摸底调查路虎工厂，新一代极光出生地长什么样？

入行以来参观过的汽车工厂不在少数，可每一次踏进车间都不由得肃然起敬，并不是因为生产线上昂贵的汽车，而是叹服创造这些复杂却有序的钢铁森林的人类智慧。

以往我们更多地从产品层面分析品牌表现，其实背后的工厂才最能代表品牌实力，因为高品质的产品源于高标准的工厂。这次我们来到了江苏省南部城市常熟，诱因不是江南水乡的历史文化，而是坐落在这里的奇瑞捷豹路虎工厂。

上海车展上我们已经目睹过新一代的极光的风采，下面做个简单回顾：

新车预计于7月底上市，国产版的出生地即位于常熟工厂。

整个生产基地占地84万平方米，相当于54个温布利足球场，一口气逛完是不现实的，所以本次我们重点参观了焊装、总装车间，以及质量中心。

主流的焊接方法主要有三类，分别为熔焊、压力焊、钎焊。熔焊既在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，溶液混合后待温度降低，两个工件就被焊在一起了。压力焊是在加压条件下，使两个工件在固态下实现原子间结合，又称固态焊接。钎焊是使用钎料做介质，将工件和钎料同时加热，熔化后的钎料填充工件接口间隙实现焊接。

即使有车间的检测程序，工厂依然不放心，额外设置了“质量中心”， 全面检查新车细节，相当于以第三方的视角给新车“挑刺”。

汽车是一项综合了人类才能与创造力的产物，制造它们的工厂更是需要顶级的智慧和协同能力。从蒸汽时代的流水线模式，到电气时代的批量制造，再到如今的精益生产，谁最能紧跟时代，谁就能创造出最具竞争力的产品。在常熟工厂，教授见识了这座标杆工厂的众多领先技术，也看到了路虎对新一代极光的满怀信心，相信新一代极光将会有更惊艳的市场表现。

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