当年能买两套房，不玩车现在能买多少台雅阁？

久违了各位！首先感谢每位催更《玩车时光机》的朋友，但最近我一直忙于北京的拍摄任务，实在没空静下心来好好做一期节目，不过每一条留言，都成为了我逼迫自己挤出时间拍摄的动力。在水了一期之后，《玩车时光机》重回正轨，借这期主角，哪都不去，就呆在广州好好聊聊雅阁的故事。

四代雅阁CB7，若不是本田粉，大家必定对它陌生。真正能谈上有记忆的，还是由广州本田国产之后的六代雅阁开始。但其实五代雅阁已经在羊城汽车有限公司挂标销售，而更早期的四代雅阁也有小批量引进过中国市场。尽管四代雅阁在国内知名度不高，但是在北美市场可是响当当的存在，连续三年全美销量冠军。

如今我们会习以为常地认为，日本车能在北美市场有所作为，无非离不开它低廉售价带来的高性价比。但事实上在那个年代，日本车更有骨气，靠的是真刀真枪的产品力征服美国市场。

几个优点足以成为大家购买的理由，对于普通家庭来说，本田的四缸车型发动机更小排量更低，油耗自然比那些动辄V6、V8的大老粗亲民，尤其是搭配本田自然吸气发动机领域的VTEC独门技术，动力一点不逊色于那些六缸机器。其次，MM理念的出色运用，让雅阁拥有宽阔的车内空间，足以满足一个家庭的出行需求。

最后，隔音水平出色。我想这个一定引起大家的质疑，“本田不都出了名的隔音差吗？”其实你看这台CB7就知道，它的门板里面铺满了蜂窝状隔音棉。加上那个年代，就算欧洲车企也还没有把关注重点放到隔音水平上，是第一代雷克萨斯UCF10的出现，才让人们开始意识到隔音水平与豪华体验是直接挂钩的。所以相比之下，CB7在应对美国高速路况居多的情况下，高下立见。

车型可以成为经典，离不开它在售时期的出色表现，也离不开停产后多年，当人们再次驾驶它时，依然能在它身上，回忆起当年的美好。显然在本田过去的众多车型上，我们都能找到此般共鸣。尽管雅阁多年以来，以不同的取向和定位出现我们面前，但在我们广州人眼里，它依然是那位陪伴在我们身边，尽心尽力帮助人的一名普通街坊。

见面，微笑，问好，给它一句忠告，像结尾所说”认识自己，接受自己，才能提升自己”，这句话也反过来教育我自己。

顺便给下期做个预告哈~下期我们聊聊这台——中国最正统的K-car，也希望您继续支持《玩车时光机》。

Ps.特别鸣谢：广州哒哒雪糕车，全广州最有情怀的雪糕车

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