13评论

SUV不能有操控?马自达这款车表示不服!

07-25 16855 肖小杰  

自古以来,一讲起操控首先提到的都是高尔夫、福克斯、昂克赛拉这样短小精干,底盘低趴“接地气”的车子。而SUV,在大多数人印象里就是个“傻大个”,老老实实载人装物就行了,讲什么操控,什么驾驶乐趣。


但这一印象,却被马自达的这款SUV中一举打破,这车便是马自达CX-5,准确点说,是第二代CX-5。作为第二代马自达的改款车型,2019款CX-5的变化到底有哪些?我们一试究竟。



从驾驶感受上看,这辆2.5L版本的车型提供的驾乘体验还是非常不错的,2.5L创驰蓝天发动机最大功率196马力(144千瓦),峰值扭矩252牛·米/4000rpm,相比2.0L发动机而言,参数上确实更胜一筹。


实际加速表现也非常不错,得益于创驰蓝天的自吸发动机,初段加速和中段加速都力量感十足,与涡轮增压车型在低转速时稍带迟凝的加速截然不同,日常超车是绝对没有问题的。



同时,搭配马自达自家的创驰蓝天6AT变速箱,让这辆车的动力十分跟脚。呈现出非常线性的加速体验,不会出现动力中断又再猛加速的情况,这种平顺性体验也是马自达一贯的风格。



底盘滤震方面,CX-5采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,开上去的第一感觉,到底还是一台家用车,在舒适性上确实也作出了不少妥协。


尤其是在经过一些较大颠簸时,能够游刃有余地化解。但行驶在细碎路面时,底盘传递上来的振动还是比较明显,不过并不会出现松散的情况。



第二代CX-5相比第一代的一大提升,就是隔音静谧性。得益于前排双层玻璃,和大量隔音棉的使用,第2019款CX-5在行驶过程中,风噪和路噪的抑制都比较出色,只是在急加速时,发动机传来的噪音还是比较明显。



最后就是转向手感了,这也是马自达被称作“东瀛宝马”的一大缘故,而从实际体验来看,也的确如此。方向盘的虚位非常小,同时轻重适中,不管是握持手感、回正力度的优化都非常出色,加上底盘稳定的支撑性,让过弯成为了一种享受。



说完了驾驶表现,再来说说新款CX-5静态部分,外观上,2019款CX-5延续了2017款的魂动设计语言。主要的亮点表现在更细更窄的大灯造型,更加运动的蜂窝式黑色中网,以及雾灯区域线条更加分明。



侧面造型上,虽然没有CX-4那样显得修长,但高度更高的CX-5看起来更像一台纯正的SUV。虽然CX-5并没有通过各种繁杂的车身线条来勾勒侧面,但是侧面还是营造出不错的运动感。



轮毂造型采用的是五幅式设计,轮胎为19英寸的普利司通ECOPIA H/T绿歌伴系列,尺寸为225/55 R19,而这套轮胎并不是运动轮胎,而是主打省油环保、安静、舒适。


尾部方面,CX-5的点缀就有点平平无奇了,不过也能看作是化繁为简,带“瞳孔”的尾灯造型可以说是尾部最大的亮点了。




进入车内,马自达一直以来被吐槽的“不够人性化,可以说已经改变不少了。比较明显的就是扶手箱和档把这块位置抬高7厘米,操作更加便利,扶手箱也能发挥原本的功能。



其他方面,仪表盘还是经典的炮筒式设计,在这个液晶仪表盘横行的时代,显得有点格格不入,想必是想让驾驶员把精力更多地放在体验驾驶乐趣和注意道路安全吧。


中控屏同样也是7英寸的小尺寸,不过第二代MZD Connect的流畅度不错,界面也简洁明了,上手难度不大。



说了这么久,几乎是在复述2017款CX-5的内容,那么2019款最大的变化在哪呢?那就是其智能化了,没错马自达也与时俱进开始玩起了科技范。


乍看之下,这台7英寸的中控屏很难玩出什么花样来,但实际上CX-5是通过车机与手机的互联,实现“远程遥控启动系统”。


只需下载特定软件,就可实现远程遥控启动车辆、预约启动车辆、远程遥控开关锁、遥控开关尾门、遥控车窗升降、寻车等十一项功能。



此外,这款顶配版CX-5还带有HUD抬头显示,这可不是单纯地显示个速度转速而已。它结合全车雷达能对周边车辆进行检测,让你感知到周围是否有车辆靠近,非常实用。


并且,在高配车型上,还搭配低速刹车辅助、AFS前大灯智能弯道辅助照明系统、HBC自动远光控制系统MRCC自适应巡航系统SBS中高速刹车辅助系统等,全套安全辅助系统。



座椅方面,前后排座椅都是偏硬朗风格,能给予驾驶员不错的支撑性。而马自达不太擅长的乘坐空间方面,在CX-5上确实也体现出来了,后排的腿部空间并不宽松,头部空间则稍好一些。


不过,后排为了改善乘客舒适性,与上一代相比,增加了靠背角度可调,能让乘客找到一个更加舒适的角度。顶配车型上,也能安装后排座椅加热,对北方车主而言是个福音。




虽然与2017款马自达上市已经时隔两年,但新款给到我们的惊喜却是远远不够,因为在这一更新换代节奏越来越快的时代,马自达好像一点也不着急。而原因也很简单,就是这款产品已经做得足够好了,起步就已经站在一个很高的平台上,并不需要太大改动。


而2019款马自达CX-5,给我们带来的更多的是对马自达未来的一种憧憬,马自达+科技,这还是之前宣称要取消中控屏的马自达吗?也许会有些激进粉觉得,马自达不忠于初心,开始迎合市场,但我却觉得这是好的开始。


一款好的产品终归不能只是孤芳自赏,让更多的人所接纳和体验才是这款产品的归宿所在。而越来越注重人性化和时代潮流的人性化的CX-5,也会被更多的人看在眼里,也许,这款越来越不马自达的SUV,会是马自达走向高峰的一个开始。

相关阅读
全部评论
J©️
2019-07-27广东佛山
毕竟研究这么多年的转子发动机不是吹的
巴黎夜雨
2019-07-26
马自达这款车子还是很棒的,品质方面还是很给力的
刘家宏
2019-07-26
马自达CX-5外形非常的帅气,头部又有了不同的设计,头部的设计还是不错的,很有科技感的一款车型。
氵青
2019-07-26
人家讲的是实用省油耐造
她是命
2019-07-26
想买辆CX5 2.5两驱大家有什么建议吗?
123456
2019-07-26
空间同级别很一般,但是这个外形非常漂亮大气,上档次,颜值担当
我是真的
2019-07-26
马自达CX5的空间,一般家用是足够了。终端能优惠点,绝对好卖!
我家狗狗
2019-07-25
马自达毁在长安上
CATCH-22
2019-07-25
从不为迎合市场而讨好消费者!你爱买不买,马自达已然是马自达。
CATCH-22
2019-07-25
马自达这么不好吗?
巴黎夜雨
2019-07-25
三大件的稳定性是其他SUV无法超越的
充值也不好使啊 后排是真的…
Childe周一   ༽
2019-07-25广东广州
要不是二排座,我也买了……
写评论