30来万不买奔驰奥迪 因为我有更好的选择！

30万元预算是选车的一个分水岭，有的人喜欢彰显身份，最直接的方式就是选择奔驰奥迪这类传统豪华品牌，但基本上只能买到B级车型；有的人则很实在，开着用着更舒服才是王道，他们会更青睐于亲民品牌中品质空间俱佳的C级车型。而接棒大众旗舰头衔的辉昂就是契合这种需求的代表作，新近推出的2018款车型更是将“实干家”这一特征发扬光大，价格不变的情况下进行了多向升级。

 一：配置更为豪华 

2018款辉昂共推出了7款车型，整体售价并未改变，但通过对比配置表我们发现，其入门级车型以及旗舰版车型在配置上有了不少的提升。最值得一提的还是入门级380TSI商务版车型，相比原款在安全性上增加了胎压监测、倒车影像等；而舒适性上增加了全景天窗、感应后备厢盖、无钥匙进入、前排加热等功能，性价比提升非常明显。

教授最喜欢的莫过于全景天窗的加入，一般这个配置只会在中高配车型中才会配备，辉昂却实现了全系标配。而且天窗面积也相当宽敞达到980*850mm。在阳光明媚的白天亦或者繁星点点的夜晚，与心爱之人躺在车里感受自然的确是一件很美好的事…尽管教授还是个单身汪。

行李厢盖电动/感应开闭同样也是一个非常实用的配置，试想商场购物出来两手都提满了物品，这时只需用脚轻轻往后保险杠位置一扫，尾门便可自动打开，放好物品后再随手按一下关闭按键即可。这的确给日常生活带来了不少便利，值得点赞。

而安全方面的升级也不能忽视，比如很实用的胎压监测功能，高速意外事故发生的原因很多是由轮胎漏气或爆胎引起的，辉昂的胎压监测功能可以很直观地反馈轮胎信息，防患于未然。前后倒车雷达以及影像的辅助也最大程度地减少了倒车时因盲区导致的事故。

无疑，辉昂商务版在配置层面呈现出很强的实力，打破了“入门级只是噱头”的说法，不过34.9万的指导价并不算便宜，毕竟同样的价格很多消费者会购买奥迪A4L或奔驰C级等B级豪华车型，那么与入门级辉昂相比，它们谁更值得入手呢？

 首先车身尺寸以及空间方面辉昂有着绝对的优势，这点就不多提了，还是看看配置方面的表现如何。

从表格中可以明显看出，辉昂入门级在定位更高价格差距不大的情况下，配置级别却要比奥迪A4L、奔驰C级好不少，单就全车9安全气囊、座椅加热/记忆以及后备厢盖感应开闭以及更大的轮胎规格等装备就价值不菲了。而奥迪A4L以及奔驰C级很多配置都需要通过选装获得，代价颇高。因此在这方面对比中，辉昂更对得起“豪华”这个词。

中大型级别车型如果没有一个好的动力支持也说不过去，毕竟辉昂已是超5米的车身，要是出现小马拉大车的情况那真是对不起豪华车的身份。从辉昂与竞品奥迪A4L、奔驰C级的动力对比中我们也能发现，即便都是2.0T机型，辉昂的动力数据的确更出色。

 一番对比下来我们可以看出辉昂无论是在B级还是C级豪华市场，都能做到上下通吃，产品力之强劲已毋庸置疑。那么消费者最关注的重点来了：有没有办法能以更低的预算购入辉昂？

 二：如何能以更低的预算买到辉昂？ 

对于那些喜爱辉昂的潜在消费者来说，无论是首购、增购还是置换升级，辉昂均提供了不错的金融政策支持，而且售后服务也有所升级。

对贷款购车的用户来说，辉昂3年0利率的金融政策可以为你省下不少利息；而对于想要以旧换新的用户，不管你现在开的是什么品牌车型，置换辉昂都能享受补贴，这点相当人性化；此外延保升级也能让客户更加放心地用车。综合而言，辉昂的性价比确实非常出色。

 总结 

2018款辉昂实力提升是显而易见的，尤其是入门级380TSI商务版无论是安全、舒适以及豪华配置上都有着较高幅度的进化，再加上优厚的金融政策补贴，让消费者可以在相对低的预算中收获一台既豪华又务实的C级车。因此，如果你是一个拒绝华而不实，追求内在品质的人，那辉昂的确是一个很知心的选择。

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