第十代雅阁快过Type-R？思铂睿：宝宝有小情绪了
前段时间，新凯美瑞低调地露了一次脸。
不过，还要等到11月份广州车展，第八代凯美瑞才会正式上市。作为凯美瑞的对手和老朋友，本田雅阁也有了新动作。目前本田位于美国俄亥俄州的工厂已经开始了十代雅阁的生产，而海外媒体也已经进行了相关试驾。
外观无悬念 2.0T快过Type-R？
关于新雅阁的外观也不是什么大新闻了，很早之前就已经被曝光过了。至于好不好看，各位看官自行判断吧。
动力搭配也早就在其他国产车型上使用，在雅阁上是全球通用。对于国内或许没有影响，但是在美国，雅阁V6的销量超过40%，这样要怎么应对2.5和3.5的凯美瑞？谁管啊，咱们是中国消费者。
这台1.5T的涡轮发动机本来就是为了取代2.4L发动机的产物，新雅阁上可以达到193匹马力，峰值扭矩260牛米，现款雅阁2.4L的不过才185匹马力和245牛米。
至于2.0T，就有来头了。雅阁上搭载的2.0T发动机和思域Type-R有技术共享，如果真如进行测试的海外媒体所说，那么2.0T雅阁的百公里加速可以达到5.7秒的水平，十代Type-R也是这个水平。当然，过了百公里之后，Type-R的加速能力就不是雅阁可以比的了。
不仅仅是送发动机
这一代雅阁可以说是本田的重头戏，为此本田下了不少的心血。
吸音轮胎
为了更好的隔音，本田把心思用在了轮胎上，选择和马牌合作。马牌轮胎曾经通过在轮胎内侧加入泡沫层，隔离路面的噪音。为了保证这种隔音的寿命，本田又在这个基础上，研发出一种树脂材料，放在轮胎和轮毂贴合的中心部位，直到轮胎耗尽，这种隔音也能保证有效。但是这个轮胎成本有多高？这可能是准车主们更关心的地方。
Honda SENSING
第十代雅阁或许会全系标配Honda SENSING。这是个什么玩意？ Honda SENSING包括了车道偏离，低速跟随ACC，交通标示智能识别，车道保持等功能，集本田主动安全技术之大成。目前的Honda SENSING可以实现简单的自动驾驶，本田也会在这套系统的基础上推出更高级别的无人驾驶功能。
NFC
十代雅阁是第一台带有NFC功能的汽车，这意味着你上车的时候，不用先花五分钟对着手机设置蓝牙，只需要轻轻碰一碰，就可以连接手机各项功能。
最受威胁的竟是同门兄弟
前段时间，一代大后超锐志停产，不少人感到十分惋惜，这台最便宜的V6自吸后驱新车就这么和我们告别了。这对本田来说也许是一个借鉴。
所以，新雅阁的重点不是换代了。随着消费群体的年轻化，本田也跟着转型。只要外形能被人们接受，这一代雅阁产品力上无需担心。唯一不开心可能只有思铂睿，要是接受不了，也只能像锐志让路给皇冠一样，停产思铂睿。
