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别看德系了,这些高性能车一样值得膜拜!

07-30 12174 黄江锋  

品牌的光环性,有时候并不局限豪华舒适等单个基因。而赛车基因体现的运动操控,则是光环之中最为瞩目的,信仰便能最简洁的概括。提及到高性能品牌车型,奔驰的AMG、奥迪RS系列、宝马的M系,脱口而出成自然。但除了这三个系列之外,还有另外一种信仰,那就是雷克萨斯的F系列。



近期,雷克萨斯总裁泽良宏就透露,在传统的燃油版本基础上,将会进一步扩充F系列车型,电气化可能是未来的重要发展方向之一。从目前的格局来看,此举更是基于以德系的高性能车型为竞争目标,丰富产品线及提高品牌形象。


曾迷恋过F系列吗?



F系列作为雷克萨斯的高性能车型,创立时间并不是很久远。但名字的由来却能够引起强烈的向往,“F”的命名来自“Fuji Speedway”的首字母,有着富士赛道的意思。富士赛道,单圈的长度达到了4563KW,而弯道则多达16个,最令人兴奋的便是世界上最长1.5KW主直道。第一款车型便是 IS  F,在品牌创立之后的第二年,于2007年进行首发。而这款怪兽之般的作品,却始终离不开创始之人的坚持,矢口幸彦。



在矢口幸彦的手上,代号3UZ-FE4.3V8的引擎被“引荐”在这款车型上。随后,IS F作为F系列的首款代表作品,在被称“赛车”的纽博格林北环赛道中完成了测试。在整个F系列中,三进阶的形式非常鲜明。仿佛有了金字塔的模样,在顶端为LFA,在中端为RC/F及GS/F,处于最低端的便是F Sport。


雷克萨斯的F系的现状及与德系高性能等车型的差别




在排放及民用经济性等多种综合因素的影响下,小排量涡轮化似乎成为了主要的方式。但这里的小排量是相对性的,比起5.0L 等大排量发动机,3.0T涡轮增压发动机属于小排量。但在以往,3.0L自然吸气发动机没有更多的资本去支撑大排量发动机这个说法。




早些时间,奔驰的M156/159自然吸气发动机,曾被多数人所敬仰 。而后,M177/178系列也有涡轮增压,但同样的性能却能够有较好的燃油经济性,V8双涡轮增压发动机便更多的运用在其他车型上。以德系高性能品牌车型,率先在小排量涡轮化上付出实际行动。于是,越来越多的涡轮增压发动机搭载在许多车型搭载。在一些经典车型上,也同样不为过。其中,便是机械增压和双涡轮增压的运用。




但目前雷克萨斯的F车型,坚持着大排量自然吸气发动机。而这单一的情况,使得其不得不寻求更大的改变,以此来更好的打造品牌现象。


动力性能下更加兼顾民用性


从赛车基因到民用车,从赛道到公路,这是不能改变的趋势所在。赛车运动毕竟受众面积太过于狭隘,侃侃而谈也不是一件好事。从目前来看,大排量显然有些不入主流,也许,时代趋势不可所逆。就好像在以往,大排量成为性能的代言词。排放性及日用性也成为了各大产商绞尽脑汁的地方,在大排量与小排量的较量中,后者似乎有些优势些,可以起到排放及民用经济性。




除了涡轮化的发展之外,电气化发展更是未来发展的重要趋势之一。近些年来,电气化是成为了高性能未来重要趋势之一。从该方面来说的话,以特斯拉最有代表性。


但从另外一个方向,也有多数人不太认同,毕竟这种新能源方式所带来的感受完全不一样。并且,在技术的积累也显得粗暴些。



虽然特斯拉则是采用三元锂电池,但是其电池节数要比一些车型高得多。相比之下,三元锂电池的能量密度要高得多。有利则有弊,三元锂电池在控制上则显得难度大,成本也就高些。


轻量化技术,也是众多趋势之一,并且在很早时候就已经开始。但轻量化技术的应用,并不是高性能车型的专属权利。只是在限于成本的控制等多种客观因素,高性能车型运用的比较普遍。另外,销量目标并不是其首要的目标,品牌力及品牌形象的打造才是其首要责任。因此,众多厂商都会在轻量化方面苦下功夫。



