奥迪A7：优雅与暴躁，是分裂还是和谐共存？

我心有猛虎，细嗅蔷薇。

——西格里夫·萨松『于我，过去，现在以及未来』

人们会在岁月长河中成长，到达一定境界时，便会将心中那只暴躁的老虎安放起来，优雅地闻着蔷薇。

如果用这句话来形容一辆车，那这一定是一台既沉着淡定，又犀利凶狠，能轻松应对所有场合的车。

此次拍摄车型为竞技版

安静时，大掀背车身流线特别美，超大后备箱开口也是给人惊喜；灯厂玩起灯来，不仅点亮的效果让人觉得很有仪式感，而且各种功能十分实用；加上无边框车门点缀，活脱脱一个女神形象。

而全车的S-Line套件，20寸轮毂，可升降尾翼，也注定了新一代的奥迪A7无法再低调。

新奥迪A7搭载了3.0T V6缸内直喷涡轮增压发动机，48V弱混系统，340匹最大马力，500牛米最大扭矩，这个数据和它的两个好基友（奔驰CLS和宝马6GT）相比是最突出的。它的自适应空气悬挂也将车身降到很低的水平，配上quattro四驱系统和主动式的四轮转向系统，当A7褪去华丽的服装之后，暴徒的个性就显现出来。

A7的起步很迅猛，瞬间让人肾上腺素飙升，实测5秒的百公里加速，整个过程中，动力输出非常直接，而且十分线性，有种“涡轮趁我不注意偷偷加了个压”的感觉，完全察觉不到它的介入。

它的七挡S tronic双离合变速箱的换挡逻辑也是非常清晰和聪明，日常开D挡时它会尽量保持高档位低转速，到一千多转便会升挡，因为这副发动机在1370转开始就可以爆发出500牛米的最大扭矩。当你踩下油门，车子也会马上懂你的意思，将转速拉起，到五六千转爆发最大马力。

它的48V弱混系统还能在起步时额外提供60牛米的扭矩。而且，有了电机的辅助，A7的启停几乎感受不到抖动，轻轻的，舒服得让不习惯用启停的人也开始喜欢上这个功能。

新一代奥迪A7被成为最美奥迪，动力上也是让人惊喜。但为何仍然觉得它缺少了点什么呢？

它动力十足，但却没有让人心潮澎湃的排气声浪，它颜值超高，但却没有到不可方物的层次，他舒适豪华，但在真正的豪华级轿车面前便会显得弱小，它科技感强，但科技这个东西却不在很多人的选车清单上。

它没有秒杀一切的某一个亮点或是独特的记忆点，但能说它平庸吗？不能。

其实不管人还是车，并不是非要在某一方面争第一，讲究的是均衡。马路上跑的90%都是各方面平平，没什么突出点的家用车，追求某一方面极致的个性车型只存在大多数人的梦里，像A7这样一款既均衡又不落俗的车，各方面也保持着高水准的个性车型，真的很难得。

之前我总在节目里说，车是一种生活态度。其实在现实中，车也是一种生活的刻度。它就像一把尺子，用来衡量一个人的成就和品味。人们通过车来判断一个人的财力、喜好、个性等等，同时这也是这个人想给大家展示的自己的形象。有的人喜欢独特，有的人喜欢中庸，而有的人，心有猛虎，细嗅蔷薇。

奥迪A7有它自己的味道，和一股谁也模仿不来的劲。

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