欧系精品两厢车誓要挑战日系代言人？它是否真有实力？

汽车尽管是一种价格昂贵的消费品，但有时候买车跟咱们平时逛街买衣服有着很大的相似之处：除了防寒保暖、遮羞体面这些衣物的基本诉求以外，随着收入的不同，买衣服的档次也会有着相应的升降。

汽车也是如此，收入较低用车又是刚需的，自然会选择一辆价格低的，而至于高消费人群，入门级的车型售价或许还不及一层车漆来得昂贵，购车虽美好，却也需要量力而行，相信这是每一个想买到好车的朋友都懂的道理。

虎哥觉得，现在的时代真的变了，多少刚毕业的小伙伴在虎哥的眼里还是脸蛋掐得出水来的小鲜肉都每天都在后台询问虎哥买车的疑虑；遥想虎哥当年，雄姿英发，羽扇纶巾，月薪只有一千七，通讯全靠BB机，工作就拆发动机，一年吃一次烧鸡......

言归正传，对于刚入世不久的年轻人来说，购买一辆车不是问题，关键是要用得起，有了这么一个前提，什么大排量的超跑，大尺寸的SUV，大面子的行政商务中型车可以说通通都是不现实的选择；反而尺寸小，造型精致，经济实用的小型两厢轿车，对于普遍没有太多预算去维护保养的年轻人来说才是更务实的选择。

这不，最近小虎倒是遇上了这种典型例子，一个入职3年左右的年轻小哥，在购车时就遇上了难题：新上市的全新名爵3与丰田威驰FS之间该如何选择？

名爵3（MG3）历经中期改款后重新回到了公众的视线，外观层面巨大的革新程度是它最明显的变化；而威驰FS也带着丰田最新的keen look家族式设计语言进入市场，尽管一个自主、一个合资，看似差距挺大，但单从车型定位来看，两车确实可有一番争斗。

外观：“反差萌”碰上了“二次元”

全新名爵3本质上其实仅仅是一次中期改款，但设计层面的提升还是非常明显，整体造型与老款名爵3有着较大的差异，首先是进气格栅的变化，尺寸更大且细节处理值得推敲，格栅外围的镀铬装饰显得非常精致，与大灯组连为一体的设计组合起来，打造出一副干劲十足的脸庞。

前包围有类似运动套件的扰流设计，从功能上，多少有些提升空气动力的作用，但起码在视觉效果上看起来着实够动感时尚的；相较于前脸略带凶狠的视觉侵略感，全新名爵3整体紧凑短促的线条则提升了精致感，也让这台小两厢车前后有一种略微反差的萌态，但整体设计感协调，没有什么违和感，无论男女，这种外观都是符合年轻消费者的审美的。

根据丰田部分官方说法，威驰FS诞生之初就把潜在消费者定位于女性，是否真是如此，虎哥暂且不表，但威驰FS的精致小巧感是营造得相当到位的，尽管只是在威驰三厢基础上改良而来的车型，但车尾切得到位，并没有什么视觉突兀感。

前脸的keen look设计也是未来丰田家族化脸谱，突出车标的绶带设计造型锐利，配合上尺寸硕大的蜂窝状进气口，视觉冲击力营造得着实到位。

内饰：新意设计与传统布局的对比

如果不说名爵3是中期改款，或许更多人都会觉得是垂直换代，除了外观的变化，更有内饰的革新，中控台经过重新设计与打造，诞生了一副线条流畅，层次感丰富的中控全貌；并且做工精度同样经得起推敲，饰板间的缝隙严格控制在0.3mm左右，除了视觉营造起来的精致感以外，更有质感提升明显的严谨工艺。

丰田威驰FS的内饰则与三厢版没什么区别，依旧是丰田传统的对称式布局，并且线条简洁，看上去是属于教科书式的家用车造型，实用性不差，只是稍微显得老气刻板，但好在丰田的装配工艺是一流的，好感度不差。

车内空间表现两车相差不大，丰田本来就在空间营造能力层面有着不错的造诣，尽管是小尺寸的威驰FS也不会显得过于狭窄，值得一提的是全新名爵3的空间提升还是非常明显，特别是在横向宽度层面有着更出色的表现，进一步提升了车内宽敞的乘坐感受。

配置：典型的自主与合资的对比

几乎所有人都知道，自主品牌的车型在配置供给程度上通常都表现出很“大方”的姿态，而合资品牌则稍显“吝啬”了，这一点，全新名爵3和威驰FS的对比基本上可以成为实例范本。

自从阿里巴巴集团与上汽联合开发了一套名为“斑马”的车载智能交互系统以后，率先在荣威RX5上装配，而这套斑马系统将会是未来上汽集团名爵、荣威两个子品牌下绝对主力的多媒体智能交互系统。

全新名爵3担任着名爵品牌车型谱系中最入门的角色，但上汽并没有因为较低的车型定位而放弃它的互联网可玩性，在最走量的车型1.5L尊享互联网版的配置上装载了斑马系统，这套系统被安装在中控8英寸的高清屏幕里，集导航、在线音乐、收音机功能于一身，并且除了这些常规功能外，更有对空调、天窗等设备控制可进行语音操作，并且实际操作过程中，这套斑马系统对于自然语义识别能力非常高，常规说话的方式也能较为精准的执行命令。

在配置这一点上，丰田威驰FS就显出比较捉急的层面了，尽管全系标配ESP、发动机启停技术、上坡辅助功能等实用性较强的配置，但是不仅没有智能语音交互系统，而且连女性驾驶员十分依赖的倒车雷达/倒车影像的配置在身为顶配的1.5L CVT锋势版都没有配备，从配置上看，威驰FS的实用性和可玩性相较于全新名爵3打了不少折扣。

动力：省油的前提下找个动力强的

甭管是名爵3还是威驰FS，都是为了城市代步而生的精品小型两厢车，特别是还有潜在买家大多数是女性消费者这么一个前提；所以动力有多澎湃，操控极限有多高，都不是主要的诉求。

尽管差距不大，但数值更大也代表它“更能跑”，丰田的小排量发动机向来是合资车企中的省油大户，威驰FS更搭载了一台无级变速箱，更是将燃油经济性降到了更低的水平。

而全新名爵3 1.5L车型采用的是上汽自主研发的蓝芯系列发动机，采取了阿特金森循环的方式同样在燃油经济性表现上有着不错的成绩，工信部测试油耗仅为5.9L/100Km；但相较于丰田威驰FS，全新名爵3的动力输出参数显得更有底气。

动力层面上，尽管受限于级别，小型两厢车并不需要太大的动力输出性能，但是对于汽车怎么一种载着人行走的机器来说，尽量选择一款动力更强的总不会是一件错事。

结语

一番对比下来，相信结果也是很明显，丰田威驰FS和上汽名爵全新名爵3之间除了丰田的品牌效应要更强之外，作为一款入门级的小型两厢家轿，全新名爵3在实用性和可玩性配置上更有优势，对于年轻的女性职场精英来说，看着更舒心，开着更放心的全新名爵3绝对是不二之选。

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