日韩没落自主崛起？帝豪销量超越朗动告诉我们什么？

08-22 11179 罗翔宇

七月轿车销量

七月份的销量榜单已经出炉，轿车的销量冠军毫无意外的给了上汽大众的朗逸，而英朗、捷达、卡罗拉、轩逸等常见车型也是居销量榜的前十位不能再熟悉的身影。看前十位的销量并没有什么波动，但或许七月的销量也预示着一些东西。

崩盘

韩系轿车风光不再？

现代朗动

七月销量：14146 六月销量：19532

朗动可以说是现代品牌在中国的销量保障，在六月份也是位居中国轿车消费市场前十位的代表车型。但七月份销量锐减五千辆左右，并且跌出前十的排位。

朗动作为家用车确实是一辆比较出色的产品，但是现代的车型更新换代的交迭速度太快，如今出现一台伊兰特，四代同堂销售的情况。这同样会影响其品牌在消费者心目中的地位与形象。相当一部分人认为“韩系车与自主相比已经没有了优势”

预言

继韩系销量崩盘之后，
日系或许就是下一个

日产轩逸

七月销量：25495 六月销量：33489

六月份位居轿车销量榜第二位的日产轩逸已经跌至第六位，销量亚军的宝座让别克英朗夺取。这也情有可原，毕竟国际环境下中日关系剑拔弩张。已经有经济专家提出评论：“相当一部分原日系车主已经不会回归日系车型。”

尽管上半年的日系车的销量总体是增长态势。但是并不意味着未来的市场还会对其的偏重如此明显。尽管公众消费对于政治的决定因素并不大，但是政治却绝对引导着消费者的选择。也许这半年的日系销量猖狂只是他们回光返照的昙花一现。

发展

自主品牌的机会空前巨大

吉利帝豪

七月销量：14320 六月销量：15635

自主品牌轿车六七月销量最高的都是吉利帝豪，尽管销量不想朗逸三万多那般巨大，但是一万多的销量足够证明它的认同度是非常高的。

由于种种因素的影响，日韩系的轿车销量下跌，其实给了自主品牌非常巨大发展机会。从销量总体排行来看，十万左右的售价是中国消费者非常青睐的售价区间，而自主品牌的优势恰好就是在价格，自主品牌车型的产品力如果可以进一步提升，与朗逸、英朗、捷达等车型势均力敌的局面早日到来或许不是难事。

编者语
SUV力度巨大的同时，自主品牌不可忘了轿车市场

由于SUV的需求量非常火爆，自主品牌的生产重心如今很明显的往SUV车型倾斜。但汽车消费市场是一个多元化多需求的环境。自主品牌若要在销量上超越更多的合资品牌，轿车市场绝对不是一个可以忽视的存在。

在下半年，中华H3、帝豪GL、宝骏310、江淮A60等自主品牌轿车的上市定能给轿车市场带来一波冲击但是自主品牌还是应该在轿车产品详细分布中投入更多的力度，如此才是一个汽车企业正常健康发展的正确渠道。