举个简单的例子,Polestar 1,作为Polestar的首款首款重碳纤维汽车-全轮驱动混合动力车,大量采用了碳纤维技术,在为车型减少500磅以上的重量时,还能够改善动力重量比机加强碰撞防护。另外,碳纤维的优势还不单单只有以上提及的地方, 在车身设计上更有优势,尤其是在车顶.得益于碳纤维结构更薄更坚固的固有物理特性,可以利用玻璃面板来延长车顶长度和宽度,从而获得更低的车顶弧线。在某种程度上,有利于风阻系数的改善,空气动力学的运用更加突出。除此之外,全铝发动机的运用也越来越普遍。




并不是说雷克萨斯F 采用5.0L V8等大排量发动机不好,而是在时代的趋势下,哪种类型会更适合。而且,也有很多厂商在不断推出大排量发动机。此种情况,就好比在世界杯赛场上,年轻的梅西轻松过掉贝克汉姆。而在今年俄罗斯世界杯上,梅西的背后,风驰电掣的姆巴佩便是同样的道理。正所谓时势造英雄,高性能车型的发展也同样在验证这句道理。

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全部评论
顾顾顾
2018-07-30广东佛山
这偏文章说得好
培培不吃培根
2018-07-30湖南郴州
就是减少税收,控制成本
千树
2018-07-30吉林通化
小排量说是为了控制排放,但是老美喜欢大排量,空气还是挺好的啊
章子伏
2018-07-30甘肃武威
老美就喜欢大排量的,越大越好
严锋
2018-07-30云南大理白族自治州
排量税太多了
布拉迪路飞
2018-07-30湖北直辖县级行政区划
德系都上3.0T系类的了
西怡
2018-07-30黑龙江牡丹江
雷克萨斯还是保守点了
阿豪
2018-07-30云南怒江
那问题什么时候出新款
减肥八五折
2018-07-30辽宁沈阳
技术在进步
秀平桑的好朋友
2018-07-30广东珠海
没钱,说话不硬气
左睫毛好美
2018-07-30浙江余慈
先搬砖
崩坏
2018-07-30山东德州
大排量自吸发动机,在以前可以吊打
bloodwill
2018-07-30浙江绍兴
这些都是经典啊
檸若
2018-07-30浙江余慈
AMG,喜欢
化工狗一枚
2018-07-30陕西延安
40万有什么轿车选
蘑菇
2018-07-30河北张家口
我只想问H6与GS4怎么选
李沅鸿
2018-07-30江苏连云港
是不是沙发?
梦里花落
2018-07-30安徽池州
带T的是趋势
减肥八五折
2018-07-30湖北荆门
F系列,真迷恋
1111
2018-07-30吉林延边
点赞
哎呀
2018-07-30山西忻州
沙发
黄江锋
2018-07-30
贵啊
玩车教授
2018-07-30
黄江锋
2018-07-30
贵啊
搬砖?
@℉ind My√ way
2018-07-30
来自雅马哈V10高转,LFA声浪不逊色风之子
玩车教授
2018-07-30
@℉ind My√ way
2018-07-30
来自雅马哈V10高转,LFA声浪不逊色风之子
声浪真好听
好比在世界杯赛场上,年轻的梅西轻松过掉贝克汉姆。而在今年俄罗斯世界杯上,梅西的背后,风驰电掣的姆巴佩便是同样的道理。正所谓时势造英雄。[强] 不过凌志F不便宜啊老哥
玩车教授
2018-07-29
A 铃木羚羊1300
2018-07-29
好比在世界杯赛场上,年轻的梅西轻松过掉贝克汉姆。而在今年俄罗斯世界杯上,梅西的背后,风驰电掣的姆巴佩便是同样的道理。正所谓时势造英雄。[强] 不过凌志F不便宜啊老哥
相比之下吧
杰澾澾
2018-07-29
别看了,去看GTR吧
玩车教授
2018-07-29
杰澾澾
2018-07-29
别看了,去看GTR吧
都这么有钱?
禅心
2018-07-29
想起速激5片尾韩开着LFA抱着美女的场景~我恋爱了这句台词和LFA已成经典[色]
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