亲自去长春看看，原来北方地区消费者真的很喜欢这些车

在第十六届中国（长春）国际汽车博览会期间，教授除了亲自跑去长春逛展，在休息时间也没闲着。

有个难得的机会来到了东北，教授还准备就南北方买车差异的问题进行论证，看看北方人的购车差异是不是真的和南方人有那么大的差距。

在街边进行观看后发现，长春地区日系品牌轿车和SUV的出镜率相比广东要低不少，除了出租车外，更多消费者的选择会倾向于大众、奔腾、红旗品牌。

而在高端车型中，奥迪A6L的出镜率也要比同级别的其他对手更高。

除了在街头观察，教授也在展会上留意了一下各展台的客流情况，以一汽大众奥迪、一汽大众、一汽奔腾以及一汽红旗所在的9号馆有着相对较高的人流量，且各展台看车、体验以及咨询的游客也不少。

虽然其他展馆中也有着不少人流量，但不及9号馆那般人山人海的场景。以6号馆为例（涵盖展台：东风本田、广汽丰田、东风悦达起亚等），其中游客比较集中丰田汉兰达、日产奇骏等车型边进行体验和咨询。

从街头到展会的细致观察，教授总结出了长春地区最受欢迎的几款车型，在合资品牌中，大众速腾普遍有着较高人气，而国产品牌中，有奔腾B50、奔腾B70、红旗H5等。

速腾在产品定位上要高于宝来，而且内饰质感也比宝来更出色，多连杆独立后悬架也为车辆提供了更优质的驾乘体验。无论是品牌影响力、空间水准、内饰质感等，速腾都是非常贴合北方消费者对于产品高级感和大气外观的需求。

奔腾B50和B70在南方市场相对少见，但是在长春却是出镜率非常高的车型。B50和B70分别为紧凑型车和中型车，两款车型分别适配不同的消费人群。正如广州地区不少消费者购买国产车型会选择哈弗、比亚迪品牌一般，长春地区对国产轿车的选择更多人会钟情于奔腾。地方之间的购车差异化不仅限于合资品牌，国产品牌亦是如此，当然也不排除一汽奔腾“主场作战”的因素。

红旗H5这款车在品牌上本就有着情怀加成，而且经历了大刀阔斧般的改革后，红旗也变得亲民了不少，H5便是红旗拿出的诚意之作。而随着一汽与马自达关系的不断深入，红旗H5在底盘结构上也运用了阿特兹的部分设计，除了品牌加持外，一定的技术支持更加提高了消费者的购买信心。

除了这些车型外，探歌在东北地区的销量表现也十分不错。除了品牌和口碑带来的影响外，年轻化的产品定位也是越来越多消费者所追求的。

在北方地区，消费者们普遍更认可德系品牌，大众除了较高的品牌档次外，旗下车型的底盘质感、驾乘品质、安全性方面也确实有着比较出色的表现，而且对于冬天的大雪和山路等情况，四驱系统也是很多当地消费者在购车时比较看中的驱动方式。

而把范围缩小至长春地区来看，除了上述提到的方面，长春还是一汽的主场，在当地自然也具有地域方面的优势。除了一汽大众、一汽大众奥迪这些合资品牌外，红旗和奔腾更是一汽乃至自主品牌崛起道路上不可或缺的重要角色，并且促成了不同于其他地区的国产品牌购车差异化。

而消费者对于豪华品牌的喜爱却比较一致，毕竟奔驰宝马奥迪这样的大品牌好车谁会不喜欢？

不管是在长春还是北方地区，选择新能源汽车的消费者并不多，在展会上游客对于这类车型也只是抱着看一看的心态。大家除了对新能源车型的续航里程和实用性抱有疑问外，也比较担心天气寒冷的情况下会对汽车电池造成一定影响。

大到地理环境、气候，小到企业对地方的影响，都有可能形成不同地区的购车差异化，这种差异没有高低好坏之分，但却对中国汽车文化的形成增添丰富多样的色彩。

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