云逸试驾

现在买车的主流消费人群已经渐渐年轻化，而且很多人都在25岁，甚至更早就能拥有人生的第一台车。对于这个年龄层的人来说，个性和与众不同是最重要的。当然了，在选车的时候，可能会受制于很多因素，比如操控、舒适性、空间大小等等，很多时候只能厚此薄彼。

而今天视频的主角——东风雪铁龙云逸，正是在这种大的需求背景下，衍生的一款合资小型智能互联SUV。

外观

一直以来，法系车的造型都是特立独行的存在。它就像是艺术品，像是量产的概念车。这跟法国人骨子里的浪漫和时尚的基因，是密不可分的。

整台车运用的是“圆角矩形”的元素。圆乎乎肉鼓鼓的，很像一个小baby，婴儿肥的、萌萌哒的感觉。然后它的“波普风”撞色设计，悬浮式的车顶，让这台车看起来年轻又时尚。

空间

由于四个轮子的位置几乎在车子的四个角，那么它车内的空间也就大了许多。加上头顶有个1.01平方米的巨大天窗，侧窗的面积也不小，整个车厢的开阔感也提升了不少。

操控

我这次试驾的是1.6T 167匹马力的版本，加上6AT的变速箱，在同级别中，它的动力表现是毫不逊色的。而且我特别喜欢雪铁龙对这个变速箱的调校。Normal模式下，它会在2000转左右换挡，换挡的动作非常顺畅。而在我想要它急加速的时候，它又很积极地帮我降挡，并且我感受不到任何的顿挫。虽然这个涡轮还是有稍稍的延迟，但对于一台小型SUV来说，这个动力表现真的是很让人惊喜的。

法国人一直都把底盘做得很好，也许是得益于多年的赛车经验吧。悬挂的调校不像我之前试驾的探岳一样，开着有种开船的感觉。云逸对于路面震动的过滤非常干脆利索，主要也是因为它使用了那套液压回弹缓冲技术。而这套技术同样也使得这台车的路噪得到了一定程度上的抑制。

值得改进的地方

虽然说云逸搭载的斑马智联系统时它的一个卖点，但我觉得反而是这台车减分的地方。可能我一直以来跟斑马智联系统的气场不合吧，上次试驾上汽大通D90的时候也是，发现这个系统很鸡肋。

这次试驾云逸的时候，我发现两个问题。第一，虽然它很先进，有一个功能是可以连接运动相机，然后你只要语音命令它拍照，它就能自动拍照。但是，我尝试了两天，都没有办法连接上外置相机，不是加载特别久，就是根本无法连接。所以我在视频里面就没有展示这个功能。

第二，这个系统经常性卡机，甚至死机。这是我在两天试驾中碰到的真实情况。卡机就是我要进入一个页面的时候，它要运行加载很久。死机是在我试驾完返程回公司路上，它直接“死”在我上一个操作页面长达半个小时之久。（我返程也是半个小时）也就是说我知道熄火走人的那一刻，它都没有恢复过来。当然啦，死机的时候，它的语音控制还是可以工作的，所以你的语音指令，它还是能正常运行。

总结

除了斑马系统之外，这台车还是同级别中最好开的小型SUV，没有之一了。外观上又是非常独特和抢眼的存在，空间上也是完全不需要担心的，舒适性也能给到你保障。那么孰轻孰重，还是取决于你自己啦。

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