哈弗H9都直接开翻车了！你买车一定要有ESP吗？

这场事故除了给试驾客户造成难以磨灭的心理阴影（自行脑补，千万只草泥马在奔腾），最大的影响恐怕是在网上掀起一片的吐槽声。正所谓一石激起千层浪，很多不明真相的吃瓜群众，不关心驾驶员的操作是否合理，反倒把事故中的责任归结到事故车辆中，甚至由此质疑调侃国产车的安全性。那么，教授就来分析下侧翻事故的来龙去脉，来看看这场事故究竟是谁的错。

首先在视频当中，可以观察到4S店销售员一言不合地完成挂倒挡、踩油门的动作，然后迅速猛打方向盘，时速起码超过了40Km/h的情况下，结果导致哈弗H9瞬间失去平衡惨痛翻车。其实，稍微有点驾驶经验的老司机，都不难看出这位销售员的操作方式是极其错误的。应该来说，这名“装逼者”不止是没有专业的职业素养，更是缺乏相应的驾驶常识和安全意识。

就算哈弗H9不会翻车，相安无事地让销售员耍弄一番，而这种不安全的操作又能给客户带来什么实际好处？其实，这起意外也暴露了一些4S店的小把戏，不少销售员为了提高业绩，过分炫耀自己的“驾驶技术”，盲目挑战车辆的工作极限,以此来卖弄产品“亮点”来吸引关注度，却一味地把客户与自身安全置之脑后。教授对此只能表示，不作死就不会死！不过好在没伤害到乘员的人身安全。

而事故主角哈弗H9，是一款定位主打高端越野的自主SUV。由于采用的是非承载式车身结构，不止是车身尺寸、重量比一般的城市SUV，高出一个量级。更重要的是，哈弗H9的重心也随之抬高了不少。如此大体积高重心的车辆一旦急速转弯，势必会摆脱离心力的控制，从而不可避免地发生侧翻。

不要偏激地认为只有哈弗H9才会这样？事实上，绝大部分的硬派越野SUV，诸如普拉多、牧马人、撼路者同一类高重心、非承载式结构的SUV，激烈驾驶时翻车意外也时有发生。一般来说，越野SUV自身的翻车机率一定是高于城市SUV，更是高于轿车。而对于这一类的越野SUV，压根就不能指望它们做什么极限操控，最适合的用途只能是放在野外路况。

事件中还有一点需要引起我们关注，就是在哈弗H9侧翻前，ESP到底干嘛去了？关于ESP有没有起到作用，咱们可以考量两种情况，一种情形是ESP与车辆的匹配度不够完善，导致ESP没有正常介入，但这种可能性微乎其微（试驾车）。另一种情形是ESP没有产生任何故障，只是行驶状态远远超出ESP的物理负载。回到事故本身，哪怕退一万步来讲，即便ESP能正常工作，此时严重失控的车辆也不是单纯交给ESP所能挽救的。

毕竟ESP也只是个电子辅助系统，它可以帮助你在合理的承受范围内脱困，但真到了车辆极度失控的状态下，“神化”的ESP也是没卵用的。不仅仅是ESP，但凡电子化的安全配置都有一个物理极限，包括ABS、定速巡航、陡坡缓降等配置。切勿以为配置高就代表着安全性也高，再好、再贵的车交到一个危险驾驶者手里，照样会搞个稀巴烂。换句话说，汽车也是有“脾气”的，你对车子粗暴，车子也会反过来怎么对付你！

当然，ESP的重要性不言而喻，更是成为每款车型的标配，但不等于说装配了ESP就可以任性妄为。事故中的销售员也正是盲目自信ESP的安全性，同时没有对车辆做一个理性的判断，自认为只要有了ESP等各种安全配置就万事大吉。

教授总结：无论是什么类型的汽车，究其本质只是个机械化的服务工具。一辆车安不安全，很大程度建立在驾驶者的行为准则上。哈弗H9试驾翻车，纯粹只是个别的突发意外，各位无需过度放大与内心敏感，此次意外的罪魁祸首必定是人为因素，与其质量高低没有直接联系，更谈不上合资就行，自主就差的说法。

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