真值这个价么 长城哈弗H9完全解析

首先教授想问大家一个问题，现在要是让你买一台自主品牌SUV，你的心理预期是多少钱？你认为30W买一台自主品牌SUV贵吗？对于哈弗H9而言，它从诞生之初就充满了各种议论。首当其冲的，正是它顶配高达27万的售价。诚然，这个定价多多少少有点超出了大家的心理预期。相信不少人，包括教授自己，都在问一个问题：这款巨大的SUV，真的值这个价钱吗？今天，就让我们来讨论一下这个话题，长城哈弗H9，到底怎么样。

H9现在其实还处于未上市阶段，长城也没说什么时候会上市，但这车引起的讨论早已是甚嚣尘上。接下来，教授就目前能收集到的，关于H9的消息做一些整理、分析。我们在试图解开H9的性价比之谜的同时，更想知道H9将要面临怎样的对手，它的未来，将走向何方。

庞然大物

对，这就是所有看见过H9实车的人都有的第一印象。它有多大？H9身长5米有多，身高1米9，宽度接近2米。这样一个庞然大物已经远远超过了长城对它“中大型SUV”的定义了，这简直就是个全尺寸SUV级别的巨无霸！而陆地巡洋舰LC200相比，它也仅仅是在长度上短了10厘米左右。简单说，大家只要看看LC200，就知道H9有多大了。可以说，H9不仅是长城最大的SUV，也许还是自主品牌SUV里面身材最大的一个。

动力是软肋

这么大的车身，得有多重？长城并未公布H9的重量数据，但教授猜测，超过2吨，甚至2.5吨是跑不掉的了。那面对一台这么沉重的车，长城给H9搭载了怎样的发动机呢？就目前公布的动力系统来看，普通版H9将搭载一台218马力的2.0T发动机+6速自动变速箱，高配版搭配一台300马力3.0T发动机+8速自动变速箱。

其实从技术上来看，这两套动力系统都不差，两台发动机虽然没有什么黑科技，但动力输出对比同级机型也是拿得出手的，而变速箱，无论6AT还是8AT，均出自知名变速箱大厂ZF之手。动力系统确实不差，但搭载在H9身上，问题就来了。300马力的3.0T还可以，但只有220马力不到的2.0T，拉动H9这个庞大的车身，会显得相当吃力。尤其面对越野路况，这种动力上的劣势更加严峻，可以说，H9其实啥都好，动力是它最大的问题。

扎实的车架

首先，H9并不是样子货，它采用了是硬派越野车用的非承载式车身，前双叉臂后整体桥式悬挂，底子上很不错。但你期望它有陆巡一般的越野能力？那也未免太高看它了。H9的四驱系统属于适时四驱，前桥电子差速，后桥多片离合式差速。因此，实际上H9并不能四轮脱困，只有后轮具有这样的能力，而且因为没有机械式差速锁，在面对重度越野的情况下，H9后轴的多片式离合也比较容易会过热，所以，H9并不适用于重度越野情况，尽管它的车架确实有这个能力。

但话说回来，其实H9不用上机械式差速锁也有成本上的考虑，要是用上了，估计30W以内就拿不下了。

中国版揽胜

配置上绝对牛逼，其他的就先不说，说两个其他自主SUV都没的东西：陡坡缓降系统和全地形反馈系统。慢着，听起来这么耳熟？没错，售价几百万的揽胜路虎也有这两个系统。首先来说说这个全地形反馈系统，长城没有公开关于这套系统的任何资料，网上也找不到关于它的分析，因此，教授没法判断H9是否与揽胜采用了相同的系统，也不知道这套系统实际表现到底如何，这算是H9上的一个谜。

再来说说这个陡坡缓降系统，实话说，H9的这个东西和揽胜的差距还是非常大的。首先，这套系统在揽胜上可以用极低的速度慢慢走下坡，而且对车体动态控制非常精准。但在H9上，这套系统的最低运行速度是时速8公里，在下陡坡中，如此高的速度意味着驾驶者还是得自己控制车速，而且H9对于车体动态的控制精度也远不及揽胜。但事情要这么看，揽胜可是百万级别的车，H9仅30W不到，总不能要求这么高吧？

它的竞争对手是谁？

看了之前的介绍，你可能会认为H9这货是冲着百万级SUV而来的，其实不然，单纯从产品上出发，哈弗H9的竞争对手是普拉多。其中，2.0T版对标普拉多2.7，3.0T版对标普拉多4.0。和普拉多相比，H9在车身尺寸和配置上都有着绝对优势，但在越野性能上，即使H9有那么好的底子，双方最多也就是打个平手，在一些非常恶劣的路况下，普拉多的通过能力还要好一点。

从价格上看，H9的对手们明显就是CR-V、途观这一类紧凑级城市SUV，H9除了品牌影响力和未知的品控质量外，几乎拥有着碾压式的优势。但无论是对付价格高得多的普拉多还是面对同价位的“小弟”们，H9都拥有着不小优势。

还是有担忧

不可否认，H9确实很厉害，其实长城已经不是第一次在SUV上“越级挑战”了。早前的H8，就以全套奔驰ML底盘让它在同级车中取得压倒性优势，但H8过于明显的“借鉴”也引起了奔驰法务部门的注意，最终H8被迫推迟上市。而至于H9，目前找不到类似的“借鉴”，它的综合表现也非常惊喜。

但说到底，它始终还是一款自主品牌SUV，不说别的，市场是否能接受一款接近30万的自主SUV？较低的品牌溢价，较低的品牌影响力，和仍然需要提高的细节设计和装配质量，都是摆在H9面前的大问题。让我们再次回到文章开始那个问题：你愿意花30W买一台自主品牌SUV吗？即使它真的很出色？

（部分图片来源：汽车之家）

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