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超跑都要电动了!你还不知道买不买电动车吗?

08-14 14567 蔡卓恒  

4.4s、4.5s、7.9s..曾几何时,人们会想过有一个家用厂商将车辆的百公里加速时间贴在车后?而比亚迪它做到了。它不仅做到了,还很有底气地将一个个十秒以内的加速成绩通通show了出来。以往,能做到这样加速成绩的不是大排量跑车就是各种极致化的超跑。但时至今日,比亚迪依靠两台电动机也走进了“家用超跑”的行列。你要说到电动家用车都这么快了,那电动超跑呢?接下来让教授带着大家一起看看他们到底有多快。



日前,传统跑车品牌路特斯推出旗下第一台电动超跑EVIJA。新车的数据相当恐怖:2000Ps马力,1700N·m扭矩 ,百公里加速时间低于三秒,0-300km/h加速时间不到九秒;极速达到320km/h。达到2000Ps的马力,就连超跑之王布加迪Chiron都只能望其项背。

 


得益于它电动车的身份,EVIJA的设计仍然保持了路特斯一如既往的极致轻量化和低风阻设计。除此之外,由于四个车轮分别由一个电动机单独驱动,EVIJA的扭矩矢量控制系统可以在几分之一秒内立即将动力分配给每个车轮。在赛道模式下,这套控制系统可以为单个车轮提供更多的动力从而减小转向半径,这意味着更快的圈速。

 


这边厢EVIJA刚召开发布会,那边厢西雅图就宣布旗下高性能子品牌Cupra将推出它的首款纯电动车型;奥地利汽车制造商Ausro Daimler又将推出1181马力混合动力超跑。前有特斯拉roadster,后有保时捷Taycan即将上市,到底是什么原因导致电动超跑扎堆出现呢?




曾经,超跑界的传统巨头法拉利就因为推出带涡轮增压的488GTB导致一时风声鹤唳。民间大有“法拉利做涡轮了,我的青春过去了”“涡轮法拉利,他不再是那台纯粹的法拉利了”...的声音。可当时的他们又哪能想得到今年法拉利会宣布将在2022年前推出十五台新车型,并且60%都会搭载混合动力系统,2022年前后将会推出一台纯电动超跑的规划?



是的没错,法拉利488GTB的诞生宣布法拉利正式进入了涡轮时代,而这次法拉利SF90 Stradale的出世并超越老大哥LaFerrari则宣布法拉利正式向电动化迈进。



这台SF90 Stradale搭载着本赛季法拉利F1赛车SF90上的3.9T V8发动机,再加入前轴两台后轴一台电机的组合。将F1技术下放至民用车上量产一向是法拉利的惯用手段。而0-100km/h加速时间2.5秒,0-200km/h加速时间6.7秒就是它交给我们的答卷。



SF90 Stradale的存在让LaFarrari更像是法拉利在进入电气时代之前的预演。试想,在配备电动机之前又有多少台车能在百公里加速跑进两秒五呢?

 

而说到百公里加速进入两秒五的车,就不得不谈一下将于2020年发布的特斯拉Roadster了。



据官方表示,特斯拉Roadster 0-100km/h加速时间仅需2.1s,0-160km/h的加速时间也仅需4.2秒,极速达到400km/h并且拥有1000km的续航。可能这就是科技的力量吧,即使极速相比燃油超跑略显不足,但百公里加速时间2.1秒已经让人足够惊叹。


 

不知道各位看官看到这里会有什么想法?在教授看来,随着电动技术的日益成熟,如今汽车的电动化已经成为了不可逆转的趋势。时代在变,各大厂商也在紧跟时代步伐。他们并非不再纯粹了,而是他们在变通,在向新时代迈进。

 

看到这,大家可能会说这些超跑离我们都还太遥远。那我们就来说说离我们最近的电动超跑——保时捷Taycan

 

据悉,保时捷Taycan将于今年94日全球首发,且亚洲发布会将定于中国福州举行。



在外观方面,Taycan延续了许多概念跑车Mission e身上的设计,比如前大灯采用无灯罩设计,四颗LED分别散落在灯组四角,辅以电路状纹路饰板,并在大灯组两侧留出通道用以梳理紊乱气流,减小空气阻力,科幻又不失跑车调性。



除此之外,Taycan依然使用自家标志性的贯穿式尾灯,加上溜背的造型,即使他变成电动车了,但这并不妨碍它是一辆保时捷。



动力方面,Taycan的零百加速时间将会在3.5秒以内,最高速度超过250km/h,NEDC工况续航超过500km,最突出的当数其800V快充,仅需要20分钟,便可将电量从10%充到80%。换而言之,充电四分钟即可行驶100km。这么看来,即便前一晚忘记充电,一顿早饭时间补充的电量,也能满足你一天的轻度通勤。


 


保时捷纯电动的概念早于2015年便已开始。2015年的法兰克福车展,保时捷推出了纯电动概念跑车Mission E,引起一片哗然。转眼间,以Mission E作为设计理念的Taycan也将于今年九月正式发布,让人不得不感叹时间过得真的很快;但转念一想,到底是时间过得太快还是科技发展得太快了呢?


时间在走,电动化进程在一步一步地推进。随着配套设施进一步完善,更多企业都在默默做出转变。Taycan的推出,保时捷“十年计划”的出台;老牌超跑加入混合动力乃至推出纯电动新车,无不预示着时代转变。

超跑作为汽车界的极致,各大车企实力的证明,也是企业未来民用技术研究方向的一个指向标,在超跑纷纷转投混合动力、纯电动的今天,也告诉我们电动化趋势已经不可避免,即使是老牌大厂、行业顶尖也逃不过时代的变迁,落后了,就会被淘汰。


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杨明雨
2019-08-15
电动化确实不可避免,电动车在城市代步还是很方便的
木牛流马
2019-08-15
电动超跑会着火吗,给我也来一个
sehunmi
2019-08-15
电动化就是未来的趋势了,想想那么多混合动力车油耗都去到这么低,谁还排斥啊
萝卜的萝卜
2019-08-14
2.1秒破百,这是要变成火箭了
米挞
2019-08-14
别说了,真的买不起啊
sehunmi
2019-08-14
电动超跑好带妹吗
余生信仰
2019-08-14
W12跑不过四台电动机hh
深深
2019-08-14
电动超跑少了点轰鸣声,还是少了点意思
buby.G
2019-08-14
这是飞一样的感觉
情殇的小孩
2019-08-14
你说的这么多超跑,我一部都买不起
V8 5.0
2019-08-03
电动车解决续航里程才是重中之重,拼0-100还是让汽油车去做吧。
玩车教授
2019-08-03
V8 5.0
2019-08-03
电动车解决续航里程才是重中之重,拼0-100还是让汽油车去做吧。
有道理
这速度地面受得了吗
玩车教授
2019-08-03
亿梦易醒一颗心
2019-08-03
这速度地面受得了吗
地面:尽管来
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