它的质量方面。想当年桑塔纳风靡全中国的时候，是多么风光，这么多年过去了，桑塔纳的口碑一直还在，和它皮实耐用的质量不无关联。

而桑塔纳皮实耐用的原因在教授看来一定和它的变速箱有很大的联系。桑塔纳的变速箱采用的是丰田爱信精机的6at tip-tronic，无论是在换挡，还是质量的可靠性上，都有着不错的表现 。当然了，对于这个价位的车型，除了比较可靠的“三大件”外，缺点也是非常的明显，内饰用料、乘坐舒适性、动力的响应表现得并不理想。

正所谓好马配好鞍，但是在10万价位这个区间就不要对发动机的动力有过多的要求了，从以上几款车都能看的出来，在起步方面都会比较肉，显然AT变速箱的优势也并不在这里。如果想要皮实耐用的车型，选个AT变速箱并没有太大的问题，如果说想要一些驾驶激情，还是选择双离合比较好。而且，在这个价位的AT变速箱也会存在些许顿挫的问题，虽然不严重，但也比不上CVT平顺，所以，对于选购10万元的AT车型，到底值不值购买？着重点应该在于变速箱的可靠性上。

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