冒死实测：女司机油门当刹车 坐在副驾驶的你能做什么？

前阵子一个主驾驶女司机紧急情况忘了踩刹车，副驾驶老公绝望六连喊的视频火了，虽然丈夫喊得声嘶力竭，但是依然没能阻止事故发生，视频小轿车撞上了好几辆摩托车和社会车辆，场面十分惊险。

此处插入绝望六连喊视频

除了感慨一句事故真可怕之外，教授也在思考一个问题：主驾驶忘记踩刹车或者刹车当油门之后，副驾驶的乘客究竟应该采取什么样的操作来尽量避免事故发生呢？

这一次教授就找来了一台

自动挡+一键启动+电子手刹的小轿车

手动挡+传统机械钥匙+机械手刹的MPV

两台车型，当然还有......我们的小女神小饼。

今天玩车实验室，我们就一起来实测一下~

理论上在行驶过程中副驾驶能够操作到的也就是变速箱、手刹以及点火开关三个部位了，熄灭发动机能够切断动力并且依靠发动机的阻力来减速、变速箱推入N挡也是最快速切断动力的方法，拉起手刹能够提供最直接的制动力。

我们会在封闭道路上让主驾驶的小饼女神将车开到20km/h，然后哇的一声后直接停止所有操作，而副驾驶的陈老师则会分别测试直接熄火、直接拉起手刹、拉起手刹+变速箱推入N挡三种操作。看看哪一种才是最有效最快速的制动方法。

我们用采用一键启动的轿车测试，由于一键启动的防误触设计，行驶中短按一键启动是毫无反应的，长按一键启动按钮长达4秒左右之后车辆终于成功熄灭发动机，但是这么长的时长显然已经足够发生严重事故了，所以不可取。

手动挡+机械钥匙的MPV倒是可以直接熄火，但是熄火之后发动机也不足以提供足够的减速力来让车辆减速，因此直接熄灭发动机的操作在面对紧急状况时显然不够有效。

用采用电子手刹的小轿车实测时，拉起电子手刹车辆提供了强大的制动力度，车轮直接抱死车辆迅速停下，而且拉起电子手刹的过程也是毫无延迟，可见这台车的电子手刹是有为紧急情况优化设计过的，体验很不错，坐在副驾驶的陈老师信心十足。

但是使用我们的工作车，手动挡+机械手刹的MPV测试时就不那么有效了，由于我们这台MPV的车况并不好，手刹拉到底也不足以提供强大的制动力，在车速减到4km/h左右时由于变速箱还处在1挡状态而且发动机依然运转，因此手刹无法提供足够的制动力使车辆停下，这时候小饼再踩一脚油门车辆还能加速行驶，因此直接拉手刹虽然靠谱，但是不如第三种。

直接拉起手刹+变速箱推入N挡测试时两台车都稳当地停下了，当然停下的速度依然视手刹的制动力度而定，所以制动速度依然是小轿车比MPV快。

有人可能会觉得在不踩离合的情况下直接把手动变速箱从1挡拉入N挡会不会有什么损坏呢？实测中陈老师确实拉了一把，并没有打齿也没什么异样，而且即便是有伤害，相比较紧急事故时的杀伤力，即便变速箱打一打齿也不算什么了。而自动挡车型大部分可以直接推动拨杆从D进入N挡，不会有任何伤害。

而及时把变速箱推入N挡还一个好处则是保护我们的变速箱以及防止主驾驶的驾驶员突然踩油门。

拉起手刹的操作虽然靠谱，但是由于拉起手刹的制动力足以让车轮抱死，陈老师也曾驾驶迈腾在60km/h以上速度时拉起过电子手刹，确实制动力很强大；因此在速度快时最好采用点刹的方式，防止因为抱死车轮而引起打滑失控，点刹的方法在这里陈老师简单演示一下，具体操作还得大家实车练习，以备不时之需。或者在别的地方也能用上，还能锻炼锻炼身体。

电子手刹

机械手刹

综合来看，拉手刹+变速箱推入N挡是最靠谱有效的方式，当然如果你担心步骤太多操作不过来的话，第一时间拉起手刹就对了，最有效靠谱的方式诞生。

所以副驾驶的司机们记住一句话：低速直接拉死手刹，中高速点刹手刹！！！

好了，今天的玩车实验室到此结束，陈老师跟你们的小饼女神喝茶去了~下期再见

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